Натрий-ионный аккумулятор (Na-ion)

novex · **Сегодня** в 05:17

Цитата: Russell_The_Crow от Вчера в 14:28А вот батарея из 230-ых (гипотетически), но без прямой заявки под пусковую. По крайней мере, для автомобиля, среди вариантов использования есть установка на катера (с сопутствующим питанием и запуском, но цифры там, полагаю поменьше). Однако обещанный максимальный ток все ещё приличный - 600 А, что как бы намекает. И это опять же при "ограничении" ячеек в 1,5C.

https://ozon.ru/t/7iFOc78

Ответ от Varicore:

A. The 600A discharge current figure is based on information provided by the battery manufacturer's engineers.
The battery's rated maximum continuous discharge current is 1.5C.
However, it is theoretically capable of a 2x (3C) discharge rate for short durations (up to 3 seconds).

B. Regarding safety, there is no need for excessive concern as long as the 600A discharge current is not used for extended periods.

emily@varicore.cn / www.varicore.cn
在 2025-10-12 20:30，

Russell_The_Crow · **Сегодня** в 05:57

Не вижу здесь ничего нового, ровно как и противоречащего сказанному или заявленному в объявлении. Вы почерпнули для себя что-то из этого письма? Итак понятно, что в случае с натрием не применимо полноценное понятие CCA (в разрезе максимального импульсного тока). А оно подразумевает, что батарея должна обеспечивать этот ток в течение 30 секунд при температуре -18 градусов, ее напряжение при этом не должно опускаться ниже 7,2 В.

Но, повторяю, для исправного автомобиля это излишне. И большой ток там необходим только на первом этапе, когда требуется стронуть находящийся в покое коленвал (особенно в условиях холодного и более вязкого масла), для его дальнейшего движения он не нужен.

А прибор, в моем случае (где я получил 870 А CCA), естественно не в состоянии выдержать даже секунду такого тока и определяет данный параметр с помощью алгоритма. Что не мешает получать более-менее адекватные цифры максимального импульсного тока.

BMWEvgen59 · **Сегодня** в 08:38

Цитата: Russell_The_Crow от 11 Окт. 2025 в 21:35Согласитесь, мы с вами сейчас рассуждаем о токах, понятия не имея об их точной величине. Ни тока стартера (желательно замеренного) того автомобиля, ни CCA сборки 230-ых (опять же фактической) мы не знаем. Токов, которые вы подразумеваете, говоря о распределении и превосходстве одного пятна над другим, я, вынужден повторяться, тому автомобилю никогда не потребуется, мое мнение. Сужу по тем скудным вводным, что нам предоставил товарищ в своем комментарии. Он, между делом, наверняка не просто так выбрал призматики, а из-за ёмкости и простоты сборки. Ни слова о желаемых токах от него мы не слышали, остальное демагогия.

Двигатель рядная шестерка, дизель. Мощность стартера 2,2 кВт, акб находится в нише запасного колеса в багажнике. В видео ролике давали нагрузку в 400А длительностью 1 минуту.

sergeycot · **Сегодня** в 11:51

На Али по призмам.

Evlagor · **Сегодня** в 12:41

Тогда уже брать нормальное изделие, а не этот колхоз)) 70 ач в автомобильном корпусе и с CCA 1500A. https://ali.click/8yi5lm

sergeycot · **Сегодня** в 12:57

Цитата: Evlagor от Сегодня в 12:41Тогда уже брать нормальное изделие, а не этот колхоз

Дорого, подсчитал детали, если купить призмы, корпус и балансир, встанет 13-14 тысяч.

kuznechov119m · **Сегодня** в 13:50

Вот сегодня второй собрал , первый больше года используется . По затратам 8 ячеек , корпус , ёмкостный активный балансир и лист меди . В этот раз из миллиметровки делал , по пусковому потеря возможно из за этого . Первый 600 ампер с перемычками 1.5 мм медь . У сына сейчас на Шкоде , я этот снова на ВАЗ 2104 поставлю . Проблем в морозы с 20 Ач сборкой не испытывал , заводил с первого раза всегда .
ИТОГО меньше 5000 рублей , от листа меди практически половина для следующей сборки осталось . Ещё дешевле можно делать если на алюминии .
Контакты забыл , ещё плюс 500 рублей , общая 5300-5400 получается .

kuznechov119m · **Сегодня** в 13:56

Посмотрел по свинцу на ОЗОНе дешевле 5000 рублей есть предложения . Будем верить что натрий больше пяти лет без ухудшений характеристик прослужит . Пока статистики по долгожительству ни у кого нет , как говориться кот в мешке .

