Как адаптировать зарядку от авто/сети 220 вольт на 48?

[Lab34]

Особо никто не тестил, как понял, напишу здесь.

На 46.5 вольтах 22- 5v usb зарядка работает, но медленно (испытания - ВК видео и максимальная яркость), типа +1 процент за 5-10 минут.

Две быстрой зарядки отказались работать с таким напряжением.

Может стоит изучать схему Зу, как работает, поменять часть (уменьшить резисторы, убрать диодный мост из сетевой зарядки)

На сайте m.rcl-radio.ru/?p=25709 приводится пример рассчетов для понижайки LM2575. Возможно что-то можно адаптировать для сетевого адаптера.

7853687236987329[/spoiler]
LM2575(HV)-ADJ - с регулируемым выходным напряжением


234756328769857326328711111


Для расчета сопротивлений R1 и R2 для задания выходного напряжения необходимо пользоваться следующими формулами:


При этом R1 выбирают от 1К до 5К, а  VREF (опорное напряжение) = 1.23 В

[aviator79]

Может стоит изучать схему Зу, как работает, поменять часть (уменьшить резисторы, убрать диодный мост из сетевой зарядки)

Я тебе уже отвечал на этот вопрос, что у понижаек с широким входным диапазоном напряжений и сетевых зарядных устройств с гальванической развязкой совсем другой принцип работы. Поэтому твои 48 вольт нужно поднимать до 110 вольт или опускать до 12В и использовать соответствующие готовые "быстрые" зарядки. Если бы у тебя было побольше опыта в радиотехнике, то можно было бы попробовать поднять напряжение до 48В у автомобильной зарядки. Так как опускать нижний предел сетевых зарядок очень геморройно. 

[slav]

пример рассчетов для понижайки LM2575

Эта микруха не потянет входное 48 в ! Поищите от 60 в и выше .

[Lab34]

Я тебе уже отвечал на этот вопрос, что у понижаек с широким входным диапазоном напряжений и сетевых зарядных устройств с гальванической развязкой совсем другой принцип работы. Поэтому твои 48 вольт нужно поднимать до 110 вольт или опускать до 12В и использовать соответствующие готовые "быстрые" зарядки. Если бы у тебя было побольше опыта в радиотехнике, то можно было бы попробовать поднять напряжение до 48В у автомобильной зарядки. Так как опускать нижний предел сетевых зарядок очень геморройно. 

Сетевые вроде тоже используют постоянное напряжение через диодный мост. Но на вход рассчитано 220 вольт, наверняка обвязка с нужным падением напряжения на входе. Возможно можно убрать, заменить мост на постоянку.

[Lab34]

Эта микруха не потянет входное 48 в ! Поищите от 60 в и выше .

Да понятно, но как пример с рассчетом формул. На форумах по повышению напряжения 5 вольтовой зарядки встречал что трансформаторы доматывают, а здесь вообще убрать надо (наверно), что проще

[aviator79]

Сетевые вроде тоже используют постоянное напряжение через диодный мост.

ВСЕ зарядные устройства, блоки питания ATX, принтеров и всего остального, работают от выпрямленного напряжения сети, то-есть от 310 вольт.

а здесь вообще убрать надо (наверно), что проще

Да, для снижения напряжения питания нужно выпаивать, разбирать трансформатор и отматывать первичку, а она находится не сверху.  И ещё нужно будет найти и уменьшить запускающий резистор. Но ты с этим вряд ли справишься.

[edw123]

Эта микруха не потянет входное 48 в ! Поищите от 60 в и выше .

Надо с буковками HV.

[Lab34]

ВСЕ зарядные устройства, блоки питания ATX, принтеров и всего остального, работают от выпрямленного напряжения сети, то-есть от 310 вольт.  Да, для снижения напряжения питания нужно выпаивать, разбирать трансформатор и отматывать первичку, а она находится не сверху.  И ещё нужно будет найти и уменьшить запускающий резистор. Но ты с этим вряд ли справишься.

Тут дело не только во мне или не мне. Есть еще творчество, да и usb гаджетов в том числе велосипедных (типа фонарей, гудков) есть огромное разнообразие, часто с небольшими батарейками, с питанием можно стационарный режим сделать.

