Нужен ли полный привод для езды зимой?

[volk0001]

внешний аккумулятор в утепленном рюкзаке

Вот, кстати, отличная идея. И самокат можно спокойно около работы на улице кидать, и ждать утра чтобы на зарядку поставить не надо... На моноколесах я так зимой и ездил, покуда при прыжке с бордюра провод из рюкзака на ось не намотало. Но как себя ведёт самокат с пустой декой?

[NexVik]

Переднее гораздо лучше

я бы поспорил. На заднем, на самокате по грязи лучше едет и управляемость выше.

[Виталий40]

я бы поспорил. На заднем, на самокате по грязи лучше едет и управляемость выше.

полностью согласен,передний привод на самокате зло,только задний или полный

[kor]

Ездил несколько раз зимой на переднеприводном самокате Сяоми (колеса 8,5" наружный диаметр) стоя. По утоптанному снегу , или не очень глубокому (1-2см) нормально едет на своей обычной родной покрышке, не надо только руль резко влево вправо дергать. И в крутую горку буксовать начинает иногда. Как-то не заметил впереди сугроб, самокат воткнулся колесом и упал, я продолжил движение-пробежал вперед по инерции. Если бы сидел то возможно и упал-бы.

[NexVik]

Если бы сидел то возможно и упал-бы.

совсем не факт, это только предположение. Сидя центр тяжести ниже и смещен назад, легко можно выпрямить ноги и оттолкнуться от земли не меняя равновесия.
Я не был сторонником сидячего самоката, ибо как-то не воспринимал сей девайс с седлом.
Но подвернул ногу, и вынужден был сделать сидушку, так как ходить или ездить стоя было нереально.
Называется, почувствуй разницу. Теперь катаюсь только на сидячем. Удобно, быстрее, надежнее, вменяемее, обзорность сразу улучшилась, ибо зеркала приобрели смысл. Самокат стал миниатюрнее и компактнее, интересующиеся проходу не дают, каждый день спрашивают, что это и по чем.

[магнитчик]

Сугубо личное мнение - популярные наши 2ух моторники для зимы - ниочем.
Причины:
1. моторколесо не любит холод (воду) - конденсат и прочие танцы с лаком и контролем сухости.
2. ли-йонка - тоже не любит холод. И тоже конденсат на мощном конфиге.
3. ведущая гиря спереди на льду - штука прикольная, на снегу - уже не очень мне понравилась, снос передка - это чревато. Значит строго сидячая езда. Снос задницы - что стоя, что сидя - привычно контролируется и никак не пугает.  Мой вывод:  2 мотора - это для подмороженной чистой дороги, для мощных конфигов.

Вобщем старый риноподобный самик для зимы - самое то:
1. цепной мотор - лужи и броды до 10см пофигу, конденсата не бывает, но имеем гемор с цепкой. Зато бывает обгонка, если оно нужно.
2. быстрая смена резины (доступен второй комплект колес на дисках).
3. Лифер акум - для зимы просто необходим. И хорошо если он съемный, что у старых динозавров обычное дело.
4. Вес. один цепной мотор легче двух мотор-колес.  Легкая морда и загруженый зад удобен зимой. Сугробы можно с ходу брать)
5. у этих древних самиков -  крепкий крепеж седла, в отличие от факультативного на свежих модных. Зимой это важно, когда сидя удобнее.
По шипам или нет - обычная для рино самиков 6,5 дюймовая оффроуд шина - по льду тащит снегокат с детями. на скоростях до 25кмч держак отменный. Снег - любит тоже. Вобщем из коробки (если найдешь) такие самики отлично готовы к зиме. Без гидроизоляции и прочей пляски.

[Чижов Игорь]

У меня не полный привод конечно на фэте - но особых проблем зимой со снегом, сыростью и прочими ужасами не заметил, а вот самокат (правда куга) ездил более менее только по сухой зимней дороге.

[Киса]

При минус 25 приходится ставить на прикол, даже если дороги хорошие.

да  в минус 40 можно катосить , только холодно , выезжаешь батка +20, дека начинает охлаждаться , но  и батарея сама себя согревает , сколько при таком минусе человек проедет 10-20 минут и опять домой в тепло

[Чижов Игорь]

В моем еборде 36 вольт 10Ач уже при -10 батарейка довольно быстро остывала, даже при учете постоянной езды и несмотря на то что спереди над контроллером снег на деке таял.
А вот ездить сидя холодно, особенно коленям и правой руке.
На фэте таких проблем нет - и АКБ в сумке и погреться при помощи педалей можно - прошлую зиму катался до -15.

[Киса]

быстро это как , видос в сети есть где этой зимой испытывают шипы на самике у чела датчик температуры стоит в батке и температура норм , а шипы да не очень сразу стачиваются

[NexVik]

Это же опять, а чего кому нужно?
Если мне надо два раза в день проехать туда-сюда сначала 10мин, потом в ОТ МЦД ехать 15мин, после этого на самике опять 15мин, то при наличии теплой одежды до минус 10 даже не испугаюсь и батарейка не сядет никак.
А вот если подряд ехать те же 25мин, я сильно задумаюсь, сяду таки в теплый авто и поеду на ём, хотя это будет дольше в два раза.
Но это мы уже отклоняемся от темы.
Полный привод лучше раздельных, а задний лучше переднего. Тут даже и спорить нет смысла

[Киса]

конечно полный рулит , при таких маленьких колесиках

[NexVik]

конечно полный рулит , при таких маленьких колесиках

а при других хужее?

[Paxxa]

минусовых значениях емкость батареи и пробег падает почти в 2 раза,знаю это

Это если на улице припарковать а потом взять и поехать. А если с подъезда вышел и газу, аккум не успевает охлаждаться
Добавлено 04 Нояб. 2020 в 09:54

Сидя центр тяжести ниже и смещен назад, легко можно выпрямить ноги и оттолкнуться от земли не меняя равновесия.

Да просто ногами как лыжами удержать равновесие проще. Летом понятное дело так ботинки сотрешь)). А по утоптанному снегу самое оно.

[Paxxa]

Задний привод зимой лучше переднего, вес то весь на нем, прижим лучше. Полный привод лучше любого)). А на 3х колесах вообще цены ему нет, но тяжелый получается

[Shumadan]

Задний привод зимой лучше переднего, вес то весь на нем, прижим лучше. Полный привод лучше любого))

С первой мыслью соглашусь, со второй поспорю. У меня заднеприводный Куго М4 и полнопривод Тандер. Как начинается низкая температура, полный привод мне уже выкидывал сюрпризы в поворотах. Гребет лучше, но управляемость в разы хуже. На полноприводе - только летом по сухому, на заднем приводе - по всему остальному.
И покрыхи на самике в целом менее цепкие, чем на МК. Тут все расчеты про клиренс/мощность могут и не сработать, если сцепление с дорогой плохое. Так что я бы посоветовал вам зимой остаться на МК, тем более если уже проверено.

[Paxxa]

Испытал сегодня свой трайк по укатанному снего-льду. Полный привод рулит что не говорите.
Но, поправочка, у меня переднее колесо немного мощнее задних управляемость так лучше, иначе зад бы заносило.

[slav]

Испытал сегодня свой трайк по укатанному снего-льду. Полный привод рулит что не говорите.
Но, поправочка, у меня переднее колесо немного мощнее задних управляемость так лучше, иначе зад бы заносило.

  У меня трёхколёсный велик есть , так вот на льду себя чувствую просто по королевски .

Не было мысли про трёхколёсный самокат?