Трубчатый холдер для аккумуляторов

[sdenis2017]

Вот и материал будет для контактов в холдерах будущего.

с проводимостью графита?! мдэээ чот вас несёт куда то не туда

[i]

ИМХО.
Конические резьбы видел на буровых установках. Думаю, что их основная фишка не в герметичности, а в том, что много ниток резьбы заворачиваются за пару оборотов.

[sdenis2017]

лично практиковал на отоплении на 2"
нарезал раздвижным плашкодержателем резьбу и навинчивал латунные вентиля без всяких уплотнителей(ФУМ пакля)
навинчивалось с помощью полтора метрового рычага
Добавлено 29 Окт. 2022 в 17:11
коничку резал на работе 1/4" и ввинчивал фитинги
на прессформах для изготовления упаковочных стоек газовых плит

[vladk]

ИМХО.
Конические резьбы видел на буровых установках. Думаю, что их основная фишка не в герметичности, а в том, что много ниток резьбы заворачиваются за пару оборотов.

Сливные и заливные пробки авто опровергают данное предположение

[yurgen]

без всяких уплотнителей(ФУМ пакля)
навинчивалось с помощью полтора метрового рычага

какой идиот учил вас так делать ?
Вполне вероятно возникновение трещин  и затопление соседей

[sdenis2017]

какой идиот учил вас так делать ?
Вполне вероятно возникновение трещин  и затопление соседей

опять юрничаете? 
уже работает более 15 лет - причём очень часто котёл в состоянии закипания(а на угле постоянно кипел)
вентиля совковые - потрескаются только если переехать танком(хотя не факт что и от этого потрескаются)

[ГенаКрокодил]

ИМХО.
Конические резьбы видел на буровых установках. Думаю, что их основная фишка не в герметичности, а в том, что много ниток резьбы заворачиваются за пару оборотов.

Их основная фишка - обеспечивать более надежное накручивание на резьбу без перекосов, чем при цилиндрической резьбе с учётом загрязнённых поверхностей резьбы. Много ниток резьбы за меньшее количество оборотов идут приятным дополнительным бонусом.)) Но из-за конической резьбы приходится жертвовать герметичностью соединения и небольшими потерями давления на каждом соединении. При подъёме часто можно наблюдать, как именно из места конических соединений труб во все стороны сифонят фонтанчики. В самой буровой трубе резьбы цилиндрические, куда накручиваются наконечники с коническими резьбами. Соединение труб между собой идёт через конические резьбы именно наконечников.

[yurgen]

уже работает более 15 лет - причём о

суть не в его работе , а в нарушении ТУ , которое рано или поздно приведет к потопу.
В любом случае , сантехников накручивающих мне краны полутораметровым рычагом я бы гнал мокрой тряпкой
Это сродни тому , как иногда делают ютубные электрики , соединяя медный и алю провод скруткой. И утверждают что  все правильно они делают,  работает же .

[sdenis2017]

которое рано или поздно приведет к потопу.

если такое произойдёт то я публично выпорю себя так как вы обещали в ионисторной теме

[Serggrey]

Товарищи, здравствуйте всем. Оживлю немного тему.   

Пару-тройку лет юзаю самодельные сборки холдеры на 16,8V выходного из 18650 (первый) и 21700 (второй) без BMS для питания электрокатушек для морской рыбалки.
Ввиду условий эксплуатации - соленая среда нужна герметичность, которая в моем варианте пробует реализоваться упаковкой в чехол из ПВХ.
И вроде бы работает, но всегда хочется бОльшего. Технологичности, эстетичности, удобства замены аккумуляторов на ходу (летом, в принципе хватает емкости 8 штук хороших 21700, а вот весной, когда экземпляры от 10 кг, да по нескольку штук разом, приходится менять на заряженные).
В поисках готовых или близко готовых холдеров безрезультатно убито много времени, поэтому я тут ).
Чем-таки закончились зимние разработки трубчатого холдера из карбоновых трубок? Или все же алюминий - более правильный вариант?
Вероятно 3D печать - самый правильный путь, но вопрос с интеграцией контактной части, да еще и на достаточно высокое пиковое потребление - 10-15 А подразумевает инженерную компетенцию  .

