Проверить сетап bafang bpm 36v500w 26(10) на 48v

[Mr.M]

Приветствую! Строю пропуск в Ваш клуб
Набрал по углам разного, - горожу.
Перед полевыми испытаниями хочу услышать мнение Уважаемых, на предмет - не сгорит ли чего и допущенных ошибок.
Тестовый запуск прошёл успешно.
МК: bafang bpm 36v500w 26(10) вилочный
Контроллер: HY-SEG-48-28 (DC48V, 500W, 41.5V, 29.5V)
Батка: 48V, 20AH на INR18650-35E
Донор: Giant Anthem X4
Трек: Асфальт, почти плоскач. (набережные Яузы и Москва реки).
Райдер: 63 Кг.
Цель: Уменьшить время поездки и нагрузку. Но оставить возможность для вкручивания. Сейчас средняя около 20Км/ч, целевая 35Км/ч.

Спойлер

Аккум не смог оставить съёмным. Вкорячил в собранном виде и то с мылом, с одеванием крышки прямо на байке. Пока в мыслях над размещением контроллера и распред.коробки. С усилителем дропаутов тоже не клин.

Спойлер

[Mr.M]

Обкатан!

С карантинным пропуском )
Подскажите плз. У китай контроллеров, режим Hi означает плюс скорость или плюс крутящий момент?

[Чижов Игорь]

Росгвардия пешком да в экипе точно не догонит!

Сейчас вопрос как МК будет держать нагрузку.

[edw123]

С усилителем дропаутов тоже не клин.

Это что значит?

[edw123]

МК: bafang bpm 36v500w 26(10) вилочный
Контроллер: HY-SEG-48-28 (DC48V, 500W, 41.5V, 29.5V)

Ток великоват у контроллера - 29,5А. В горки не ездить, по плоскому пойдёт.

[serg79]

термодатчик надо ставить  . 1.5кв  жирно  этому  мотору  без контроля

[Mr.M]

Это что значит?

Не чисто. ) Торчат так, что закрепить аккуратно и гарантировать непроворачиваемость оси, пока не понимаю как.
Добавлено 22 Апр. 2020 в 20:17

1.5кв  жирно  этому  мотору  без контроля

Почему полтора? Китай контроллер на 500W. В небольшой подъём (см. 13Км к концу трека) въезжал без потери скорости. Пока гор не планируется. Да и без усилителей дропаутов боюсь за здоровье вилки.

[edw123]

Не чисто. ) Торчат так, что закрепить аккуратно и гарантировать непроворачиваемость оси, пока не понимаю как.
Добавлено 22 Апр. 2020 в 20:17Почему полтора? Китай контроллер на 500W. В небольшой подъём (см. 13Км к концу трека) въезжал без потери скорости. Пока гор не планируется. Да и без усилителей дропаутов боюсь за здоровье вилки.

1. Это значит усилители вообще не работают. 2. Мощность контроллера - это не то, что на нём написано, а напряжение батареи * ток отсечки, указанный на Вашем как 29.5А. Итого 52В*29.5А=1538Вт.

[levsha173]

[user]edw123[/user], Да у него ток не указан, а два нижних порога напряжения,  как будто контроллер на 36-48v . Если не опечатка.
Добавлено 24 Апр. 2020 в 18:23

HY-SEG-48-28 (DC48V, 500W, 41.5V, 29.5V)

[edw123]

[user]edw123[/user], Да у него ток не указан, а два нижних порога напряжения,  как будто контроллер на 36-48v .

Там единицы подписаны.

[serg79]

Почему полтора? Китай контроллер на 500W. В небольшой подъём (см. 13Км к концу трека) въезжал без потери скорости. Пока гор не планируется. Да и без усилителей дропаутов боюсь за здоровье вилки.

это указано на контролере на вашем фото в первом посту .  а гор и не надо он на ровном  зажарится  если вилка   раньше  не сломается

[Mr.M]

Ещё хотел уточнить,- запихнул все разъёмы в корпус контроллера, часть (сигнализация ещё что-то) выпаял. Не криминал?

[Mr.M]

это указано на контролере на вашем фото в первом посту .  а гор и не надо он на ровном  зажарится  если вилка   раньше  не сломается

Я так понимаю прогрев идут только при нагрузках превышающих номинал. А судя по страве, я и до 500W не добираюсь.
Сейчас конечно прохладно и сложно оценить прогрев. Но ось, корпус мотора и контроллер всё холодное.
Езжу плавно. Сначала стартую ногами, потом понемногу (насколько китай курок позволяет) добавляю мотором.
Вилка из-за отсутствия усилителей под угрозой или ещё чем слаба?

[serg79]

обмотки редукторного мотора  не имеют прямого контакта с корпусом . когда на обмотках 100 градусов   на корпусе даже снег не  тает .  сейчас вы  осторожны . но придет время  вы и  начнете гонять в хвост  и в гриву  .

Вилка из-за отсутствия усилителей под угрозой или ещё чем слаба?

конечно  сломает дропауты  и привет  асфальтная  болезнь

[izhe]

Привет, может подскажите, этот мотор 36в/500Вт, а есть моторы 48в/500Вт. Какой мотор лучше по надежности, если использовать при 48 вольтах и чем они могут отличаться? Если на 36/500 дать 48 вольт - он поедет быстрее чем 48/500вольт мотор?

[serg79]

Привет, может подскажите, этот мотор 36в/500Вт, а есть моторы 48в/500Вт. Какой мотор лучше по надежности, если использовать при 48 вольтах и чем они могут отличаться?

надписью они отличаются .

Если на 36/500 дать 48 вольт - он поедет быстрее чем 48/500вольт мотор?

это зависит от  витков которым намотаны моторы  .
Добавлено 13 Апр. 2022 в 20:07

[edw123]

Привет, может подскажите, этот мотор 36в/500Вт, а есть моторы 48в/500Вт. Какой мотор лучше по надежности, если использовать при 48 вольтах и чем они могут отличаться? Если на 36/500 дать 48 вольт - он поедет быстрее чем 48/500вольт мотор?

Часто так маркируют моторы с разными оборотами. [user]serg79[/user] хоть и написал, что они одинаковы, но сам потом уточнил, что разница возможно есть.
Надо ещё сравнить параметр RPM для этих моторов и тогда можно будет ответить точно.
КАк правило при увеличении напряжения растет скорость, но будет зависеть именно от RPM.

[izhe]

Спасибо! Это путаница в магазине Эльтреко. У них написано есть велосипеды с моторами 36\500, а есть 48\500. Звонил туда, они так и не дали четкого ответа разные моторы или нет. Поискал, что это моторы называются CZJB. На сайте Alibaba есть страница производителя. Там написано, что это мотор CZJB-105c (такой похоже во всех Эльтреко 500-ваттниках) работает от 24\36\48в и мощность 250-500. Поэтому мотор в этих великах должен быть одинаков, а батарейки разные.