сравнение разных типов электротранспорта

[NexVik]

[user]erevanych[/user], вы пытаетесь рассуждать о вкусе устриц, которых не пробовали. Глупо выглядите, уж поверьте.

я предлагаю, особенно модеру, не сваливать тему в замерялки пиписьками.
У меня к чему-то есть свое отношение и я его высказал, при этом умею ездить и на моноколесе. В данном конкретном случае обрисовал свой случай, потому как он несет более-менее конкретный ответ на 2 пункта.

[erevanych]

вы пытаетесь рассуждать о вкусе устриц,

Есть и сыр с червями, а я говорю про типы... Может скажете, к какой категории ТС относится МК?

Аргументы "циркач" и "клоун в доспехах"

Я специально взял их в кавычки, или вы станете отрицать что управление МК отличается от эквилибра?

Что не запрещено явно = разрешено.

Вы загляните в ГОСТ "Тормозные системы" для ТС....

А конные всадники без ПДД так вообще веками обходились.

Вы тоже на это рассчитываете?

[erevanych]

отключение двигателя не переводит электровел из класса мопеда в велосипед.

Велосипед с двиглом 500вт, не становится мопедом, и то что его водитель может быть приравнен к мопедисту, еще не свидетельствуют об аналогичности конструкции вела и мопеда. Погонщика приравнивают в водителю, хотя никакого ТС у него может и не быть...
Самокатчиков приравнивают к пешеходам, но движутся гораздо быстрее...

[uncle sergio]

управление МК отличается от эквилибра?

Мне кажется, примерно столько же(затрат времени, усилий) мне понадобилось, чтобы научиться ездить на велике. И очень многого до сих пор не умею.

[Surf_el]

управление МК отличается от эквилибра?

Я же говорю, вы совершенно не понимаете о чем пытаетесь рассуждать.
Отличается.
Научится не сложнее чем на влосипеде. Вероятность падения с велосипеда выше и в целом опаснее. Но подробно это обосновывать не вижу смысла, продолжайте жить своими мифами.

[Witaliy]

А чуть подумать?
Nokian Nordman 5 175/70 R13 82T весит 8,5 кг и стоит около 3кРуб
Швальба весит 1,2 кг и стоит 6кРуб
А Кенде можно ездить, и на Иннове, и Нокиан.. другой вопрос как?

Вы ещё канавки в протекторе автопокрышки измерьте. Разговор был не об этом.

[erevanych]

чтобы научиться ездить на велике

Не вопрос... Но и на великах ездят по-разному, иногда такие чудеса показывают...

своими мифами

При чем здесь мои мифы.. нормативы устанавливают определенные параметры систем обеспечения безопасности движения для ТС, и где они у МК? В голове  и ногах ездуна?

Разговор был не об этом.

А двукратная разница в цене, при  6-ти кратной разнице в весе не об этом?

[Witaliy]

двукратная разница в цене, при  6-ти кратной разнице в весе не об этом?

Да какая двухкратная???? Я привёл пиимер. Автопокрышка-2540. Велопокрышка-2125. Где 2-х кратная? Не отвечайте.

[Shumadan]

нормативы устанавливают определенные параметры систем обеспечения безопасности движения для ТС, и где они у МК? В голове  и ногах ездуна?

1. Да, если хотите, в голове и ногах ездуна, информацию с которых считывает датчик горизонта контроллера. У современных авто педали газа и тормоза тоже электронные, и тоже положение ног ездуна считывается бортовым компьютером.
2. По действующим ПДД МК не является т.с., соответственно к нему не могут применяться положения ГОСТ.
3. Экодрифт потратил определенное время и деньги на попытку дорожной сертификации МК. Сотрудник МАДИ проводил на полигоне замеры тормозного пути и маневренности, которые оказались в пределах допустимых для мопедов. https://ecodrift.ru/2021/05/28/ecodrift-obratilsya-v-madi-mozhno-li-monokolesam-na-proezzhuyu-chast/ Дорожка сертификации длинная, но технически препятствий нет. Вот официальный отчет https://ecodrift.ru/wp-content/uploads/2021/05/Otchet-po-ispytaniyam-monokole.pdf

или вы станете отрицать что управление МК отличается от эквилибра

Да, отличается коренным образом. Чтобы не плодить ту дичь, которую вы обычно пишете, потратьте пару часов и сами научитесь кататься на МК. Тогда и найдете ответ на свой вопрос об отличиях. На эквилибре вы самостоятельно и за месяц тренировок не поедете.

Вы тоже на это рассчитываете?

Я не рассчитываю, а с успехом использую на практике. И местные гаишники со мной в целом согласны. Только диванных философов зачем-то надо переубеждать.

[erevanych]

Да, если хотите, в голове и ногах

Экодрифт потратил определенное время и деньги на попытку дорожной сертификации МК.

так МК или МК и ноги и голову конкретного чела? Вы же в курсе, что на МК был не водитель-испытатель из штата МАДИ?

У современных авто педали газа и тормоза тоже электронные, и тоже положение ног ездуна считывается бортовым компьютером.

Контроль центра тяжести тела ездуна в авто то же нужен? И круиз контроль у МК тоже есть?....

