Разновидности Куг (100500+1 тема)

[eXtremal]

gpowerek, все правильно, куги отличаются батареями и мк и из этого многообразия, нужно выбрать батарею 7,8 ач (в крайнем случае не взять 20 элементную батарею), и мк которое на правильных настройках разгоняется до 43-45 км/ч на холостом ходу

Проблема в том, что таких куг очень мало вообще и чтобы их найти это надо объехать Овер 20 магазов!)

[light2some]

Проблема в том, что таких куг очень мало вообще и чтобы их найти это надо объехать Овер 20 магазов!)

Батарею 7.8 АЧ нашли в новой версии "Kugoo S3 pro"!

[DarkLight]

[user]light2some[/user], [user]eXtremal[/user], самый смех в том, что у меня и колесо на ХХ 44 кмч крутит, и элементов в батарейке 30, а по результатам реальных тестов самокат не особо-то едет и пробег у меня пока что максимальный получался 16 км на одном заряде в щадящем режиме, то есть батка от силы ампер 5, вряд ли больше.

[qubasesx]

самый смех в том, что у меня и колесо на ХХ 44 кмч крутит

А с какой Max. скоростью едет самокат не на ХХ в первые скажем 10 минут?

[DarkLight]

А с какой Max. скоростью едет самокат не на ХХ в первые скажем 10 минут?

Спидометр на самокате показывает 35 кмч, ЖПС показывает 25 кмч. Т.е. реальный ХХ порядка 30-32 кмч. Спидюк на самокате такой... спидюк просто)))

[gpowerek]

я так и не понял, чем отличаются МК, кроме различных маркировок.. AM, AT, WD  и т.д. ведь если все МК сделаны по одному принципу "звезды", получается разница не в самих колесах, а в контроллерах?
чем дальше в лес, тем толще партизаны.. запутался совсем 

[MoRoman]

я так и не понял, чем отличаются МК,

намоткой... если точнее, то толщиной провода, количеством жил и количеством витков.

[gpowerek]

намоткой... если точнее, то толщиной провода, количеством жил и количеством витков.

хорошо, а если отдать электрикам перемотать "потолще" или в треугольник? это много даст?
или может купить МК от другого самоката, ватт на 500 и более? или в данном случае все упрется в контроллер?

почему спрашиваю - пытаюсь понять, где тонко? от чего в большей степени зависит мощность при разгоне и скорость в целом?

[MoRoman]

а если отдать электрикам перемотать "потолще" или в треугольник? это много даст?

это финансово нецелесообразно

или может купить МК от другого самоката

например от ETWOW, но возможно придется поколдовать с фазами/холлами

[gpowerek]

[user]MoRoman[/user], спасибо.. пошел штудировать етау

[inwin]

[user]gpowerek[/user],

хорошо, а если отдать электрикам перемотать "потолще" или в треугольник? это много даст?
или может купить МК от другого самоката, ватт на 500 и более? или в данном случае все упрется в контроллер?

почему спрашиваю - пытаюсь понять, где тонко? от чего в большей степени зависит мощность при разгоне и скорость в целом?

выйгрыш при перемотке будет не значительный, а стоить это будет много.
не давно форумчанин купил быструю кугу, за недорого. так что лучше купить сразу кугу с теми характеристиками, которые вам нужны.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=54511.msg1599643#msg1599643

[Сергей_1959]

Есть сильная зависимость от веса ездока. Самокат вообще без никого способен проехать 230км. со средней скоростью 44км/ч. а с ездоком 112кг только 11.2км. со скоростью 33.5км/ч. Можно построить график зависимости для определённой модели самоката и по этим параметрам выбирать под себя.

[gpowerek]

пошел штудировать етау

у них в факе вычитал про лужение шунта.. на кугах делали такое? в выходные попробую налудить немного.. не спалить бы только чего из-за него..

[MoRoman]

в выходные попробую налудить немного..

не забудьте потом рассказать нам, как вы обломались..
PS шунт в контроллере Куги выглядит так (в нижнем правом углу)

Спойлер

[inetchik]

[user]gpowerek[/user].

Есть всё про кугу в первой теме о кугах, есть тема про почему скорости разные у куг, "лужение" шунта на куге не даст выигрыша в скорости, скорее наоборот, но с увеличением приёмистости, но аккум стоковый может пукнуть от того Тока, который будет по факту, но отображаться будет как на стоке, макс.14А.
Моторы характеризуются оборотами на Вольт (KV), вот их и надо добавлять, чтоб скорость возрасла максимальная.

И это и то, многие те кто хоть чуток понимают или проштудировали форум в соответствующих разделах и темах: делали, делают и будут делать, дабы это просто при наличии познаний при прочтении уже готового 11-ти летней давности и чутка приборчиков измерительных.

А наобум, да без познаний эти манипуляции с луженко-нарашиваниями лучше не стоит делать, дорого потом получится, хоть и контроллеры и прочие зпч для куги есть в продаже.

[gpowerek]

шунт в контроллере Куги выглядит так (в нижнем правом углу)

вот куда я без этого форума? понятно.. напаивать перемычку чревато, менять сопротивление тоже.. в общем пока жду ответ от ssilk по поводу его апгрейда на 48в

[_m61_]

хорошо, а если отдать электрикам перемотать "потолще" или в треугольник? это много даст?
или может купить МК от другого самоката, ватт на 500 и более? или в данном случае все упрется в контроллер?

почему спрашиваю - пытаюсь понять, где тонко? от чего в большей степени зависит мощность при разгоне и скорость в целом?

На мой взгляд если есть непреодолимое желание сделать аппарат "по спортивнее", то более продуктивнее поставить дополнительно мк назад, будет 2вд. Конечно прийдется мудрить со вторым контроллером и т.д. новыхлоп будет больше за вменяемые деньги.

[gpowerek]

А наобум, да без познаний

я в электрике понимаю только + и -, остальное как чукча, что вижу - то пою.. вернее паяю