Требуется помощ в разработке управления катамараном от джостика

[aviator79]

А это что на фото?

[Каук-Ярви]

Получилось подгрузить видио через ютуб https://www.youtube.com/watch?v=c-MdkV9QU9s

[aviator79]

Переключать переносить нужно с учетом того, чтобы на него не сильно попадала вода.  Если ставить на румпель, то к нему придется тянуть довольно много силовых проводов. Или хотелось бы его тоже заменить на слаботочное управление?

[Каук-Ярви]

[user]aviator79[/user], хотелось бы все с джостика делать. На видио программа минимум.

[aviator79]

Выключатель питания находится на том же галетнике? -Если все управление переносить на джойстик, тогда понадобится отдельный выключатель питания.  Если этот имеющийся переключатель заменять на набор реле, нужно знать его начинку, чего с чем соединяется во всех его положениях. )) Какая макс. мощность мотора и какое напряжение питания?

[Каук-Ярви]

А это что на фото?

Это управление скоростями электромотора. Расположено крайне не удобно 5 вперед 2 на зад. швартоватся просто беда(

[aviator79]

Ну так какая макс. мощность и какое напряжение?  За счет чего меняется скорость мотора? Он щеточный или бесщеточный?

[Каук-Ярви]

Ну так какая макс. мощность и какое напряжение?  За счет чего меняется скорость мотора? Он щеточный или бесщеточный?

Мотор щеточный, Но готов его заменить на коллекторный, рекомендованый специалистом который будет готов взятся за разработку и изготовление к нему пульта дистанционного управления. функционасьно как на ссылке https://3deshnik.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=1034

[aviator79]

Мотор щеточный, Но готов его заменить на коллекторный, рекомендованый специалистом который будет готов взятся за разработку и изготовление к нему пульта дистанционного управления. функционасьно как на ссылке

Щеточный и коллекторный это одно и тоже. Наверное имелось в виду бесколлекторный. )) Для имеющегося щеточного мотора вместо галетного переключателя можно использовать контроллер, который будет обеспечивать его реверс и плавную регулировку мощности. Но если мотор менять на бесщеточный, тогда этот контроллер уже будет в нем иметься.

Мотор щеточный

Какой он мощности и напряжения?

[Каук-Ярви]

Щеточный и коллекторный это одно и тоже. Наверное имелось в виду бесколлекторный. )) Для имеющегося щеточного мотора вместо галетного переключателя можно использовать контроллер, который будет обеспечивать его реверс и плавную регулировку мощности. Но если мотор менять на бесщеточный, тогда этот контроллер уже будет в нем иметься.  Какой он мощности и напряжения?

Да конечно имелось ввиду БЕСколекторный)). Прошу прощение за безграмотность. Мощность полт лошадиной силы 12 вольт.
В ветренную погоду его нехватает, елевытягивает на полном ходу. Надо побольше, как минимум в двое. Без сожаления заменю его на бесколекторный с напряжением 48.

[Каук-Ярви]

Для управления поворотом мотора, можно использовать редуктор от стеклоподъемника. У него достаточное усилие.  На выходной вал редуктора вешаете потенциометр, подключенный к модельной серве. Выход сервы подключаете к сервоусилителю-драйверу мотора  (на алике есть такие). В двух словах. Будет интересно, сделаю фотки своей наработки . Пробовал собирать такую серву, работает.

Безусловно интересно. Буду крайне признателен.

[aviator79]

Без сожаления заменю его на бесколекторный с напряжением 48.

В таком случае сначала нужно определиться именно с мотором, у которого, очень возможно, будет  иметься возможность дистанционного управления. Только после этого нужно будет подбирать сервомеханизм поворота румпеля под напряжение питания мотора, чтобы не дополнять его ещё и понижающим сд/сд преобразователем. К тому же они на 48 вольт довольно редко встречающиеся. Впрочем как и сервомоторы.