Внутреннее сопротивление элемента 18650 при заряде/разряде.

[yurgen]

Спектр постоянных токов вполне имеет

интересно , какой же на ваш взгляд спектр постоянного тока  в цепи где нагрузка - резистор?

[yurgen]

лат. spectrum «виде́ние») в физике — скаля

вы так и не ответили,
какой спектр тока в цепи где нагрузкой является резистор 

[yurgen]

R1030/1035/1035+ и тп. это измерители импед

а причем тут он?
в теме , а тем более в последних обсуждениях рассматривается измерение резистенса, а не импеданса.
Тоесть на постоянном токе без наличия переменной составляющей в каком либо ее  виде

[yurgen]

зы

и еще одно важное замечание ,
оно не только к вам а ко всем кто полагается на эти китайские импедансометры
Они всегда показывают значительно меньше сопротивление , чем то которое в реальности видно по просадке напруги на постоянном токе.
Иногда в разница в 2 раза достигает .
Забавно видеть человека , который полагался  на YR1030 ,
но в итоге получил жестокое разочарование 

[yurgen]

Я не понимаю что для вас спектр, потом

что для меня спектр,  вас не касается.
вы ответьте за то,  что для вас это означает,
ну, как вы его понимаете.
Может тогда легче будет вывести вас из состояния заблуждений
и зашоренности

[yurgen]

а изложить в двух словах что не так?

это же ваш перл,

Спектр постоянных токов вполне имеет.

вот я и пытаюсь выяснить , какой спектр у постоянного тока в вашем понимании,?

свой слабоумный понос,

а вот переход на фекальную лексику воспринимаю как неспособность вашего ума вести адекватную дискуссию.
 

[Cahes]

А вот мне интересно:
Как оценить эффективность внутреннего сопротивления? Другими словами - при каком сопротивлении / силе тока будет наилучший КПД? При какой просадке напряжения нагрузку считать допустимой...
Предметно: у меня аккумулятор "Smartbuy LI 14500 800 мАч", и, запитывая от него светодиод на три ватта - я получаю одновольтовую просадку напряжения - как это влияет на КПД? По напряжению и силе тока - получается удобно. Про нагрузочную способность неизвестно ничего. Ёмкость ведает про время - при котором аккумулятор может выдавать оный ток (при трёхваттной нагрузке - час). При разряде аккумулятора разница между ЭДС и напряжением на нагрузке уменьшается - что благоприятно сказывается на перегрузке. С одной стороны это хорошо - не нужен балласт, с другой стороны неизвестно - а может в КПД аккумулятора я теряю больше. Тут, получается - что внутреннее сопротивление аккумулятора является балластом, и, очевидные потери обычного фонарика (с резистивный или импульсным балластом) составляют часть аккумулятора - что пропагандирует сто-процентный КПД.

[sdenis2023]

Как оценить эффективность внутреннего сопротивления?

сейчас катаю на высокотоковых липошках - нет от слова совсем нагрева при разряде и заряде - считаю что нужно стремится к таким показателям