Проверка зарядного устройства Li-ion аккумулятора

[Константин628]

Здравствуйте!

Приобрёл данное зарядное устройство для литиевых аккумуляторов (последовательная сборка из 7 штук):

https://ru.aliexpress.com/item/32777240638.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3de633edeWZa12

Пока у меня ещё нет аккумуляторов, а зарядку хотелось бы проверить...

Взял мультиметр, выставил измерение постоянного напряжения, приложил к полюсам вывода зарядки щупы - возникает искра и ЗУ кратковременно отключается (гаснет светодиод индикации)...

Получается что без нагрузки (аккумуляторов) нельзя проверить это ЗУ? Или оно неисправное?
Понимаю, что скорей всего вопрос глупый, но прошу вас помочь разобраться!

Спасибо!

[tmiaer]

[user]Константин628[/user], неисправен метод измерения.
Щупы точно не в разъёмах для измерения тока стоят?

[Константин628]

[user]Константин628[/user], неисправен метод измерения.
Щупы точно не в разъёмах для измерения тока стоят?

Спасибо Вам!

Переставил красный щуп мультиметра. Как здесь:


Показал вольтметр в итоге 29.3 Вольта. На самой зарядке написано 29.4 В.

Таким образом, возникает вопрос: отличие в 0.1 В вызвано погрешностью мультиметра?
Если нет, то получается ЗУ будет недозаряжать?

И второй вопрос: как проверить наличие режима CC/CV в этом ЗУ?
Его наличие заявлено, но китайцам веры нет. Но может ведь оказаться и так, что ЗУ всегда выдаёт постоянное напряжение?

[tmiaer]

Таким образом, возникает вопрос: отличие в 0.1 В вызвано погрешностью мультиметра?

Скорее да.

Если нет, то получается ЗУ будет недозаряжать?

Даже если и так, это совершенно незначительная разница.

И второй вопрос: как проверить наличие режима CC/CV в этом ЗУ?

Поделить напряжение на заявленный ток. Получится некое сопротивление. Нагрузить зарядку сопротивлением чуть меньшим, чем посчитанное. Зарядка должна просадить напряжение и начать ограничивать ток. Естественно, сопротивление должно быть достаточной мощности, обычный резистор не подойдёт.
Ну или не маятся хренью и замерить ток уже на батарейке, если сильно хочется.

Его наличие заявлено, но китайцам веры нет. Но может ведь оказаться и так, что ЗУ всегда выдаёт постоянное напряжение?

Маловероятно. Вот то что ток может оказаться в полтора-два раза ниже заявленного - это возможно)

[BoBka.Boston]

Всем здравствуйте .
Пишу в старой теме дабы не плодить клоны , на большом форуме .
Авось заметят .
Помогите пожалуйста разобраться :
Имею батарею 48 вольт . Два зарядника . Один 54,6v 4А , второй 54,6v 2A . Напряжение на выходе у обоих одинаковое .
Далее : на руле велосипеда установлен вольтметр .
Использование зарядника 4А : при окончании зарядки показывает 54,6 v  , после чего всё благополучно отключается .
Использование зарядника 2А : при достижении показаний 54,6 цикл зарядки не останавливается . Показания продолжают увеличиваться . Я прервал цикл зарядки на 54,8 . Дабы не допустить перезаряда .
Вопрос : все ли я понимаю правильно , стоит ли мне пользоваться зарядником 2А ? Что происходит ?

[tmiaer]

Использование зарядника 2А : при достижении показаний 54,6 цикл зарядки не останавливается . Показания продолжают увеличиваться . Я прервал цикл зарядки на 54,8 . Дабы не допустить перезаряда .
Вопрос : все ли я понимаю правильно , стоит ли мне пользоваться зарядником 2А ? Что происходит ?

Ну что-то с ней не так.
Можно подождать ещё какое-то время и посмотреть чем всё закончится. До 4.25В (55.25В) разок зарядить можно, не страшно.
Если конечно бмс раньше не отключит.

[BoBka.Boston]

55.25 хорошо . Спасибо .

[Slider]

Проверить вольтметр на руле, возможно он "врёт".

[Althair]

Что происходит ?

Надо измерить напряжение на разъеме неподключенного зарядника, желательно не китайским мультиметром с точностью до второго разряда.
Чудес не бывает, кто-то врет. У меня зарядник выдает четко 42.0 (аккум 10s), однако вольтметр на руле при полном заряде (и подключенном заряднике) нагло показывает 41.3

[satell]

[user]Althair[/user], У меня на LCD-3 вольтметр тоже занижает напряжение на 0,5 вольт. Это падение на диоде плюс погрешность.

[Althair]

Это падение на диоде плюс погрешность.

Ну, показания кагбэ принято компенсировать, но, видимо, не у китайцев

[satell]

Если нет компенсации, то просто запоминаем погрешность. Неприятно, но не смертельно.  Для контроля запаса энергии использую кулометр ТК-15. Это практичнее.

[Althair]

Если нет компенсации, то просто запоминаем погрешность

Я думаю, 99% делают именно так  Хотя по мне, так я ориентируюсь по динамике. Как перестал тянуть - так и на зарядку. Обычно, это бывает примерно на 20-25% заряда.

[satell]

Как перестал тянуть - так и на зарядку

У меня стоят бустеры и контроллеры запитаны стабильным напряжением. Еду с неизменной динамикой до последнего. Только кулометр считает правильно остаток заряда.