В электромобилях нужно сделать отдельные аккумуляторы.

[alexsvfm]

Как Вам такая идея? Сделать аккумулятор не частью автомобиля, а отдельным элементом который бы имел свою ходовую часть, по типу прицепа на своих колесах, только компактного и сцепление с автомобилем должно быть надежным (без люфта) чтобы не было ощущения прицепа и легко отцепляемым (наверняка такие крепления уже существуют).
Т.е. автомобиль будет в собственности, а аккумулятор в аренду.
Плюсы:
1. Отпадает проблема с подзарядкой – были бы службы которые приезжали по запросу и заменяли аккумулятор на заряженный, а так же станции на которых можно заменить аккумулятор за пару минут.
2. Отсутствие необходимости делать везде электрозаправки.
3. Производители автомобилей не зависят от производителей батарей - больше конкуренция, ниже цены.
4. Автомобиль не нужно выкидывать при устаревании батареи.
5. Можно легко преодолевать большие расстояния прицепив аккумуляторы большего объема.
6. Отсутствие вреда здоровью. Не изучено насколько электромагнитное поле аккумулятора вредно для здоровья т.е. чем он дальше тем лучше.
Минусы:
Увеличивается общая длина автомобиля. Это может быть неудобно в плане парковки, т.к. в настоящее время не все парковки рассчитаны на большие габариты, хотя в большинстве случаев лишний метр не будет критичным.

[Capricorn]

Был такой стартап в Израиле: Better Place (TM). Не прицеп, а просто сменная батарея (что ещё удобней). Не взлетел. Причина: Израиль, в отличие от США и прочих, не субсидирует электромобили. Их политика: извольте развиваться честно, за свои. Вот рыночек и порешал. И "Теслу" бы порешил, кабы не пиндосячий волюнтаризм (но-но-но, не надо с этим спорить в этой теме: это просто пример того, что жизнеспособной идеи не достаточно для жизнеспособного стартапа).

[alexsvfm]

да это понятно что мы тут фантазируем, хотя..
не соглашусь что прицеплять удобнее, слишком большой вес и заменять неудобно

[SMILE1]

Как Вам такая идея? Сделать аккумулятор не частью автомобиля, а отдельным элементом который бы имел свою ходовую часть, по типу прицепа на своих колесах, только компактного и сцепление с автомобилем должно быть надежным (без люфта) чтобы не было ощущения прицепа и легко отцепляемым (наверняка такие крепления уже существуют).

В промышленном масштабе идея не работает.
Для суточного пробега личного автомобиля батарей надо немного и нет нужды в быстрой замене.
Для коммерческого транспорта проще просто увеличить число подвижных единиц.

Но как дополнительный бак идея работоспособна и на Украине несколько энтузиастов делают и продают или сдают в аренду электроприцепы с батарейками и генератором желающих поколбаситься подальше и подешевле.
Т.е. идея есть, применяется и будет работать пока нет инфраструктуры.

[SerKornet]

Полная реализация данной идеи уже рассатривалась Теслой несколько лет назад и в данный момент по данному пути идут китайцы:
https:// www .pop mech. ru/technologies/news-611293-elektromobili-nachali-prodavat-bez-batarey/ (убрать пробелы)
и неплохо это у них получается.
Покупаешь авто, а батарею берешь в аренду. Не понравилась или стала "уставать" сдал и взял другую !
причем с полной гарантией на батарею.

[alexsvfm]

Вот и мне кажется это проще чем везде розеток натыкать.
С прицепом гораздо проще будет чем с этими станциями. никуда ехать не надо, поставил машину у дома, если разрядилась - нажал на кнопочку - приехала служба заменила.
Можно конечно еще рассмотреть вариант машин вроде пикапов, но тогда у службы должен быть манипулятор чтобы вытаскивать и закидывать аккум из багажника (возможно это будет шумно).

П.с. а в будущем наверняка будут сразу дороги с питанием, ну это типа как мобилу можно заряжать не втыкая в розетку)

[Prof]

П.с. а в будущем наверняка будут сразу дороги с питанием

Это ещё в Союзе придумали, троллейбусные маршруты называется. 

