Постройка рамы. Рама без прямых углов.

[Серд]

Привет всем!  Начал постройку рамы для себя,  пока для себя.  Честно говоря, скомуниздил идею у прототипа KTM,  лёгкого эндурика,  но тот в серию не пошёл..... Есть вопросы,  может кто посоветует.

Как видно каркас рамы наружный и батарея будет внутри.  Вопрос : какой корпус для аккумулятора сделать?  Мысли что то не идут.

[newsky526]

[user]Серд[/user], углов нет,это хорошо конечно,а батарею тоже без углов планируете? ИМХО ,не верный подход. Батарея для такого аппарата-основной пожиратель свободных объёмов рамы. Вы же сделали так,что этих объёмов(прямоугольных форм) там гораздо меньше,чем могло бы быть. Теперь придётся выдумывать ,хитропопую форму батареи или жертвовать впустую,свободным местом.

[Серд]

В мото на бензине движок выпирает из за пределов рамы.  На самом деле там места есть два.  Одно там где должен быть бак 17*14*20,без выхода за пределы рамы.  И низ 35*14*25 с выходом частичным спереди.

[7ambrion]

На серийных мотоциклах берут самый большой мотор и вокруг него строят раму. По другому эффективность распределения пространства падает. Рекомендую пока еще не поздно изготовить батарею и раму вокруг нее липить с максимально низким центром тяжести. По большому счету красота тут не нужна, для этого есть дэкшили )) я бы батарею как быстросьемный чемодан кстати делал, выдергивающийся в низ или в бок) так при выезде на большие покатушки одну высадил и вторую сразу вставил, если экстрима не хватило ))

[Серд]

Теоретически можно переднюю честь рамы сделать быстросьемной,  типа на замке и петлях,  что бы окрывалась как дверь.  Тогда можно блок акумов быстро менять. Ящик из чего сделать то?

[Лодочник_А]

А чо за труба?

[Серд]

Ну про красоту я бы поспорил.  Я же не илон маск,  с его новой теслой.
Добавлено 09 Янв. 2020 в 16:16
Труба круглая 1/2 дюйма бесшовные. 

[Лодочник_А]

Труба круглая 1/2 дюйма бесшовные.

От меня в 5ти минут хотьбы здание бывшего института ВНИИмотопром,ну када он работал я там дневал и ночевал,чехи Яву подогнали,никогда не выпускалась она.Так вот столько точек сварок мамой клянусь не видел на рамах если уж варить то втулки точить вставлять,эти места сварки трескаться будут от нагрузок,ну я так думаю,стенка толстая очень ну вес естественно.

[7ambrion]

Ящик из чего сделать то?

Вариантов много, я бы лично смотрел в сторону ящиков от дорогого электроинструмента ) и смотрятся норм и крепкие достаточно )) добыть тоже не очень сложно одинаковые )

[newsky526]

Ящик из чего сделать то?

Есть такой чел с ником Штольц, и тут и на Ютубе,так он спец по коробкам для батарей из стекловолокна и эпоксидки. Поищи. Коробки получаются очень лёгкие и крепкие.

[Лодочник_А]

Ящик из чего сделать то?

гнуть подгонять варить,пластика как грязи,на АЛИ электроды любые есть,я там заказываю.

[Серд]

Труба конечно же кроме трубогибного гнутья
😀имеет и места сварки.  Токарь точил вставки,  похожие на юлу,  в трубу входят с натягом.  В трубе по пару см.  Потом обварка.  Я более чем уверен что выдержат нагрузки.  Сварка полуавтомат.  Сварщик я вроде не новичок.
Добавлено 09 Янв. 2020 в 18:13
Почему все так дергаются за вес рамы?  Ну ведь не для мотора в 250 вт.  А если кило или больше,  то +5 кг не решит ничего.  Много погрешности,  скушал больше,  в туалет сходил,  рюкзак,  ветер встречный,  температура воздуха мотор это сильно заметит?  Я не замечаю. 

[60rusalko]

Место под батарею делать жёстким - короб полувертикальный в раме. Он и будет основной тяжестью и объемом.
С верхней крышкой - открыл, отсоединил батку и другую вставил. Ну, это если этой огромной не хватило. Или на профилактику или хз зачем. Но доступ нужен.

А всякие прочие электроприблуды - в другой корпус куда то. С доступом. Можно под седло сразу за коробом батки

[60rusalko]

[Лодочник_А]

Труба конечно же кроме трубогибного гнутья
😀имеет и места сварки.  Токарь точил вставки,  похожие на юлу,  в трубу входят с натягом.  В трубе по пару см.  Потом обварка.  Я более чем уверен что выдержат нагрузки.  Сварка полуавтомат.  Сварщик я вроде не новичок.
Добавлено 09 Янв. 2020 в 18:13
Почему все так дергаются за вес рамы?  Ну ведь не для мотора в 250 вт.  А если кило или больше,  то +5 кг не решит ничего.

Тут такое дело.находятся полудурки и с рифлёнки 6мм делают полы в 452ой буханке,и без машины оказываются.Рама не должна быть дубовой,вес на втором тут плане,она руки и те будет сушить и не важно что подпружиненная.

[stels]

Для особо умных: Мотоциклы с ДВС расчитываются на ВИБРОНАГРУЗКИ!
Многие мотокроссмены сходятся во мнении, что мотоциклы со стальной рамой легче в управлении. Излишне жесткие алюминиевые рамы не гасят вибрации и склонны к неожиданным поломкам.
http://w1.motogon.ru/get_img?ImageWidth=1200&ImageHeight=900&ImageId=9453

[stels]

А ну ка покажи свой электроаппарат. Что нет и небыло никогда? А мотоцикл? Тоже нету? Вай как интересно на коегде профили посмотреть.

Автор темы молодец однозначно, хоть и сопромат у него хромает. Хвост рамы явно недостаточную прочность на изгиб имеет. Но это легко вылечить. Сама идея заслуживает высшей оценки.

[Серд]

Про хвост я заранее  подумал,  он будет усилен за счет конструкции седла,  т. Е.  Оно будет из монокуска дерева с вырезкой под анатомию задницы, грубо,  но как смог...
Добавлено 11 Янв. 2020 в 16:45

Про
Предварительно так.  Но уже переделал задний рычаг,  слишком длинный получился.  Фото позже.  Колеса на фото для ориетира.