Кресло с гироскутером для инвалидов .

[М-Велосипедист]

Вот такова идея трансформации с мотора на ручное движение:

[М-Велосипедист]

Определили гравитационные углы срабатывания гироскутера и в соответствии с ними рассчитали плечи и точки крепления тяг управления.

Базирование на оси ручного тормоза.

[М-Велосипедист]

Рычаги управления гироскутером по обоим бортам готовы - электрокнопка пуска видимо будет вмонтирована в грипсу - под рукой.

Крепление на оси тормоза.

[М-Велосипедист]

Всё,  в общих чертах адаптер для соединения гироскутера с креслом готов, можно приступать к деталировке.

[М-Велосипедист]

Общий вид кресла с гироскутером

[М-Велосипедист]

Вот так видится экипаж из двух человек ростом 190см

[М-Велосипедист]

Две модификации электрокресел.

[М-Велосипедист]

Задний вид позволил расположить все детали так, что бы они не задевали друг друга и определиться с конструкциями подвижных соединений и с крепежом .

[М-Велосипедист]

Подвеска гироскутера в виде балансира - будет крепится мощной липучкой шириной 40мм.
Удалось обойтись без сварки - одними заклёпками.

[М-Велосипедист]

Вот готов полный комплект деталей адаптера для соединения кресла с гироскутером.
Можно отсылать на лазерную резку.

[М-Велосипедист]

Наконец новогодние празднования заканчиваются и приняли заказ на лазерную резку.
Надеюсь на следующей недели получу детали сразу на две модификации электрокресел...

[М-Велосипедист]

У одноместной модификации есть недостаток - если вдруг кончится заряд батареи электрокресло лишается подвижности и инвалид оказывается в беспомощном положении.

Но поскольку большие колёса и гироскутер быстросъёмны на липучках и кнопках - есть отличный выход.

В моторном режиме большие колёса, как запаска подвешены сзади.



А когда понадобится ручной режим движения, большие колёса вщёлкиваются на свои штатные места, а гироскутер подвешивается под сидением.
Трансформация в одну минуту.

[М-Велосипедист]

Поступили детали с лазерной резки на двухместную и одноместную модификацию электрокресла.

[М-Велосипедист]

Интересно сравнить с прототипом .

Дорого, но есть недостатки:
- очень тяжёлое
- плоско не складывается
- нет резервного ручного хода
- нет двухместной модификации

https://www.met.ru/goods/23778/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%81%D0%BA%D0%B8%2F%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2F%D0%A2%D0%9A.107648888&utm_content=5405750641&utm_term=&yclid=11730061733247057919&ybaip=1

[М-Велосипедист]

Опорные кронштейны установлены



Поворотный узел рычага управления совмещён со стояночным тормозом.



Балансиры

[М-Велосипедист]

Гироскутер установлен на кресло, но включать его нельзя, вес кресла воздействует на кнопки скорости , при включении напряжения электрокресло может неконтролируемо поехать в любую сторону.

На гироскутер нужно установить дистанционное включение которое букдет активироваться в момент когда водитель в кресле и контролирует рычаги управления.

[М-Велосипедист]

Я видел как работает прототип , мне очень понравилось. 
Всего два рычага - манипулируя ими - это транспортное средство
изменяет скорость
осуществляет задний ход
крутится на месте
и активно тормозит...
Посмотрим получится ли у меня так...вроде всё рассчитал правильно.
Уже имеется задние красные огни и передние белые
и кажется имеется пульт дистанционного включения , но почему то не работает - попробую поставить новую батарейку.

[М-Велосипедист]

Вместа пусковой кнопки установили разъём, а кнопку установили на рукоятке управления дистанционно.