потратьте пару часов и сами научитесь кататься на МК.

Я не против МК как и других средств передвижений... Но по ПДД,   кроме велов,  все пешики, и рассказывайте дальше сказки про моноциклы, как идеальное тс по цене 7-10 народных Куг... Уже сделали реактивный рюкзачёк... Летает...

[Shumadan]

рассказывайте сказки про моноциклы, как идеальное тс

Это не идеальное т.с., как ни одно другое тоже идеальным не является. Под конкретную задачу подскока от человейника до ближайшей станции метро оно подходит лучше прочих. Под всесезонную эксплуатацию с использованием ПЧ подойдет очень немногим. У всех свои задачи и нет одного готового рецепта.
Речь о том, что вы флудите с предубеждением против этого вида транспорта и распространяете даже не мифы, а просто глупости. Постеснялись бы, что ли.
Вот у меня е-вела нет, не будет и ничего плохого я о нем не пишу. Но вам моноколесник наверное на ногу наехал.

[илс]

  шипованая? - боже упаси! тратить лишнюю мускульную! лучше уж на  Chao Yang -е   именно  с таким протектором

Спойлер

Не, не, то что под спойлером годится только для сухого асфальта. А речь о гололёде была. 

[илс]

ну а я о чём? есть у меня видео где мы с пацанами на речке по льду (присыпанный 2 см снега) тренеруемся найду покажу именно эта резина

Ну дык, в цирке тоже чудеса показывают.
А в реале, ездил недавно с группой бодрых московских катальцев по ночному кругу через парки 100+км.
Один упал у меня перед носом, другой на спуске (за мной), а третий (орг и ведущий) подскользнулся на собянинской плитке в голове большой группы.
Протекторы - слик и полуслик. Температура +8, асфальт местами мокрый.

Т.е. опытные катальцы даже на асфальте теряют сцепление. А на снежном льду вам...повезло просто.
Вот мой старенький ролик на эту тему. Дело было в апреле: 

https://youtu.be/l7LrBOP6RfM

[erevanych]

Под всесезонную эксплуатацию с использованием ПЧ подойдет очень немногим. У

То, что некоторые машины ставят в гараж на зиму слышали? А МК зимой на ПЧ не для всех? А флуд значит мой? Есть у вас вел или нет, это сути транспорта не меняет... То что СИМ не место на ПЧ- это очевидно, как и то, что для пользования ими условий не создают...

[NexVik]

А на снежном льду вам...повезло просто

реально сейчас вспомнил как мы пацанами на простых великах типа ХВЗ с простейшей резиной, специально выезжали весной на подтаявший лед и.. играли в догонялки.. Блин, никто никогда ни разу не пострадал, но заряда бодрости получали уйму, хоть и подмокали всегда, ибо без падений не обходилось никак. 

[Artsem K]

Более того, швальба хороша для безмоторного вела, а для тяжелого электровела лучше на Кенде ездить, с толстыми боковинами.

тяжелый вел ездит по проезжей части.

зачем протектор?

это не пересеченка.

[AlexS4]

вкручу и свое имхо как владелец и всесезонный пользователь двух типов эт.

по поводу зимы и "хорошего экипа" - имхо вопрос только в том как быстро заледенеют сопли, замерзнут пальцы или начнет потеть/подмерзать внутреннее стекло и считать ли зиму с -3С или с -20С )).  корроче зимой ездить кудато по делам обычно совсем неприкольно...  недалеко - да, в солнечный денек - да, в парке в мороз с передыхом/отогревом в тепле - да хоть на целыйденнь!  а по делам ко времени по темноте ветру пурге замерзшей каше - ну неприкольно, если вы не мазохист.  исходя из этого зимой ЭТ в неразвлекательном виде хорош только для подскока до другого транспорта  или коротких поездок 1-5km. и соответственно для таких дистанций почти идеально маленькое моноколесо(или маленький самокат накрай)   в городе по чищеным улицам и 3см снежку и по гладкому льду можно ездить на летней резине. подробнее здесь есть целая тема .

про  самокат vs моноколесо  тож многолетний холивар на 22k постов, я не сторонник идеализировать ни то ни другое и пользуюсь и тем и другим, но забавно читать мнения тех кто не пробовал напр тяжелый самокат с подвеской или ниразу не вставал на колесо но в мельчайших деталях точно знает как оно все  .   еще забавнее следить как эти представления  меняются по мере освоения того или другого. напр за год добавилось 2 нюборн моноколесника  [user]Shumadan[/user] и [user]Melo[/user] которые до инициациии:) до упаду топили что колесо=УГ и толькодляцирка.

[илс]

тяжелый вел ездит по проезжей части.

зачем протектор?

это не пересеченка.

Речь не о протекторе была, а о...боковинах покрышки. Ибо, покупатели хотят масимально облегчить колесо, за счет покрышки. Она составляет главный вес, который надо раскручивать (и тормозить).
Вес только за счет боковин можно уменьшить, другого способа нет.
Но... тонкие боковины не держат вес и скорости электробайка. Оттого дохнут быстро и покрываются...грыжами.