Самокат для курьера.

[Jones]

Как думаете? в какую сторону?

Обычно смещается влево.

[rx3avs]

У меня едет против хода обода.

[Jones]

У меня едет против хода обода.

Ну это-то понятно, но если есть движение, то будет сползать в строну противоположную опорной ноге.

[Басарга]

Появилось смещение.
Ну очень незначительное.

Значит, решено, ставим на Комету го-педовские шины и обода!
Я тоже добился на Мангусте незначительного смещения, когда когда по совету [user]Ивана Сусанина[/user]  насыпал растертую в порошок канифоль вовнутрь на шину. Перестала скользить по ободу, почти.
Но в итоге я снял сплошную шину. Не то!

[М-Велосипедист]

Интересно и не просто в физике этого самоката.
Ехать очень удобно и неожиданно комфортно, положение тела естественное, как на офисном стуле, ноги расположены так ,что позволяют привставать при ударах о препятствие.
При преодолении поребриков (бордюров) , попа практически не расстаётся с сидением - сначала переставляю переднее колесо, потом затягиваю заднее и продолжаю ехать....

Ехать на надутых обоих колёсах  очень комфортно, все выбоины на дороге проглатываются мягко, как на фет байке...

Из недостатков по прямой езде чувствуется некоторая непрочность в скручивании корпуса самоката.
Рулевая стойка и подседельная  несколько играют относительно друг друга перпендикулярно оси корпуса.
Это видимо исчезнет когда стягивающие болты стенок корпуса будут заменены на сварку - одновременно уменьшится вес конструкции, уйдут семь тяжёлых болтов М10Х110

[М-Велосипедист]

А вот с режимом тележечного хода проявились некоторые проблемы - тут надо думать.
Неустойчивость при буксировке.
Мягкие колёса от воздействия дороги начинают не синхронно подпрыгивать развивая прогрессирующую качку напоминающую резонанс и в итоге стремится опрокинуться...
Катить практически не возможно...

[Иван Сусанин]

Я тоже добился на Мангусте незначительного смещения, когда когда по совету  Ивана Сусанина  насыпал растертую в порошок канифоль вовнутрь на шину.

Што-то не припомню. когда такое советовал.
Растворённую в спирту,- помню. В зазор между ободом и резиной, на сопрягающиеся поверхности,- помню. Да ещё вроде разговор был за литую шину,-  надувная, априори проворачиваться не должна.
А внутрь покрышки насыпАть канифоль?
                                   

[selevo]

Самокат для курьера не подходит вообще изначально. Потому что ездить стоя опаснее чем сидя. Работа курьера связана с резкими ускорениями и торможениями.
Это несовместимо с манерой езды на самокате.

Аппарат должен обладать хорошими пусковыми моментами,  прямо приводными двигателями чтобы была возможность электро тормоза это позволит сэкономить на тормозных колодках Я работаю курьером они изнашиваются буквально за месяц. Я пока себе не сделал электро тормоз .
Батареи должно хватать на 12ч работы
если курьер работа от тёмного склада  то у него есть возможность постоянной подзарядки и батарея большой емкости необязательна, лучше использовать две маленьких одна в работе другая на зарядке.

Если работать без возможности подзарядки батареи должна быть большой у меня стоит батарея на 30 ампер часов и хватает на весь день. Её даже не обязательно делать съёмной.

Колёса должны быть не менее 14 дюймов иначе каждая ямка на дороге это будет боль а то и трагедия. Кресло должно быть очень мягким либо должна быть подвеска либо колёса широко профильные чтобы сглаживать все неровности дороги включая бордюры.

Гидравлические тормоза для курьерской езды не подходят их придётся часто обслуживать на это времени у курьера нет.

[Jones]

Батареи должно хватать на 12ч работы

Это лучше переводить в километры. 12 часов непрерывной езды это 6000 Вт/ч, примерно, то есть 500 элементов 18650 или  22 кг батарея, как у электромобиля.

[Jones]

Гидравлические тормоза для курьерской езды не подходят их придётся часто обслуживать на это времени у курьера нет.

Надо брать такие, у которых колодки меняются без демонтажа суппорта. Износ колодок такой же, как у механики, а настроенная гидра не нуждается в обслуживании в течение сезона.

Колёса должны быть не менее 14 дюймов иначе каждая ямка на дороге это будет боль а то и трагедия. Кресло должно быть очень мягким либо должна быть подвеска либо колёса широко профильные чтобы сглаживать все неровности дороги включая бордюры.

Честно говоря, даже если все это есть, ведь день на седле  - это жесть, а на мелких колесах, без подвески, без подпружиненного сидения уже через пару километров охренеешь. У меня раньше был самокат с сидушкой на  12-х колесах.  Катался на нем по 25 км в день, далеко не курьерская дистанция. В общем-то сидя ездил редко. В основном использовал сидушку  только на перекрестках в ожидании своего светофора. Ну и переносил за нее. Писал об этом автору, когда еще не знал, что он упоротый.

