Хочется туристический электромобиль из 2х электровелосипедов.

[igor_vk]

Сорри, если ошибся форумом (тут речь идет и о электромобилях и о электровелосипедах, HZ куда постить  )
Каждую весну меня посещает желание заказать кому-то изготовить электротранспорт для путешествий, но как-то с реализацией не складывается. Попробую и в этом году с очередной фикс идеей

Берем 2 стандартных недорогих (вес тут некритичен) электровелосипеда, можно без аккумуляторов, но с мотором помощнее (1-1.5ква), свариваем их рамой вместе на расстоянии примерно 1.5-1.7 метра, причем рама еще продолжается вверх, образуя каркас для крыши. Рулевое двух велосипедов объединяется, еще как-то было бы хорошо объединить тормоз и газ.
Между велосипедами на раму устанавливается будка из композитных термопанелей, в которой можно спать и хранить поклажу (ширина получается примерно 1-1.2м.  Для двоих терпимо).
Ну вот получается  такой транспорт + палатка  для путешествий на небольшие расстояния. На крыше можно разместить солнечные батареи.  Блоки аккумуляторов можно применить от электромобилей,  на авито много и недорого продают.  Соответственно можно выбирать баланс между весом, пробегом и ценой.

Если до 4ква, то регистрировать такую штуку не надо. если я правильно понимаю.

Во сколько может обойтись изготовление такой штуки (без аккумов) и кто возьмется?

Спасибо за внимание.

[Татос]

[user]igor_vk[/user], велосипеды спаривают, но это не лучшая идея. Особенно то, что вы описали. Более практично сделать нормальную раму на велоколёсах. Здесь вам это делать не будут. Помочь советом по изготовлению могут. Ищите у себя в городе мастерскую и заказывайте. Выйдет дорого. Дешевле всё делать самому, оплачивать только сварку. Права на эту крокалыгу нужны по любому и даже при их наличии проблемы с гаи будут. Так что путешествуйте на двух туристических великах, вернее будет.

[edw123]

Если до 4ква, то регистрировать такую штуку не надо. если я правильно понимаю.

Световые приборы, мотошлемы, документы о покупке, документы с подтверждением "до 4квт". С нормальными печатями. "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство" - 4 колеса не предусмотрено.

Велосипед хорош маленькой шириной и одной колеёй, всё остальное сразу здорово теряет в маневренности и проходимости.

[илс]

[user]igor_vk[/user], 1, 5кВт, это ниачем, даже против встречного ветра не поедет, и в гору, с нормальным грузом.
Но главное, это размеры, т.е место на дороге.
даже обычный велик фуры впритирку обгоняют.
Соотв, для вашей затеи, со скоростью 30км/ч?  будут постоянные бибики,  обгоны и маты.

А с повышением скорости будут проблемы, т.к. расход люто вырастет. И придется возить с собой адскую батарею, с непредсказуемым временем для подзарядки. На дороге мощных розеток не будет, даже с парковкой на АЗС могут быть проблемы, если прям около входа. поближе к розетке парковаться.

В общем, есть опыт путешествий на (двухколесных) электровелах, это пока самый годный формат. по расходу и ГАБАРИТАМ. 

Спойлер

Еще парусность может быть проблемой. Меня на электровелике весом 30-40кг иногда сносит ветром на трассе. Если бы был кузов, улетел бы или в кювет или на встречку. 

[igor_vk]

Световые приборы, мотошлемы, документы о покупке, документы с подтверждением "до 4квт". С нормальными печатями. "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство" - 4 колеса не предусмотрено.

те условие до 4квт распространяется только на мопеды и 4х колесные устройства под это не подпадают? Световые приборы, мотошлемы, документы о покупке, документы с подтверждением "до 4квт" - а к другим самоделкам,  даже электровелосипедам это же тоже относится?
Добавлено 08 Май 2022 в 08:13

Но главное, это размеры, т.е место на дороге.
даже обычный велик фуры впритирку обгоняют.
Соотв, для вашей затеи, со скоростью 30км/ч?  будут постоянные бибики,  обгоны и маты.

конечно такие штуки не для движения по оживленному шоссе. Предполагаются грунтовки или мелкие местные дороги.

[Lcruser]

www.mag.auto.ru/article/chto-pokazali-na-glavnoy-vystavke-elektricheskogo-transporty-v-moskve/
Динамика D2
www.youtube.com/watch?v=rhu9UkjtweI&t=406s

[Mike 372]

те условие до 4квт распространяется только на мопеды и 4х колесные устройства под это не подпадают

Подпадают.

К мопедам приравниваются и легкие квадрициклы

Световые приборы, мотошлемы, документы о покупке, документы с подтверждением "до 4квт" - а к другим самоделкам,  даже электровелосипедам это же тоже относится?

