КАКОЙ ПОД"ЁМ ПО СИЛАМ ЭЛЕКТРОВЕЛИКУ?

[ATK]

Спасибо всем за консультации.
Купил на Камчатку, с центральным мотором 750 Вт, 48в.
Пробую.



Уважаемые знатоки,
я столкнулся с морем информации,
но ответа на свой вопрос не могу найти:
Есть перевал с перепадом 700 м., дорога гравийная,
под"ём длиной 5 км., уклон средний 14%. Местами около 20%.
Мой вес с багажом 100 кг.
Какой комплект мне понадобится, без излишеств?
Велик,
Мотор - тип, мощность,
Батарея.

Спасибо.

[Digitalworm]

есть такая вещь, как калькулятор электровелосипеда.
Ну приблизительно говоря вам хватит и 350вт, но тянуть будет совсем уныло, да  и перенагрузка на велик
Лучше 500-1000ватт.
Аккумуляторы берите по деньгам, лучше LiFePO4-они живут очень долго...
напряжение системы 36-48 вольт.
Это если мотор-колесо..
Как вариант, стоит обратить внимание на комплекты Cyclone-они позволят использоват штатную цепь и систему переключения передач велосипеда. В горку будет хорошо тянуть.. но шумит правда.. не всем нравится.. хотя  и не громко

[ATK]

есть такая вещь, как калькулятор электровелосипеда.
Ну приблизительно говоря вам хватит и 350вт, но тянуть будет совсем уныло, да  и перенагрузка на велик
Лучше 500-1000ватт.
Аккумуляторы берите по деньгам, лучше LiFePO4-они живут очень долго...
напряжение системы 36-48 вольт.
Это если мотор-колесо..
Как вариант, стоит обратить внимание на комплекты Cyclone-они позволят использоват штатную цепь и систему переключения передач велосипеда. В горку будет хорошо тянуть.. но шумит правда.. не всем нравится.. хотя  и не громко

Спасибо.
С Камчатским приветом,
А. К.

[FAS_r7]

а затяжной спуск с перевала планируется?
если циклон, то кпд подъёма будет лучше, чем у мк, если не планируется киловатт 5 для скоростного подъёма
А вот на спуске колодки съедите за несколько раз, если циклон. в этом случае мк с рекуперацией лучше - и колодки сбережете и батарейку чуток подзарядите.

решайте сами, что вам надо.
но в любом случае надо не менее киловатта, а то совсем уныло дело будет идти.

[nikvic]

уклон средний 14%....Мой вес с багажом 100 кг... 350вт.

есть такая вещь, как калькулятор электровелосипеда.
Ну приблизительно говоря вам хватит и 350вт, но тянуть будет совсем уныло, да  и перенагрузка на велик...

МК не потянет - нужна тяга около пуда (более 150Н) на малой скорости. Если не сгорит контроллер, то сгорит МК

На циклоне будете ехать, около 5км/ч.

[AlexPFR]

Общий вес 100(велосипедист)+35(электровелик)=135 кг (1323 N). При движении вверх по дороге с уклоном 20% (11.3 градуса) необходима сила 1323*0.2=264 N (без учета трения и сопротивления воздуха). При радиусе колеса 0.32 м получаем момент на валу 85 Nm. Для киловаттного МК момент приблизительно (численно) равен потребляемому току. Потребуется 85 А.  Киловаттное  МК не потянет.

[илс]

Интересная тема  Лично я в длинные горки забираться не пробовал, (их у нас просто нет), но в короткие и крутые, где наклон превышает 20% ... заезжаю частенько, в другой теме https://electrotransport.ru/index.php/topic,7532.msg107734.html#msg107734 даже выкладывал видео спуск и подьем_перепад высот 100 метров.mp4
Если измерять по GPS, перепад высот около 140м, длина 200-300м.

Мне все-таки кажется, что автор темы сможет заезжать на киловатном МК в указанные им горки, при условии ограничения фазного тока  (напр. до 30-50А) и снижения скорости до уровня, на которой становится эффективна помощь педалями (напр 5-10км/ч)
Кстати МК также бывают заточены на большой крутящий момент (high torque),  надо просто выбрать соотв. тяговую модель...

[aleks17121960]

Киловаттный МУ1020-потянет с соответствующей передачей(он до 1,5кВт спокойно держит в гору и на старте)Скорость 17-18км/ч по велокалькулятору.На ровном до 45-50км/ч

[rfSilent]

Тоже придерживаюсь мнения, что следует покопаться в киловатных моторах "high torque". Ну или перематывать мотор, который удалось купить

[ReSharVladimir]

Старт 350 Вт МК на уклоне 17град.(31%)
Старт 350 Вт МК на уклоне 25 град.(47%)
МК тяговое, не скоростное.

[TRO]

Тоже придерживаюсь мнения, что следует покопаться в киловатных моторах "high torque". Ну или перематывать мотор, который удалось купить

Перемотка МК не подымет момент МК, это лишь облегчит работу контроллеру (увеличит плотность тока и момент при сохранении фазного тока). Более мощный контроллер даст на практике тот-же эффект без потери максимальной скорости.

[se]

Тоже придерживаюсь мнения, что следует покопаться в киловатных моторах "high torque". Ну или перематывать мотор, который удалось купить

Товарищ еще ничего не купил, только выбирает. Но то, что ему советуют М-К в такой ситуации - это зло, что ТС вам плохого сделал

[aleks17121960]

Тоже придерживаюсь мнения, что следует покопаться в киловатных моторах "high torque". Ну или перематывать мотор, который удалось купить

Товарищ еще ничего не купил, только выбирает. Но то, что ему советуют М-К в такой ситуации - это зло, что ТС вам плохого сделал

Полностью согласен.При гористой местности внешнему мотору альтернативы нет МК,может,горку и осилит,вот только сожрет немеряно.А коллекторник или Циклон через велопередачу спокойно затащат,без перегрузки по току.

[NikolayS]

Действительно, похоже что зло...

Надо довести до ума приведенный выше расчет требуемого момента, применительно к циклону.
Вопрос еще - как быстро товарищу надо заехать на перевал? Какая требуется скорость, настроен ли помогать педалями?

По поводу колодок - как же все на обычных велах с перевалов спускаются и ничего за два раза не съедается? Торможение мотором актуально при частых разгонах до значительных скоростей, на каждом светофоре грубо говоря - там 100 перевалов в день выходит, потому и актуально. Рекуперация тоже скорее утешительный приз нежели цель - овчинка выделки не стоит, уже разжевано дальше некуда.

[pirate]

Здесь с таким перепадом высот Циклон нужен без вариантов.

[FAS_r7]

вопрос скорости подъёма и необходимости спуска всё ещё открыт!

[se]

и необходимости спуска всё ещё открыт!

Думаете ТС планирует навсегда уйти в тибетские монахи в поисках нирваны?

[aleks17121960]

Скорость подъема посчитана,с внешним мотором 1000Вт-18км/ч.Не помню,какой момент у циклона,а у МУ1020-36Нм на валу,то есть передачи 1:6/1:10 достаточно.