Evlagor · **Сегодня** в 14:33

Цитата: kuznechov119m от Сегодня в 13:50Вот сегодня второй собрал , первый больше года используется . По затратам 8 ячеек , корпус , ёмкостный активный балансир и лист меди . В этот раз из миллиметровки делал , по пусковому потеря возможно из за этого . Первый 600 ампер с перемычками 1.5 мм медь . У сына сейчас на Шкоде , я этот снова на ВАЗ 2104 поставлю . Проблем в морозы с 20 Ач сборкой не испытывал , заводил с первого раза всегда .
ИТОГО меньше 5000 рублей , от листа меди практически половина для следующей сборки осталось . Ещё дешевле можно делать если на алюминии .
Контакты забыл , ещё плюс 500 рублей , общая 5300-5400 получается .

А что, где-то есть банки по такой цене?

sergeycot · **Сегодня** в 14:54

Цитата: Evlagor от Сегодня в 14:33А что, где-то есть банки по такой цене?

На Али.

kuznechov119m · **Сегодня** в 15:37

Цитата: Evlagor от Сегодня в 14:33А что, где-то есть банки по такой цене?

Я последнюю партию по такой на ОЗОНе покупал , затем была возможность даже за 5900 купить 16 штук , но не решился . На ОЗОНе дешевле чем на Али бывает , только постоянно следить нужно , цены прыгают в разные стороны .
Вот сегодня предложение -

Evlagor · **Сегодня** в 16:04

Цитата: kuznechov119m от Сегодня в 15:37Я последнюю партию по такой на ОЗОНе покупал , затем была возможность даже за 5900 купить 16 штук , но не решился . На ОЗОНе дешевле чем на Али бывает , только постоянно следить нужно , цены прыгают в разные стороны .
Вот сегодня предложение -

Вот такая хня)))... И с Али так же))

Russell_The_Crow · **Сегодня** в 16:05

Цитата: BMWEvgen59 от Сегодня в 08:38Двигатель рядная шестерка, дизель. Мощность стартера 2,2 кВт, акб находится в нише запасного колеса в багажнике. В видео ролике давали нагрузку в 400А длительностью 1 минуту.

Вот, что нашел про пусковые токи (двигатель угадал?):

https://www.bmwclub.ru/threads/tok-startera-na-dizele.533703/?ysclid=mgp4jiqimy63309529

Если так, то укладываетесь с запасом. Обратили внимание, что это "слегка" больше номинальных 2,2 кВт стартера? Поэтому я и говорил про разницу между теорией и практикой.

Ещё раз про CCA и нагрузку из видео заодно. Дело в том, что первое - это стандарт, батареи обязаны ему соответствовать, если имеют аббревиатуру на этикетке. За несоответствие можно и привлечь... Второе - это поведение строго конкретного экземпляра, любой другой себя так вести вовсе не обязан. Этого вам никто не обещал, гарантий не давал, а значит и спроса ноль. Производитель ответил расплывчатой рекомендацией, ссылаясь опять же на теорию.

Тут я в основном про продолжительность обещанных токов, в первом случае 30 секунд закреплено гарантией (да ещё и в конкретных условиях), во втором - не гарантируют и секунды (просто туманное обозначение "пусковой ток").

kuznechov119m · **Сегодня** в 16:11

Цитата: Evlagor от Сегодня в 16:04Вот такая хня)))... И с Али так же))

Браузер другой попробуйте , только что купил на Али лифер 150 Ач . Раньше в этом же магазине первые покупал 4 штуки за 11900 , надеюсь такая же партия , для 24 вольтовой системы нужны . По внутреннему 0.3 mOm все и до 10 вольт сборка 134 Ач отдаёт .

Evlagor · **Сегодня** в 16:23

Цитата: kuznechov119m от Сегодня в 16:11Браузер другой попробуйте

Не возят китайцы в Крым. Даже с Озона магазины((

dimon0869 · **Сегодня** в 16:29

Цитата: Evlagor от Сегодня в 12:41Тогда уже брать нормальное изделие, а не этот колхоз)) 70 ач в автомобильном корпусе и с CCA 1500A. https://ali.click/8yi5lm

Уверен, что внутри этого чуда ещё более жуткий колхоз, поскольку именно этот продавец отказался предоставить фотографии внутреннего устройства батарей, сославшись на секретность производства и их высоких авторских технологий.

А как вы определяете нормальное изделие или нет, по корпусу, который есть в свободной продаже за 3500 рублей?