[Киса]

всегда будут те кто ровнее и не желает серой убогой жизни среднестатистического жителя планеты

[alexsvfm]

все будут ездить как овощи .. на автопилоте, не более 70кмч

да никто уже сам ездить не будет, все будет на автопилоте и скорости будут зависеть от предложенного режима комфортности. если рулить будут роботы- они могут скорость сделать такую, которую нормальный человек никогда себе не позволит. пешеходам наверняка вживят микрочипы чтобы их роботы видели или на выбор какие-нибудь кольца, браслеты, часы, кулончики и т.п. и при этом аварий не будет, смертности на дорогах не будет.

п.с. причем чипирование давно пора ввести, чтобы можно было видеть- является ли другой человек переносчиком какой-нибудь опасной инфекции, а так же в случае неожиданного приступа можно будет сразу определить какие у человека проблемы со здоровьем и какая ему нужна помощь. пластиковые карты и деньги опять же выйдут из оборота, достаточно будет поднести чип к считывателю и ввести пин. да еще много полезных вещей можно придумать.
Добавлено 08 Окт 2020 в 21:34

Приехал на заправку, заменил севшую секцию на заряженную и поехал.

мне кажется нужно уходить от заправок- должны быть выездные службы которые будут менять батареи там где ты оставил машину. как доставка еды сейчас вошла в моду.

[Киса]

его никто не запретит , зачем сделают так что будет иметь не выгодно, налог на любую машину как мы платим по 100тр в год введут , осаго дорогое , обязательное каско , каждый должен будет еще и свою отдельную страховку иметь и сразу процентов 90 от машин откажется

[alexsvfm]

Такое возможно если все люди здоровы.. А не так - сел в авто, наплевал тубиком на пол и пошел.. а все остальные заразились..

так если будет чипирование, роботы не допустят людей с опасными инфекциями, наоборот- это сейчас никакого контроля нет

сел в любое корыто

можно и не в корыто, сейчас в яндекс такси 3 варианта- эконом, комфорт и комфорт+, возможно еще и бизнес-класс будет, так что каждый сам решит на чем ехать
зато подумайте насколько сократиться загрязнение окружающей среды из за производства лишних авто (раз в 10 точно), которые к тому же еще и место занимают

[alexsvfm]

его никто не запретит , зачем сделают так что будет иметь не выгодно, налог на любую машину как мы платим по 100тр в год введут , осаго дорогое , обязательное каско , каждый должен будет еще и свою отдельную страховку иметь и сразу процентов 90 от машин откажется

полностью с этим согласен, вон в китае в мегаполисах на улицах уже одни ламборджини и бентли остались, нам бы так)

[Киса]

не была не знаю, так? но там минус что толпа на самокатах дороги забивает вместо стройных рядов рейсовых автобусов . еще можно платон установить и время пребывания на дороге и километры продавать , только квотами к примеру по 20ткм , чтобы отсечь кто машину берет раз в месяц в магазин ездить , остальное время она парковку занимает

[Киса]

нормальный мир закончился в активную молодость наших родителей

[olle]

когда матом ругались, а не разговаривали. Но современные выбрали себе именно такой мир, как сейчас. ну хорошо, получили то что хотели

[alexsvfm]

пусть еще в нормальном мире поживут!

в каком нормальном? в засраном? таким токсичным каким он является сейчас он уже никогда не будет, все идет в сторону очищения экологии
через месяц в америке к власти придут демократы и вбухают в экотехнологии 2 или 3 триллиона баксов и постепенно вся нефтянка начнет загибаться

[edw123]

А вообще, будет так что за право жить - надо будет платить. Сколько заплатиш - столько тебе и разрешат жить.. Сможеш миллиард, живи тысчу лет, а есть только тысча, ну 30 лет и на кремацию..

Ну вы себя доизводили Да всю человеческую историю за жизнь надо было платить. За хорошую - дороже. Ничего нового.

[Водномоторник]

Подозреваю что автор не ездил по Москве с прицепом, даже мелким.
У меня лодка 6 метров, была, натерпелся, два раза в прицеп въезжали. Бред, лодка пострадала в ДТП.
Попросите блондинку припарковаться задним ходом на тесной стоянке, даже с очень маленьким прицепом, которого из салона не видно.