Проектирование на удалении.

[М-Велосипедист]

 Человеку понравился фрикционный привод под педальной кареткой за компактность, незаметность, лёгкий вес, лёгкий педальный ход.

Мы перешли на более крупный и мощный мотор, который лезет только в Cтриду под кареткой и на переднее колесо всех велосипедов.

А тут не Стрида а классический велосипед  с тесным пространством под кареткой.

И прислать велосипед на установку не могут.

И решили проектировать по месту на удалении посредством почтовых фотографий с размерами.

Идея крайне смелая и рискованная - на расстоянии понять все нюансы обстановки рамы велосипеда и её десятки размеров...

Вот такие весёлые картинки, по которым нужно изготовить точный и работоспособный привод.

[М-Велосипедист]

После изучения с десяток веселых картинок c рулетками и линейками , появился примерный чертеж с просьбой проставить размеры в указанных местах.



Пришли размеры и чертеж подкорректировали - примерный чертёж оказался  близким к оригиналу.

[М-Велосипедист]

Такой прозрачный чертеж называется "белОк" хорошо показывающий взаимовлияние всех деталей.




А этот чертеж называется ОБЩЕГО ВИДА

[М-Велосипедист]

На основе отдалённой информации ,спроектирована деталь - площадка-кронштейн к которой будет крепиться рычаг с мотором.

Конструкция рычага мотора будет унифицирована  от рычага фрикциона с фарой, только зеркально пересобрана.

[М-Велосипедист]

Раскладка-кронтейн послана заказчику, что бы он её распечатал на принтере, вырезал и приложил к велосипеду на предмет совместимости...  
Ох чистый цирк !!! 
Я так ещё никогда не работал...

[М-Велосипедист]

Я и сам в целях разъяснения распечатал и вырезал:



Показал, как в деталь войдут хомуты:

[М-Велосипедист]

Теперь и заказчик на расстоянии в тысячи киломеров, распечатал, вырезал и приложил к велосипеду - ВСЁ СОШЛОСЬ !!! 

Хорошо, для начала неплохо !