BMS уходит в защиту как с этим бороться?

[Andrey321]

Бис уходит в защиту через несколько минут езды а после чего сразу когда даёшь на газ после отключения всей нагрузки на некоторое время опять можно немного проехать, поставил другую бис та сразу уходит в защиту при включении пока что решил эту проблему поставив перемычку из тонкого провода между входом и выходом бмс , подскажите как с этим бороться?

[Thunder_blade]

Надо не с БМС бороться а смотреть что творится с батареей под нагрузкой.....

[yurgen]

скоро будет тема,  " как у меня загорелась батарея " 

[Andrey321]

Батарею сам собирал с элементов 21700  60v 25 ah напряжение на каждой ячейке одинаковое возможно дело в контроллере?

[dagest]

напряжение на каждой ячейке одинаковое

Под нагрузкой замеряли?

[fondrosel]

Здесь проблема 1 и очевидная, рабочий ток БМС меньше рабочего тока контроллера. А должно быть так рабочий ток БМС на 10% больше рабочего тока контроллера. Иначе работать не будет.

[Andrey321]

Бмс 50а двигатель 1200 ватт, а почему тогда когда немного постоит без всякой нагрузки то какое-то время работает, а когда стоит под малой нагрузкой то отрубается сразу?

[yurgen]

Подключите целлог , включите на запись логов , потом просмотрите все..
Таким образом вы увидите что творится с вашей батарей под разной нагрузкой.
И определите в какой момент идет отключение , и какая именно ячейка в этом виновата.
Может там гдето банально плохой котакт в силовой цепи между ячейками или какая то ячейка бракованная ... или ... может быть еще 100500 причин

[TRO]

Батарею сам собирал с элементов 21700

Тесловские небось с алюминиевыми площадками, как делали контакт, не похреновело ли в каком либо месте.
У меня была батарея на хедвеях (которые на болтах), так там один болт не дозатянут был, поведение было один в один как у старттопика. Проблему раздуплил случайно просчупав рукой батарею после очередного вырубания, в месте болта грелось. Походу в процессе разогрева или просадки контакт становился еще хуже и БМС отрубала, потом давала проехать уже меньше так как остыть не успевало.

[Andrey321]

Контакты паял недавно проверяр всё нормально с контактами.

[Алексей83$]

Здравствуйте люди добрые, помогите подскажите. Самокат Куго с3. Стал отключаться через несколько минут (2-3мин)
Начал разбираться. Вытащил АКБ снял корпус померил группы банок, все в районе 4,1В. Общее напряжений на концах всей АКБ 40в. Пробую включать самокат не включается, подключаешь зарядку и вуаля самокат включается. Встал в параллель на разъем зарядки и на крайние контакты АКБ, запустил самокат, отключил от зарядки. Несколько мин работы самоката и такой результат: на АКБ напряжение так же 40в, а вот на разъеме зарядки падает до 10в и соответственно самокат отключается. Подключаешь зарядку к сети 220в самокат запускается и так история повторяется. Погуглил и понял что плата БМС уходит в защиту. В итоге сегодня плату выцарапал из герметика отключил от АКБ, осмотрел вроде с виду никаких дефектов. Подскажите что дальше делать? профан в этом деле, но лето идет, а ребенку нужно кататься, денюжек лишних нет((( поэтому и решился сам чинить. Хочу попробовать подключить АКБ к самокату без платы, можно это делать или нет?( для исключения того, что сама АКБ плохая, хотя общее напряжение говорит об обратном) Либо как оживлять бмс или новую брать? Может кто контакты даст свои проконсультирует или ссылочку даст. Заранее благодарю🙏🙏🙏