Каракат 4х4

[ququ]

Есть непреодолимое желание сделать легкий полноприводный гибрид с применением бензинового генератора:



Номинальная мощность 3 000 Вт.

Для приведения в движение хочу использовать два электродвигателя номинальной мощностью 1500 Вт каждый, с планетраным редуктором, типа этого:

Нужен контроллер для управления двумя электродвигателями, с возможностью отключения одного из них. Ну, в смысле по ровной местности мне хватит и одного.   
Такие контроллеры вообще в природе существуют?
Еще один вопрос, есть ли возможность подключения к контроллеру не ручки, а ножной педали газа?

Что бы не было вопросов по мощности, для примера приведу вездеход ЛИТЛ Электро.
Мощность двигателя у него 2,2 кВт, а вес 400 кг.
Вес моего будет 200 кг.
То есть при в два раза меньшей снаряженной массе, мощность будет на 27% больше, а энерговооруженность на 1 кг. веса, в 2,7 раза выше.


 

[Piramidon]

Контроллеры на два электромотора в продаже есть, но не во всех контроллерах можно отключить один двигатель, я думаю, что ничего не мешает поставить два одинаковых контроллера и так же по необходимости отключать тот или иной двигатель. Естественно вместо ручки газа можно подключить педаль.
Ещё одно напоминание, напрямую от генератора, без буферной батареи, движение по пересечённой местности не получится.

[Blik86]

Нужен контроллер для управления двумя электродвигателями, с возможностью отключения одного из них.

Вам оно не нужно. Моторы с редукторами нужно отключать от колес механически.

[ququ]

Контроллеры на два электромотора в продаже есть, но не во всех контроллерах можно отключить один двигатель, я думаю, что ничего не мешает поставить два одинаковых контроллера и так же по необходимости отключать тот или иной двигатель. Естественно вместо ручки газа можно подключить педаль.
Ещё одно напоминание, напрямую от генератора, без буферной батареи, движение по пересечённой местности не получится.

... думал об этом, но тогда при движении по пересеченной местности мне будет нужно одновременно нажимать обе педали. Есть гарантия, что при одновременном и одинаковом нажатии двух педалей, у меня передняя и задняя ось будут вращаться с одинаковой скоростью? 

[ququ]

Вам оно не нужно. Моторы с редукторами нужно отключать от колес механически.

Согласен, с такими ПЧ там будет капец какое сопротивление.
... но при механическом отключении одного электродвигателя, есть смысл отключать его во время движения, что бы он не работатл вхолостую? Или пусть себе крутится?

[edw123]

... думал об этом, но тогда при движении по пересеченной местности мне будет нужно одновременно нажимать обе педали. Есть гарантия, что при одновременном и одинаковом нажатии двух педалей, у меня передняя и задняя ось будут вращаться с одинаковой скоростью? 

Это совсем не нужно. Вращаться будет с нужной скоростью "само", буксовать не будет. Это не паровоз с жесткой связью между колесами.
При холостом вращении потребление энергии совсем небольшое, едва ли стоит заморачиваться с непростой системой отключения мотора.
И вообще-то и два мотора будут потреблять ту же энергию, что и один, если ограничивать мощность газом.

[ququ]

Это совсем не нужно. Вращаться будет с нужной скоростью "само", буксовать не будет. Это не паровоз с жесткой связью между колесами.

... точно. Это я какую то глупость ляпнул 
То есть если я использую один контроллер на два двигателя проблем с пробуксовкой одной из осей не возникнет. А можно подобрать контроллер на два двигателя суммарной мщностью 3 кВт? Или проще и дешевле два контроллера и две педали?

[edw123]

... точно. Это я какую то глупость ляпнул 
То есть если я использую один контроллер на два двигателя проблем с пробуксовкой одной из осей не возникнет. А можно подобрать контроллер на два двигателя суммарной мщностью 3 кВт? Или проще и дешевле два контроллера и две педали?

Педаль будет одна общая, контроллеры так могут. Если немного с электроникой занимались, то можно спаять простенький делитель типа ручки "баланс" в звуке. И будет регулировка мощностей, в некоторых пределах.

[ququ]

В общем вопросы поставленные в начале темы мне популярно пояснили, за что огромное спасибо!!!
Еще несколько уточняющих вопросов:
1. Какие двигатели лучше выбирать, на 48, 60 или 72 вольта, с учетом максимально возможного крутящего момента?
2. Сильно ли отличаются по цене батареи разного вольтажа?
3. Какой минимальной емкости батарею можно использовать с учетом использования указанного  генератора в гибридной схеме?   

[Blik86]

но при механическом отключении одного электродвигателя, есть смысл отключать его во время движения, что бы он не работал вхолостую? Или пусть себе крутится?

Если заморочиться с механическим отключением... то у всех контроллеров есть вход тормоза, поставить тумблер и отключать мотор.

[Blik86]

Какие двигатели лучше выбирать, на 48, 60 или 72 вольта, с учетом максимально возможного крутящего момента?

С высокой вероятностью это один и тот же мотор.

Сильно ли отличаются по цене батареи разного вольтажа?

При равных Втч +- одинаково.

Какой минимальной емкости батарею можно использовать с учетом использования указанного  генератора в гибридной схеме? 

Рекомендованный ток заряда должен быть больше тока генератора.

[edw123]

1. Какие двигатели лучше выбирать, на 48, 60 или 72 вольта, с учетом максимально возможного крутящего момента?

Одинаковый. Но при разном токе.

[ququ]

С высокой вероятностью это один и тот же мотор. При равных Втч +- одинаково.Рекомендованный ток заряда должен быть больше тока генератора.

По поводу емкости не очень понял.
Минимальная емкость меня интересует в контексте веса и стоимости...
Вы бы какую емкость посоветовали?   
Максимальный пробег до 10 км. или 2-3 часа непрерывной работы. 
У генератора номинальная мощность 3 кВт, в пике 6 кВт. - может это имеет значение для выбора емкости ... 

[edw123]

У генератора номинальная мощность 3 кВт, в пике 6 кВт. - может это имеет значение для выбора емкости ...

Скорее важна скорость реакции на изменение нагрузки. Можно ионистор. Есть примеры что на многие минуты хватает, но цена не маленькая.