Для наглядности пытался прикрепить картинки моего холдера, но пока говорят нельзя, мало нафлудил...

[Keksus]

[user]Serggrey[/user],

[Blik86]

Технологичности, эстетичности, удобства замены аккумуляторов на ходу (летом, в принципе хватает емкости 8 штук хороших 21700, а вот весной, когда экземпляры от 10 кг, да по нескольку штук разом, приходится менять на заряженные).

Берете герметичные разъемы с запасом по току, канализационную муфту с заглушками и впихиваете туда что имеете хоть готовые акб электроинструмента. При большом желании покупаете паяльную станцию в феном и за пару дней осваиваете сварку  пластика.

Вероятно 3D печать - самый правильный путь, но вопрос с интеграцией контактной части, да еще и на достаточно высокое пиковое потребление - 10-15 А подразумевает инженерную компетенцию

3d печать требует пост обработку, так как имеет проблемы с герметичностью.

[Serggrey]

Берете герметичные разъемы с запасом по току, канализационную муфту с заглушками и впихиваете туда что имеете

Это решение чересчур увеличит размеры. +нужен не просто герметичный бокс, а бокс с электроконтактной частью, чтобы можно было открыть, высыпать разряженные аккумуляторы и вставить новые.

[Blik86]

чтобы можно было открыть, высыпать разряженные аккумуляторы и вставить новые.

Предполагается возить россыпью ячейки, видимо в так же герметичной сумке, возиться с их заменой, штучной зарядкой... вместо того что бы иметь скажем 2 акб герметичных акб?

[Serggrey]

[user]Blik86[/user], Вероятно так можно поступить, если порядочного разборного бокса сделать не получится.
Наверное, останавливает бОльшая сложность и стоимость... + bmc + второй кабель к катушке с фирменным разъемом (стоимость оригинала от 100$) + дополнительный торчащий кабель для зарядки. Ну и аккумуляторов накопилось порядком. Не все подобраны друг под друга.
А вообще я все думаю, когда появится хотя бы боле-менее мелкосерийное производство, учитывая интерес к мобильным решениям и дикий рост применения электрокатушек, должен же уже кто-то появиться в этой нише.
А то все таскаются с автомобильными аккумуляторами и проводами 3-ех метровыми вместо компактного и легкого решения. Это ведь для таких как я 3D печать слОжна и малодоступна.

[Blik86]

Ну и аккумуляторов накопилось порядком. Не все подобраны друг под друга.

То есть цель их ушатать за пару циклов разряда и выкинуть? Были бы они все как на подбор может и пожили бы, а без бмс они быстро кончятся...

Наверное, останавливает бОльшая сложность и стоимость... + bmc + второй кабель к катушке с фирменным разъемом (стоимость оригинала от 100$) + дополнительный торчащий кабель для зарядки.

Какие то странные заморочки. Делаете  примерно такой корпус из 50 https://www.youtube.com/watch?v=zoI8y207dcg
Делаете  свой акб из 18650 и симметричной бмс или пользуете модельные Lipo. На крайняк используете трубчатые акб самоката + понижающий дс-дс.
Зачем второй фирменный кабель? На корпус ставите свой разъем, а ответную часть паяете к фирмовому кабелю.
Зачем что то куда то дополнительно выводить? Если нужно  вытащил заглушку и получил доступ к технологическим разъемам.

[Serggrey]

Делаете  примерно такой корпус из 50

В 50-ый диаметр не влезут 4 шт 21700(18650 уже не хочу), и даже он уже будет громоздко выглядеть на удилище.

На крайняк используете трубчатые акб самоката + понижающий дс-дс

Вот за эту наводку спасибо! Ушел изучать рынок таких акб. По форме корпуса кое что прямо ну сильно похоже на то, что нужно!

[Blik86]

и даже он уже будет громоздко выглядеть на удилище.

Не рыбак и не понимаю зачем его вешать  не на пояс, а на удилище.

Ушел изучать рынок таких акб.

Можете не изучать, герметичности у них нет, напряжение не то, ценник приличный. Упомянул только от того что если  верить интернету у  акб jack hot диаметр 45мм ( у канальи 46мм).