Садовый минидумпер своими руками

[ZERS]

Смотрю тема электротележек востребована, поэтому поделюсь 
Шесть лет назад сделал из невостребованного на участке бензинового мотокультиватора небольшой минидумпер для перевозки разнообразного сыпучего материала. Очень разгружает немолодой организм от нежелательных нагрузок.

Со времением некоторые недостатки не стали устраивать:
1 повышенная скорость
2 тяжесть маневрирования и управления для женских рук
3 китайские камерные колеса (из-за резкого троганья с места нагруженной тачки, норовили провернуться) и (тонкие покрышки растрескались и порвались)
4 колдовство с бензином, шум, выхлоп и вибрации
5 отсутствие заднего хода
6 трудность перевозки на легковом транспорте

Поэтому зимой решено было начать постройку электрической версии с учетом недостатков бензиновой.
Рассматривались разные варианты электрических систем питания и движителей. Остановился на 12 вольтовой системе, так как к этому времени было несколько самодельных литиевых, литий-железо-фосфатных и титанатных аккумуляторов на 12 вольт.
В качестве движителя выбрал электроусилитель от Ниссан Тиида с коллекторным двигателем (народ вовсю использует в самопальных ледобурах).

После просмотра нн-ого количества роликов про электроминидумперы, решил делать компоновку на 3-х колесах.


Трехопорная, самая стабильная конструкция 

Передние колеса ведущие, сзади эксцентрик.
Масса перевозимого груза до 100 кг.
Размер передних колес 330 мм, габарит по колесам 650 мм.
Привод от электродвигателя на ось тележки — цепная передача.
В качестве оси использованы штоки от стоек макферсон диаметром 22 мм.
Эти штоки хорошо вставляются внутрь трубы ВГП с внешним диаметром 27 мм и внутренним 22.
К штокам хорошо подходят подшипники 62/22-2RS.
Для расчета необходимого передаточного числа, замерил обороты ЭУР от аккумуляторов на 12,6 Вольт (литиевый 3S) и 13,2 (лиферный 4S). Обороты составили 100-150 в минуту.
Посмотрел в инете наличие разных недорогих звездочек под надежную мотоциклетную 428 цепь, с учетом того чтобы спокойно идти за тележкой со скоростью до 3 км/ч. Ведущая звезда 10, ведомая на 36 зубьев. Колеса бескамерные от снегоуборщика.
Электрика собрана по такой схеме на автомобильных реле



Корпус сварил из 3 мм стального листа, сделав развертку



Ну а далее сварка и болгарка делают свое дело 



Далее крашу попавшимися под руку красками и нарекаю КИРОВЦЕМ 





В ранец хорошо помещается 20ач лиферный аккум с БМС. Управление двухклавишной кнопкой стеклоподьемников на руле (вперед-назад).
На самом деле оказался очень сильным, полностью наполненный кузов песком, отсевом или камнями превышает лимит в 100 кг 
Конструкция разборная и перевозится в багажнике авто.
П.С. извечный вопрос цены: в 2024 году комплектующие обошлись чуть менее 12 тр, не считая аккума.