Mazda MX-30

[midway]

для этого будет достаточно всеми нелюбимого elm...
дело в ПО

Не факт что с ELM получится . Нужно типа https://www.drive2.ru/b/605325682385355791/

[Андрей3686]

С ELM дохлый номер - пробовали - не читает.

[bravias]

Нужно типа

там заявлена полноценная поддержка платформы e-skyactiv, соответственно калибровок, смены ПО итп?

С ELM дохлый номер - пробовали - не читает.

Для чтения ошибок вполне достаточно и елм. Вопрос только в соответствующем софте. Есть нюанс. Мало кто будет писать функциональное по под этот адаптер по известным причинам...

[Keksus]

там заявлена полноценная поддержка платформы e-skyactiv, соответственно калибровок, смены ПО итп?

Autocom или оно же Delphi не поддерживает стандарт j2534, соответственно о никакой "смене по" речи быть не может, да и как мультимарочник очень посредственнен, а в работе с марками ford-mazda никакой.

Для чтения ошибок вполне достаточно и елм

Всё таки даже для чтения ошибок желателен или хороший мультимарочник или дилерский сканер.

[Андрей3686]

До кучи еще всплыл тот момент, что 12 вольтовый акб высасывает прям очень быстро. Я правильно пониманию, что узел заряда этого акб находится где-то в ВВБ? поправьте, если не прав.

[Keksus]

[user]Андрей3686[/user], порекомендовал бы Вам найти специалиста (в вашей территориальной доступности) по данной марке, соответствующей квалификации и уровню технической оснащённости, дабы самому дров не наломать. Диагностика, а тем более ремонт по "удалёнке" в вашем случае не возможен в принципе.

[bravias]

Всё таки даже для чтения ошибок желателен или хороший мультимарочник или дилерский сканер.

Да, желателен VCM
Но для чтения ошибок достаточно даже протокола на основе AT-команд. Естественно нет гибкости, скорости, есть ограничения.

До кучи еще всплыл тот момент, что 12 вольтовый акб высасывает прям очень быстро. Я правильно пониманию, что узел заряда этого акб находится где-то в ВВБ? поправьте, если не прав.

В любом случае начинать надо с чтения ошибок...

[Keksus]

Но для чтения ошибок достаточно даже протокола на основе AT-команд.

В случае если ошибка имеет подкод будет недостаточно, от п.о зависит, а некоторые ошибки можно вовсе не увидеть.

[Андрей3686]

Вы правильно говорите, но пока поиск специалиста не увенчался успехом.
Добавлено 10 Фев. 2023 в 09:22
Авто в Перми, может на этом форуме есть спецы. Или из ближайших городов?

[Keksus]

Вы правильно говорите, но пока поиск специалиста не увенчался успехом.
Добавлено 10 Фев. 2023 в 09:22
Авто в Перми, может на этом форуме есть спецы. Или из ближайших городов?

Если в Перми нет, пробуйте Челны, Ёбург. Вот что-то не вериться, что в милионнике спеца нет.

[bravias]

В случае если ошибка имеет подкод будет недостаточно, от п.о зависит, а некоторые ошибки можно вовсе не увидеть.

Так этим страдает любой мультимарочник. Часть блоков видит, часть нет. Все верно, зависит от реализации ПО
Добавлено 10 Фев 2023 в 09:37

Вы правильно говорите, но пока поиск специалиста не увенчался успехом.

Кроме елм что-нибудь еще подключали?
Ищите у кого есть VCM-II. Смотрите по форуму мазда клуб. Там подскажут, кто есть в вашем городе или рядом

[Keksus]

Так этим страдает любой мультимарочник. Часть блоков видит, часть нет. Все верно, зависит от реализации ПО

В случае с ford-mazda Scandoc неплох был - видит "всё", адаптации делает. С другими марками свои нюансы, бывает X-431 рулит, отломы дилерских выручают порой. Дилерский сканер иметь конечно хорошо, но не каждый диагност "потянет" ежегодный оброк, да и современные сканеры многие уже on-line, что не всегда удобно. Дилерское оборудование обычно имеется у крупного сервиса, с кучей напальцованных менеджеров и как правило начинающим диагностом.

[f500]

Там подскажут, кто есть в вашем городе или рядом

при этом не стоит удивляться если рядом - это в 2000-ти км
как у моего родственника потерявшего ключ от мерседеса и теперь решающего куда везти авто на эвакуаторе - в грузию или армению

[bravias]

как у моего родственника потерявшего ключ от мерседеса и теперь решающего куда везти авто на эвакуаторе - в грузию или армению

Мерседес s-class?! Чё сказать, народный) перегон за 2 тыщи км по бюджету не ударит)
А так mx-30 официально не поставлялся в Россию, поэтому и дилеры посылают. Нет у них обновления на сервисный бюллетень по разряду 12-ти вольтной акб

[f500]

если бы вся проблема была в рязряде 12-ти вольтовой батареи то она может быть решена просто зарядом и зярядным устройством за 100-ти руб

но в первом сообщении стоит - не запускается. пробовал ли автор зарядить батарею и после чего снова вылезает ошибка - не раскрыто

но очевидно если

mx-30 официально не поставлялся в Россию

то задача сводится всего лишь к поиску дилера в той стране куда она поставлялась и дальнейшим переговорам с ним
технически этo ничем не отличается от обмена сообщениями на форуме

[bravias]

то задача сводится всего лишь к поиску дилера в той стране куда она поставлялась

вероятно, что с Германии. Проверить по сайту, была ли отзывная компания. И гнать к дилеру, пока границы не закрыли

[f500]

или с латвии которая в 3-ти раза ближе и где могут говорить по русски
пусть это послание от капитана о будет небольшим домашним заданием автору темы

[bravias]

или с латвии которая в 3-ти раза ближе и где могут говорить по русски
пусть это послание от капитана о будет небольшим домашним заданием автору темы

https://www.mazdaserviceinfo.com/mdars-software
или 50 долларов плюс сертифицированный j2534
NOTE:
A Mazda IDS subscription will also get you access to MDARS, a cloud based software, for 7th generation vehicles.
MDARS can also be purchased for 72 hours or 30 days like PCM reflashing software (MMP/MDSFA) because they will not work on 7th generation vehicles.
After 100 days of non-use, your MDARS password will have to be reset. This will take at least one day to have Japan send a password reset email.
For issues with IDS/MDARS, use the "Contact Us" submission at the bottom of the page.
$49.95 - 72 hours subscription
$94.95 - 30 days subscription
$899.95 - 1 year subscription