Переделка паджеро 4 2007 в электромобиль. Нужны советы

[kazpc]

с начало опищу все данные авто:
общий вес пустой массы 2100кг в текущем виде в котором он сейчас с двс и и со всеми навесными.
в мостах указаны 4.65 пары, АКПП 4 ступка, раздатка с супер селектом.
Теперь поехали к сути:
вес ДВС 320~350кг, убирая всю подкапотку получаем минус примерно 400кг=1700кг.
убираем баллоны ГБО, это минус 100кг=1600кг.
убираем топливный бак, это минус где то 20кг-1580кг.
убираем всю выхлопную систему, это минус где то так же 20кг=1560кг.
и по мелочи убираем все что связано с ДВС, в итоге получаем-1500кг массы.
ТЗ для переделки в EV:
необходимо получить мощность на 200квт.
какой мотор выбрать? [b-b]мотор будет установлен перед АКПП и соединен как обычный ДВС через плиту.[/b-b]
максимальный скорость нужно до 200км добиться.
запас хода нужен до 400км.
будут постоянные подъёмы и спуски, так как наш город в основном горная местность является.
а так же машина также будет на трассу часто выезжать, и только летом на рыбалку выезжать.
на трассе спокойно должно разгонятся до 160км/ч.
какую емкость АКБ нужно для данного проекта?
какой контроллер выбрать?
и какие комплектующие дальше потребуется?
просто не все помню какие компоненты мне нужно, поэтому не все комплектующие написал.
Кстати бюджет не резиновый, поэтому экономичная сторона особую важность имеет.

[7ambrion]

А есть какой то план как акп без оригинального двс запустить?! )

[zelen50]

А есть какой то план как акп без оригинального двс запустить?! )

так там всё элементарно - на вал электромотора ставишь маховик от движка а к нему уже цепляешь на штатные крепления бублик коробки.

Кстати бюджет не резиновый, поэтому экономичная сторона особую важность имеет.

А какой хоть бюджет вы можете выделить на данную переделку? ну хотябы порядок 3 миллиона, 5 миллионов ?

[7ambrion]

так там всё элементарно - на вал электромотора ставишь маховик от движка а к нему уже цепляешь на штатные крепления бублик коробки.

Имелась введу электронная составляющая и пока я даже про мультиселект не заикаюсь, тк не помню в каком году он начался ))

[zelen50]

Имелась введу электронная составляющая

Так поэтому Я и задал вопрос о бюджете...

[yurgen]

Кстати бюджет не резиновый, поэтому экономичная сторона особую важность имеет.

С этой вводной браться за данный проект не стоит даже начинать.
Слишком мечтательные запросы у топикстартера.
А если уж очень хочется позажигать на электропаджеро - то главным критерием должно быть - " бюджет  не ограничен" , вот тогда действительно получится что то толковое .
А не как у Жигулеслы Жорика или других ютубхайперов .

[andruxxa]

Хочу джип переделать на электро. Надо, чтоб крутил пятаки на асфальте и валил 200км/ч. Бюджет только не резиновый, мне бы подешевле. Нууу держитесь там, всего вам доброго, настроения хорошего!
Матчасть то надо бы почитать недельку безвылазно, тут под акб прицеп от грузовика нужен  .

[kazpc]

Имелась введу электронная составляющая и пока я даже про мультиселект не заикаюсь, тк не помню в каком году он начался ))

супер селект есть даже на делике 1996 года.
не мультиселект а супер селект 2 у меня.
.

А какой хоть бюджет вы можете выделить на данную переделку? ну хотябы порядок 3 миллиона, 5 миллионов ?

по бюджету если не космо цены получится, то готов рассмотреть. но сколько стоит все составляющие, Я даже понятие не имею.
пока скажем так средний бюджет будет. мне нужно по цене определиться. если она выйдет по цене машины, то уже не аис.

А если уж очень хочется позажигать на электропаджеро - то главным критерием должно быть - " бюджет  не ограничен" , вот тогда действительно получится что то толковое .

при таком раскладе лучше сразу готовый тесла купить, если цена космос.

Имелась введу электронная составляющая и пока я даже про мультиселект не заикаюсь, тк не помню в каком году он начался ))

не мультиселект а супер селект.

так там всё элементарно - на вал электромотора ставишь маховик от движка а к нему уже цепляешь на штатные крепления бублик коробки

ну Я так и планирую. на вал электромотора ставить маховик, остается только у токаря изготовить колокол чтобы к АКПП прикрепится.

А какой хоть бюджет вы можете выделить на данную переделку? ну хотябы порядок 3 миллиона, 5 миллионов ?

по бюджету если не космо цены получится, то готов рассмотреть. но сколько стоит все составляющие, Я даже понятие не имею.
пока скажем так средний бюджет будет. мне нужно по цене определиться. если она выйдет по цене машины, то уже не аис.

[7ambrion]

не мультиселект а супер селект 2 у меня.