А нормального usb питалова нет. Та же приведенная плата по хорошему требует корпус, паять usb разъём и на выходе не самый вольтовый юсб. Плата + адаптер не самое компактное решение.

Чтоб сказать, что "нельзя", должны быть известны рабочие напряжения плат преобразователей и тд.

[aviator79]

Чтоб сказать, что "нельзя", должны быть известны рабочие напряжения плат преобразователей и тд.

Я не говорил, что "нельзя". Я сказал, что для тебя будет сложно перематывать трансформатор. Может и ещё чего нибудь понадобится доработать.  Поэтому я предлагал другие, более простые способы использования быстрой зарядки для питания от 48 вольт.

Плата + адаптер не самое компактное решение.

Понижающий дс/дс конвертер достаточно маленький. Плату автомобильного зарядника тоже можно вытащить из корпуса, уменьшив тем самым и его размеры.

[slav]

Надо с буковками HV.

Смущает отсутствие режима токоограничения на желаемом уровне .

[aviator79]

Смущает отсутствие режима токоограничения на желаемом уровне .

Такая понижайка нужна будет только для получения 12 вольт от 48В батареи. А от 12 вольт будет уже питаться зарядное устройство со своим контроллером.

[edw123]

Смущает отсутствие режима токоограничения на желаемом уровне .

Наверное в таком будет получше https://www.wildberries.ru/catalog/110125548/detail.aspx?size=200159138    Можно и настраиваемый сделать.

[Lab34]

Я не говорил, что "нельзя". Я сказал, что для тебя будет сложно перематывать трансформатор.

Радиофорумники пилят какой-то раритет чтоб 5-вольтовую зарядку добустить до 12, доматывают трансформатор и ничего. А тут эээ... Электровелосипедисты и не только ездят на больших повербанках и не организуют usb линию (либо часто слабо реализована). Уменьшить витки это не увеличить. Подпитать преобразователь напрямую (без выпрямления 220 вольт) тоже не сильно сложно, читал что можно и без замены трансформатора немного сдвинуть диапазон. Может в моих 5-вольтовых зарядках которые в целом функционируют, напряжение понижается скажем до 4.5.

Из опасений по поводу платы - нужно продумать какую-то влагозащенность, учесть конденсат. Отсек контроллера в стоке расположен под педалями и уже однажды заливало. С одним преобразователем батарея->USB PD в заводском корпусе будет как-то спокойнее. Хотя бы простое USB прокачать для начала.

[aviator79]

Уменьшить витки это не увеличить.

Сначала открой свою быструю зарядку, посмотри на имеющийся в ней трансформатор и оцени, сможешь ли ты его выпаять, расклеить, размотать и опять намотать? Если сможешь, тогда тебе и флаг в руки!

Подпитать преобразователь напрямую (без выпрямления 220 вольт) тоже не сильно сложно, читал что можно и без замены трансформатора немного сдвинуть диапазон.

Я тебе уже сказал, что СЕТЕВЫЕ зарядки без замены трансформатора сдвинуть диапазон вниз НЕЛЬЗЯ!

Хотя бы простое USB прокачать для начала.

У всех простых  USB используются контроллеры на напряжение ниже 48 вольт, поэтому прокачка не прокатит.))) Если тебя устраивает обычная зарядка USB, тогда покупай понижающий модуль на 5 вольт, что по ссылке выше.

USB PD в заводском корпусе будет как-то спокойнее.

Вот интересно узнать, как ты собираешься прокачивать USB PD не разбирая заводской корпус, который после этого станет не водозащищенный? И если бы мне пришлось делать герметичную зарядку, я бы вытащил её из корпуса и засунул в термоусадку, герметизировав провода термоклеем.

[midway]

https://ozon.ru/t/35d5nEq
https://ozon.ru/t/5QEMvWQ
https://ozon.ru/t/PMEnJg0

Вот быстрая зарядка 12-24в, запитать от пребразователя 48->12 или 48->24в и готово. В дополнение будет 12 в для света и т.д.

[slav]

Такая понижайка нужна будет только для получения 12 вольт от 48В батареи. А от 12 вольт будет уже питаться зарядное устройство со своим контроллером.

Обожаю микруху MC33063 ,она и ток позволяет подбирать и напряжение . Правда до 40 в всего .
Автомат освещения от 12в классно работает и прочее .