Honda eDio (Чо тут по бомжам?)

[tp9,]

Обновления по приводу,  переосмыслил  положение двигателя,  так и выглядит лучше и места больше, нашёл ремень в гараже новый, от своего бензинового проекта вроде неплохо?

[edw123]

Я считал исходя из скорости , типа: чтобы ехать 60 надо 760 оборотов колеса,  при оборотах ротора 1700  примерно 2, такие шкивы есть в наличии.  так и поступил=)

Горки то есть?

[vasya976]

А если сделать привод на кв , со стороны генератора штатного

[tp9,]

Горки то есть?

сорян,  горок  затяжных нет,   крутых подъёмов тоже.
Добавлено 28 Фев. 2019 в 07:04

А если сделать привод на кв , со стороны генератора штатного

Думал об этом,  по хорошему надо вал токарить

[edw123]

сорян,  горок  затяжных нет,   крутых подъёмов тоже.

Ну тогда передаточное подбирать ориентируясь на просадку оборотов хх на 15-20% на максимальной скорости и максимальной мощности.

[tp9,]

15-20%

т.е. за  максимальные обороты принять не то что мотор выдаёт на хх,  а на 20% меньше? правильно?

[edw123]

т.е. за  максимальные обороты принять не то что мотор выдаёт на хх,  а на 20% меньше? правильно?

Если бы не отдельное возбуждение, то было бы так. В Вашем случае нужны "максимальные обороты при максимальной мощности" - они наверняка меньше "просто максимальных" и надо как-то искать эту точку играя с током возбуждения. Поэтому я и предложил повнимательнее тему про переделку генератора прочитать и там вопросы позадавать про это.

[tp9,]

Всем привет.  Я чутарь пропал... жду запчасти и работаю работу.
Вчера пришла BMS 13s 45A и преобразователь 36-72v->12v. Вроде бы всё ок, но!  Товарищ по цеху сказал что нельзя развязывать ВВБ на массу ТС.   Но на преобразователе всего 3 провода, как быть? Посмотрел устройство импульсных  преобразователей,  там  как ни крути масса общая..

[tmiaer]

[user]tp9,[/user], делать всю электрику изолированной от корпуса или брать гальваноразвязанную дисишку.

[СергейНикула]

у меня похожая дисишка только на 120 в. работает пока без проблем.

[tp9,]

аботает пока без проблем.

Т.е. цеплять и не заморачиваться пока что?  есть ли возможность "развязать" такой преобразователь?

[СергейНикула]

не пробовал развязывать. вся проводка была уже под неё

[алабам]

Honda eDio (Чо тут по бомжам?)

хонду дио видел ,
а бомжи где ?

[tp9,]

хонду дио видел ,
а бомжи где ?

их нет на фото

[An1965]

Обновления по приводу

Что-то мне кажется что это не привод будет а бельевая верёвка при первом же тапкавпол
Покороче никак?
Минус у дисишки общий и на вх и вых просто на раму его не цепляй, а лучше всё-таки с развязкой-другую покупать надо

[tp9,]

Что-то мне кажется что это не привод будет а бельевая верёвка при первом же тапкавпол
Покороче никак?

Думаю что  чтобы это всё тянулось нужно  гораздо больше мощности. чем будет у меня. Единственное что-переживаю за проскальзывание при тапкавпол.
Есть ссылка на Нормальный преобразователь? Смысл ведь был как раз развязать массу на  корпус...

[An1965]

https://ru.aliexpress.com/item/Qbw018a0b-DC-DC-36-75vdc-12vdc-18a/32839141078.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.3.636050c1IkbCMT&pvid=1af8d49c-c473-4224-aed7-c1c6b33f295a&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.128418.0&scm-url=1007.13338.128418.0&scm_id=1007.13338.128418.0
Это "очень нормальный" преобразователь но опять же тебе советую не сажать ничего на корпус

[Диметриус]

 А можно чуть поподробнее по вопросу "ничего не сажать на общий корпус"?  Аргументированно, если можно.  Автору темы тоже будет интересно.

Я подключил вот такую неизолированную ДиСишку (60В =>12V)  вместо штатного аккумулятора скутера. Используется вся "родная" 12V проводка, к которой подключены фара, поворотники, клаксон и стоп-сигнал. Всё работает.  При этом минус основного 60V аккумулятора фактически на корпусе скутера.

В чём беда такого подключения? Опасение выгорания лампочек при пробое DC-DC? Или есть последствия хуже?

Заранее благодарю за ответы.


П.С. Конвертировал [b-b]Honda Giorno[/b-b].