Мне это не о чем не говорит, если у тебя такая же хрень как в более новых где коробка с раздаткой в одном корпусе и с общим блоком управления то у тебя проблемки тк он для работы берет инфу с мозгов мотора ) если не так то есть шансы спастись поставив ручную коробку ))

[kazpc]

если у тебя такая же хрень как в более новых где коробка с раздаткой в одном корпусе и с общим блоком управления

АКПП и раздатка сидят на разных своих корпусах, и блок АКПП и блок раздатки раздельные друг от друга. единственное мозги ДВС и АКПП в одном блоке.

[kommunist]

какой мотор выбрать? мотор будет установлен перед АКПП и соединен как обычный ДВС через плиту.
максимальный скорость нужно до 200км добиться.
запас хода нужен до 400км.

Запрос запредельный. Но реально. Чисто на электрику (мотор, контроллёры, батка) МИНИМУМ 1,5-2 млн.руб.  Но концепцию следует однозначно пересмотреть. АКПП это исключительно обуза в электро.  Только МКПП, а в идеале чтобы в ней была прямая передача для трассы. Электро сильно чувствует любую дополнительную передачу, заметно отражаясь на потреблении. Правда сейчас КПП с прямой высшей передачей почти нет.  Сохраняя существующую концепцию  электромотор придётся чётко подбирать как по оборотам, так и по моменту, что делает задачу практически неосуществимой. Ещё и потому что стартовый момент электромотора в сравнении с ДВС той же мощности не просто больше, а больше в РАЗЫ. Самый простой вариант силовая установка целиком от Теслы. Если сложнее, то можно упростить трансмиссию, если по электромотору на каждую ось, а ещё лучше на полуось каждого колеса, тогда и дифференциалы долой. На экономичности это точно хорошо скажется.

[Ринат156]

Расход ,при заявленных: массе ,схеме привода ,будет примерно 3.5-4км на киловатт ,получаем мощность батареи 400/4=100kw

У меня в w163 батарея 40kw (c расширением до 60kw) и занимает все пространство в раме вместо акп,раздатки,бака и глушителя весит батарея 40 300кг.

[dsssergei]

[user]Ринат156[/user],  Я на автобусе с трудом в 3,5км/кВтч вписываюсь при городском режиме езды без экономии, в тепле и впереди колонны. А здесь 200км/ч
Так что максимум 2,5км/кВтч - итого 150кВтч батка минимум - а это 2 Теслы целиком

[kazpc]

Запрос запредельный. Но реально. Чисто на электрику (мотор, контроллёры, батка) МИНИМУМ 1,5-2 млн.руб.  Но концепцию следует однозначно пересмотреть. АКПП это исключительно обуза в электро.  Только МКПП, а в идеале чтобы в ней была прямая передача для трассы. Электро сильно чувствует любую дополнительную передачу, заметно отражаясь на потреблении. Правда сейчас КПП с прямой высшей передачей почти нет.  Сохраняя существующую концепцию  электромотор придётся чётко подбирать как по оборотам, так и по моменту, что делает задачу практически неосуществимой. Ещё и потому что стартовый момент электромотора в сравнении с ДВС той же мощности не просто больше, а больше в РАЗЫ. Самый простой вариант силовая установка целиком от Теслы. Если сложнее, то можно упростить трансмиссию, если по электромотору на каждую ось, а ещё лучше на полуось каждого колеса, тогда и дифференциалы долой. На экономичности это точно хорошо скажется.

тогда проще этот продать, и купить просто голый кузов и делать 4wd электрокар

Расход ,при заявленных: массе ,схеме привода ,будет примерно 3.5-4км на киловатт ,получаем мощность батареи 400/4=100kw

по этой части мне итак понятно что нужно мне минимум 100kw.

А здесь 200км/ч

не постоянно же 200км/ч пилить, а когда нужно чтобы на трассе могла 160км/ч стабильно двигаться
Добавлено 27 Дек. 2020 в 16:25
сейчас на сайте у китайцев смотрю готовый кит кар на 160 и на 320 квт. вроде по деньгам все путем но это чистро мотор+контролер+провода и еще что то было. остается самый больной вопрос это АКБ под него

[dsssergei]

не постоянно же 200км/ч пилить, а когда нужно чтобы на трассе могла 160км/ч стабильно двигаться

Чтоб пилить 160 по трассе стабильно вам нужна постоянная мощность минимум 80кВт. Если включить логику то за 1 час вы проедете 160км и потратите 80кВт энергии. А вам ещё нужно проехать 240км... Кинуть ссылку на онлайн калькулятор?...

[Ринат156]

Батарею можно высадить и стоя я привожу цифры которые можно получить при езде по небольшому равнинному городу в общем потоке соблюдая пдд, на лифе(aze0) это сейчос(-15С) 5км на 163 3.5км (с электро печью на 5kw) и двумя моторами.

[kazpc]

Кинуть ссылку на онлайн калькулятор?

не помешало бы. но некоторые аспекты там Я не понимаю откуда брать информацию о аэродинамики своей машины

[dsssergei]

Самый дешёвый вариант - встать в очередь на Кибертрак.
А люба конверсия выходит дороже оригинала, особенно если не имеешь опыта и делаешь чужими руками.
Добавлено 27 Дек. 2020 в 16:31

не помешало бы.

https://www.google.com/search?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80&aqs=chrome..69i57j0i433l3j69i61j69i65j69i61l2.3095j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Я про этот