Электровелосипед Wenbox U5 и заряд аккумулятора

[Deomonto]

Подскажите как точнее контролировать заряд аккумулятора 60V 30Ah,на дисплее отображается 3 деления и велосипед не включаеться, может нужно приобрести контроллер с точным отображением или по вольтажу смотреть?

[Homesick_sk]

А как он что-то отображает и при этом не включается?

[Deomonto]

А как он что-то отображает и при этом не включается?

3 деления было а потом не включился, зарядили батарею и всё заработало, не корректно отображает дисплей заряд просто, нужно как то точнее контролировать заряд

[Homesick_sk]

нужно как то точнее контролировать заряд

А, собственно, откуда уверенность что проблема отображении заряда? Проверяли сколько пробегает на одной зарядке?

[Deomonto]

А, собственно, откуда уверенность что проблема отображении заряда? Проверяли сколько пробегает на одной зарядке?

К примеру было три деления заряда, но велосипед на этом делении включился а потом батарея сразу села,проехал километров 50 примерно,получается вроде и есть заряд но ты не знаешь на сколько его хватит,интересно как падает вольтаж по мере разрядки батареи и можно было бы ориентироваться по нему

[Homesick_sk]

В этих венбоксах заявлено что стоит железо-фосфатный акб, но он непонятного происхождения. Тут в принципе сложно в чём-то ориентироваться. На озоне отдельно продаются индикаторы заряда с вольтметром для железо-фосфата, попробуй закажи да глянь что он будет показывать.

[Deomonto]

В этих венбоксах заявлено что стоит железо-фосфатный акб, но он непонятного происхождения. Тут в принципе сложно в чём-то ориентироваться. На озоне отдельно продаются индикаторы заряда с вольтметром для железо-фосфата, попробуй закажи да глянь что он будет показывать.

Получается на батарее нету активной BMS?

[Homesick_sk]

Получается на батарее нету активной BMS?

Бмс то думаю есть, но вот только если элементы хрен пойми из чего взяты и пересобраны в этот акб - никакая бмс не поможет. Начни с малого, авось и правда бортовой компьютер врёт, а не акб виноват.

[Deomonto]

Бмс то думаю есть, но вот только если элементы хрен пойми из чего взяты и пересобраны в этот акб - никакая бмс не поможет. Начни с малого, авось и правда бортовой компьютер врёт, а не акб виноват.

А какой измеритель лучше взять?

[Monstersound]

А какой измеритель лучше взять?

А не проще сбрасывать пробег после зарядки и ориентироваться по километражу? Для железофосфатного аккума это может быть точнее. А вольтметр можно любой, который умеет показывать нужный диапазон напряжения.

[koolon]

А какой измеритель лучше взять?

лучше ориентироваться по косвенным признакам лучше. Экономически не выгодно переделывать.
Альтернатива,только замена бмс на смартбмс (примерно +- будет точно показывать), или установка кулонометра (считает расход и приход), но конструктивно врядли подходящий вариант.

Железофосфат по напряжению не определить емкость, даже если ловить сотые доли вольта

[Deomonto]

А не проще сбрасывать пробег после зарядки и ориентироваться по километражу? Для железофосфатного аккума это может быть точнее. А вольтметр можно любой, который умеет показывать нужный диапазон напряжения.

На самой панели есть встроенный вольтметр, и если я правильно понимаю то напряжение проседает только под нагрузкой и с разрядом батареи оно не связано

[Deomonto]

лучше ориентироваться по косвенным признакам лучше. Экономически не выгодно переделывать.
Альтернатива,только замена бмс на смартбмс (примерно +- будет точно показывать), или установка кулонометра (считает расход и приход), но конструктивно врядли подходящий вариант.

Железофосфат по напряжению не определить емкость, даже если ловить сотые доли вольта

Вариантов много, в принципе конструктивно батарея позволяет внутри установить плату,попробовать по километражу орентироваиься, но опять таки, по ровной дороге один расход а под нагрузкой другой будет

[Homesick_sk]

Вариантов много, в принципе конструктивно батарея позволяет внутри установить плату,попробовать по километражу орентироваиься, но опять таки, по ровной дороге один расход а под нагрузкой другой будет

Странно что такая проблема вообще имеется. Он такой был уже, или в один какой-то момент проблемы начались?

[Deomonto]

Странно что такая проблема вообще имеется. Он такой был уже, или в один какой-то момент проблемы начались?

Батарею только второй раз зарядили, может сама панель рассчитана под другой аккумулятор вот и показывает неправильно

[RMM]

Батарею только второй раз зарядили, может сама панель рассчитана под другой аккумулятор вот и показывает неправильно

Емкость железофосфата могут нормально показывать только кулонометры. Такие приборы редко ставятся на серийные велосипеды.

[Deomonto]

Емкость железофосфата могут нормально показывать только кулонометры. Такие приборы редко ставятся на серийные велосипеды.

А BMS не лучше будет, короче вскрыл я батарею а там всё замотано и выходит только два провода, походу никаких плат нету, а кулонометр сложно подключить ?

[Homesick_sk]

короче вскрыл я батарею а там всё замотано и выходит только два провода

Всё правильно, бмс обычно стоит за термоусадкой, а не перед ней.