[М-Велосипедист]

Гироскутеры имеют МК трёх видов трёх размеров магнитов - 20мм  25мм и 30мм

Начал с лёгкого 20мм при подаче на него 48в.  он как то скис и стал медленно ехать - дыма не было.

Поставил с магнитами 25мм  и жёсткой ненакачиваемой покрышкой диаметром 8'' на 48 вольтах поехал очень бодро даже приходилось сбавлять газ по ощущениям 30км.ч.- отличная маневренность разворачивался на пяточке....
Ехать очень удобно и приятно - видимо можно долго ехать без усталости - посадка довольно высокая и среди пешеходов чувствуешь себя не как карлик-гном  в стране великанов...
Но всё же переднее жёсткое моторное колесо сухо стало бить по выбоинам на дороге , не как раньше надувное, облизывающее все препятствия...
Режим тележечного хода резко улучшился...но всё же некоторая неустойчивость сохранилась....и потом перекос - одно колесо 8,5''  другое 8'' - разница чувствуется.

Всё же хочется вернуться к надувному переднему колесу уж больно приятно ехать как на хорошей подвеске...

А с устойчивостью тележки нужно поэкспериментировать с центром масс...
Аккумулятор пока использовал 9,5 ач думаю если добавить ещё 22а.ч. центр тяжести окажется за колёсами и телега покатится ровно....
Впереди ещё испытания с загруженной сумкой - возможно это тоже добавит стабильности хода тележечного режима.

[rx3avs]

Ну это-то понятно, но если есть движение, то будет сползать в строну противоположную опорной ноге.

Сползать в сторону не должно,
ибо конструкция не позволит.
Бублик можно одеть только прессом.
Снять аналогично,
либо разрезать.





С опорной ногой не совсем понятно.
В моём случае скорее всего это не важно,
палуба достаточной ширины чтобы ноги располагались не в ряд.



По поводу смещения бублика относительно обода в моём случае,
сегодня неожиданно всё встало на свои места.
Сегодня дал покатать самокат своему приятелю,
он у меня тестер.
Если под ним ничего не крякнет, то значит всё хорошо.
Он просто не боится моей техники.
Катать давал по другой причине.

Первая отметка:



Сегодня с утром:



Сто метров теста в узком пространстве.



Загадками говорить не буду.
Я тем тормозом, что на фото пользуюсь в трёх случаях.
1.  Если нужно остановиться до полной остановки после торможения электричеством.
2.  Спуск в переход по пандусу.
3.  Удерживаю в метро, или автобусе чтоб не катался.
Мой друг электрическим тормозом не пользуется.
В общем просто во время торможения растягивается та часть бублика,
что находится между клещами тормоза и дорожным покрытием.
Других вариантов не вижу.

[rx3avs]

Значит, решено, ставим на Комету го-педовские шины и обода!

Не ставим...
Вся эта несложная затея,
ответ вот на это:

А есть ли знание у благородного о-сенсея о литых шинах?
Собирается о-сенсей поставить литые шины.
У него тут же уменьшится на одну треть пробег.
Потому как литые шины проворачиваются.

Ключевую фразу нужно выделить?
Моё мнение: желательно сначала понять от чего это происходит,
а не просто выложить факт и преподнести как догму.

[Jones]

Сползать в сторону не должно,
ибо конструкция не позволит.
Бублик можно одеть только прессом.
Снять аналогично,
либо разрезать.

Немоторное колесо имеет обычно сборный обод с бортами.  Хочешь - пневму ставь,  любую, хочешь - литье.  проворачивается - да и хрен с ним, сам проворот не сильно влияет.  С моторным все сложнее. Не встречал пока ни разу резину в виде обычной шины с силиконовым тором вместо камеры на моторных колесах.

[Басарга]

[user]Иван Сусанин[/user], мож и не ты!))) Давно это было!

[Jones]

Моё мнение: желательно сначала понять от чего это происходит,

Пробег снижается из за того, что надо преодолевать волну деформации упругого тела.  По той же причине, по которой снижается на слабо надутых камерах.
Добавлено 10 Май 2022 в 22:17

вернуться к надувному переднему колесу уж больно приятно ехать как на хорошей подвеске...

Клинический.

[М-Велосипедист]

Клинический.

Всё ревнуете?
Работайте и у вас такой будет... 


Тёплый вечер  - приятно прокатился на улице -  полно электросамокатов....
Компания, женский голос:
- ой какая хорошенькая штучка!
мужской со смехом:
- ха-ха табуретка...
Сделал вокруг компании пару кругов и полетел по бульвару...
Интенсивно крутя педали обогнал меня курьер на велосипеде с коробом на спине...
Но он так и не смог от меня оторваться, стал сдавать и видимо от смущения или ему туда надо, свернул во двор...

Проехал километров пять на 48в. а моторчик то сильно нагрелся - рука не держит....эх 25мм  магнитов слабовато ...

[rx3avs]

Пробег снижается из за того, что надо преодолевать волну деформации упругого тела

Это понятно.
Сомнительно про одну треть.
Моё сообщение в целом было направлено на факт,
а не на последствия.