Подогрев автомобильной свинцовой АКБ

[krufel]

Есть ли смысл греть отдельной батареей

Второй батарей проще завести , накинув клеммы на штатную.
Добавлено 09 Янв. 2023 в 12:49

0.2А

Многовато. дБ 0,05А и меньше. Спутниковая сигналка стоит?

[Санек84]

Уважаемый, речь о заряде на морозе, а не о запуске.

Спасибо, что помогли раскрыть мысль! Как заставить холодный АКБ брать заряд в те 15-20 минут, что работает двигатель или например заряжать его отдельным зарядным прям в машине, пока АКБ тёплый.
Более того, есть возможность например подключить подогрев АКБ и его заряд от внешнего зарядного, после поездки например, то есть АКБ нагрелась от двигателя и от генератора восполнила сильный разряд. Стоять с работающим двигателем не хочется, хотя эффект даёт, вчера машина стояла час заведённая и сегодня при -35, брелок показывает 12.4В.
Если время позволяет, пожалуйста ознакомьтесь с проектом "Термокейс" хотелось бы реализовать что то подобное, но на китайских нагревательных элементах и самостоятельно, думаю в 800-1000 рублей уложусь легко

[aviator79]

Максимум 15 минут работы в сутки.
Про отсутствие приема заряда холодной АКБ указывает такой факт, что ток заряда не превышает 4А, хотя генератор на 100А.

А какой ёмкости АКБ?  )) Я же написал в первом своём посте, что нужен термокомпенсирующее реле-регулятор. Тогда появится возможность вкачивать зарядный ток, равный 1/5 или выше, ёмкости имеющегося АКБ.

У меня имеется мобильное зарядное устройство, которое работает от внешней АКБ и через повышайку подаёт 14.5В. приношу в машину, ставлю, почти сразу показывает 14.5В,

Зарядное устройство тоже необходимо скорректировать под температуру АКБ.  Я сейчас на память не помню, но кажется при -30 необходимо подавать напряжение в районе 17-18В при плотности 1,28 - 1,30.   Для северных районов плотность рекомендуется ещё выше. ))
   

[Санек84]

Спутниковая сигналка стоит?

С обратной связью, метки, накопитель под сабвуфер, усилитель. Конденсатор на 1Ф потихоньку тянет, он не отключаем от АКБ, всегда на клеммах, усилитель при выключении магнитолы, отключается через ремоут. А так и после пуска, обогревы сидений, зеркал, лобового, ходовые огни, печка, при включении всего, пока греется, не выше 13.7В

[Санек84]

при -30 необходимо подавать напряжение в районе 17-18В

Понимаю о чём вы, была такая мысль, но это напряжение идёт не только на АКБ, но и во всю цепь автомобиля. Буквально на днях заряжал рацию через прикуриватель, в цепи было 13.8В, подключил зарядное и в цепи стало 14.5В. Зарядное рации также работало, но там внутри только резистор и напрямую идёт в рацию. Рация больше не включается , видимо оказалось критичным

[Санек84]

https://youtu.be/pPiBhIA7tfI
Такая вещь работоспособна или это шарлатаны? А если при работающем двигателе греть 20-30-40А, ну чтобы хотя бы 0 градусов набрала за короткий промежуток времени. Температуру можно контролировать выносным датчиком и заряжать пока батарея теплая, ещё некоторое время после остановки двигателя уже от внешней акб

[ZTE]

Это ж кто такое придумал что при минусовых температурах кислотный аккумулятор не заряжается?  Может зарядку нормальную купить

[aviator79]

Понимаю о чём вы, была такая мысль, но это напряжение идёт не только на АКБ, но и во всю цепь автомобиля.

Всё, что производится для автомобилей, рассчитывается под это напряжение.  Если, конечно, в инструкции не написано, что данный девайс нельзя использовать на машинах в холодное время. 

Такая вещь работоспособна или это шарлатаны?

Если сильно лень читать техническую литературу, тогда забей в гугл -"Термокомпенсированный реле-регулятор" и почитай форумы, где люди, почитавшие техническую литературу на данную тему, обсуждают её с теми, кому лень её читать.

[Санек84]

Может зарядку нормальную купить

Я только что с базы, на Уазике работаю, ночью выезжать, на улице -27. Попробовал, стартер не крутит, протянул кабель 220в, включил печку 2квт в кабине, где АКБ и зарядное поставил, 14.5В 0.6А показывает. О чём смех то. АКБ не крутит вообще и ток берёт 0.6А. Ещё в куртке сижу, ток домой зашёл, не отогреюсь никак. Не заряжается он и на моей такая же фигня. Просто вы ездите на машинах, под капотом тепло и он начинает заряд брать. А когда до работы 500 метров, о таком даже и не слышали.
Сходил со своей акб снял, занес домой. Машина только что работала около часа на базе, пока с уазиком разбирался. На клеммах 12.32В, температуру померить нечем, но на улице -27. Поставил заряжаться, 14.1В 0.9А

[Vova_n]

[user]Санек84[/user], Не подскажите, зачем брать фото о подогреве акб при помощи антифриза и писать о подогреве электроэнергией?
Есть же готовые решения в виде термокейсов, там по моему даже мощность пластин подогрева известна в описании.

[Равиль]

  Жуть какая-то! Нет никаких в этом проблем!   И откуда только берётся этот бред?!!! )) 

очень много +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[Vova_n]

[user]ZTE[/user], Вы прежде чем писать сами бы сравнили как берёт ток акб замороженный хотя бы до -24. И как тот же акб прогретый до +15ти, это две больших разницы.
Это давно известный факт, что наиболее эффективно СА заряжаются в диапазоне температур от +10 до +30 градусов. За одно сравните разницу тока заряда при 14,4 и 15в на замороженном, а далее на отогретом до +15. Да и это надо делать на акб из под капота в том самом недозаряженном состоянии 65-70%.

[Санек84]

при помощи антифриза

Фотографию брал из сети с телефона, просто загуглил обогрев АКБ, даже и не видел, что там трубки.
Да, мощность пластин 30Вт, работает пока заведённая, 15 минут, нагревает за час на 4 градуса

[Санек84]

Выше в 15:05 написал, что снял свой АКБ, не уверен, что часовой пояс правильный, сейчас у меня 19:25. На улице было -27, в квартире 24.7 градуса, в средней банке температура электролита 1.1 градус, замерял штырьковым термометром

[Pau62]

и машина засыпает, при этом ток около 0.2А

Это примерно 5 ампер-часов в сутки. Слишком много.

Буквально на днях заряжал рацию через прикуриватель, в цепи было 13.8В, подключил зарядное и в цепи стало 14.5В. Зарядное рации также работало, но там внутри только резистор и напрямую идёт в рацию. Рация больше не включается , видимо оказалось критичным

Походу тебе просто не везет хронически. Годами питал рацию от прикуривателя.

[Санек84]

Да там LPD диапазона с подставкой зарядкой от прикуривателя. Заряжать то может и можно, а она включенная была стоя на зарядном, напряжение превысилось похоже из за того, что на прикуривателе напруга 14.5

[Pau62]

Да там LPD диапазона с подставкой зарядкой от прикуривателя. Заряжать то может и можно, а она включенная была стоя на зарядном, напряжение превысилось похоже из за того, что на прикуривателе напруга 14.5

не факт что сдохла она. Баофенг поди? У них бывает BMS срабатывает и не восстанавливается.

[Санек84]

Баофенг поди?

Именно она, с ручным вводом частоты, фонариком, радио, не большая. Вроде оклемалась, похоже высокое напряжение было