Относится ко всему, имеющему больше 2-х колес и мотор от 250 Вт. Власти на это пока в массе забивают. Единичные случаи придирок имеются. Но все может измениться. Еще велосипеды и мопеды всем привычны. А такая агрегатина по любому будет привлекать внимание. 

Между велосипедами на раму устанавливается будка из композитных термопанелей, в которой можно спать и хранить поклажу (ширина получается примерно 1-1.2м.  Для двоих терпимо).

Это ширина только будки, а велосипеды будут снаружи? Тогда общая ширина будет как у полноценного авто.

[edw123]

или мелкие местные дороги.

Это самый страшный вариант  Там часто сплошная по всей длине - не обогнать никому, + ширина полосы обычно такая, что грузовики на обочину колесом при разъездах, + обочина вся в камнях, кочках и кустах. Даже на веле приходится съезжать и останавливаться, вжимаясь в кусты.

[igor_vk]

Это ширина только будки, а велосипеды будут снаружи? Тогда общая ширина будет как у полноценного авто.

ну да как у обычного, чтобы по стандартной  колее ехать.  Впрочем была идея и одноместного вариант с двумя колесами и будкой позади водителя, но тоже проблема с тем кто бы сделал за разумный ценник

[илс]

[user]igor_vk[/user], я часто езжу по подМосковью. нет там незагруженных дорог.
Как раз по загруженным федеральным трассам ездить спокойнее. ибо там имеется нормальны обочина, по которой можно передвигаться ...в нарушении ПДД, 

Насчет одноместного варианты, лучше не мудрить с будкой. а купить готовый велоприцеп.
Его и тягать руками проще, ибо электровел с будкой станет неподъемным, опять же парусность, управляемость, нагрузка на заднее, да и  много там не разместишь, чтобы ...не перевернуться/потерять управление при резких порывах...встречного. 

На велоприцеп можно и небольшую СБ смонтировать, но она сгодится только для подзарядки телефона/фары/габаритов...

[Jones]

Световые приборы, мотошлемы, документы о покупке, документы с подтверждением "до 4квт". С нормальными печатями. "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство" - 4 колеса не предусмотрено.

Цитировать надо без купюр
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

3-х и 4-х колесные веломобили с электродвигателем не такая уж редксолть. Например в С-Пб в докороновирусные времена были популярны велорикши. Есть фирмы, которые делают готовые варианты трех-и четырехколесных электролигерадов, но дорого, капец.300 000 и больше.

[grue]

Можно сделать агрегат 50-60 кг на четырех велоколесах и кататься по лесу/полям без всяких документов. На особо трудной местности выходить и толкать машинку руками. Палатка под двух человек на колесиках -- плохая идея. Габариты портит. Лучше добиться максимальной компактности и возить в багажнике обычную палатку.
Если рулить как танк, а не рулевой рейкой (для квадратной машинки на узких колесах -- это ок), то уложиться можно тысяч в 80-100 рублей. (В 2-3 раза больше, если проектировать и программировать не самому.) Раму можно из стали сварить на заказ, это дешево. Крыша для медленной лесной машинки с палаткой на борту -- вещь сомнительной полезности.

[freeznah]

Лавры автеца не дают покоя....
возьмите существующий двухместный гольфкар и навалите батареек

[Jones]

Вот так может выглядеть бюджетный вариант из двух велосипедов.
https://www.youtube.com/watch?v=JfUdGX9v4O8
Но он плохой с точки зрения управляемости и проходимости. Чтобы путешествовать, надо,  IMHO, шасси что-то типа такого. Чертежи подобных рам есть в Internet.  Непростой проект, конечно, особенно с требованием адаптации на 2-х человек и установки мотора.


Можно поискать велорикшу с мотором на вторичке.  Будет, скорее всего трехколесный вариант, и педали крутит только один человек. Но зато уже с кабиной

[edw123]

Цитировать надо без купюр

Это почему? Вы тоже не все целиком пдд привели...
Приравниваться-то может и приравнивается, только мопедом не называется.

[Jones]

Это почему?  Вы тоже не все целиком пдд привели...

Затем, чтоб не искажался смысл написанного на противоположный.

[edw123]

Затем, чтоб не искажался смысл написанного на противоположный.

Я конкретно описал требования к мопеду. Требования к квадрициклу надо откапывать в документах про них. Более того, вот выпустят новые пдд, думаю там просто запретят выход на пч любой несертифицированной штучки и все самопалы пойдут лесом. Это будет немного грустно, но правильно.
Проселки-тропинки стоят всегда особняком, но и на них можно нарваться на "засаду".

[Jones]

Более того, вот выпустят новые пдд, думаю там просто...

Вот от Солнца отломится кусок, упадёт и всех нас задавит. Но пока всё нормально. Можно делать самодельные велосипеды и ездить на них, а так же самодельные мопеды и все, что к ним приравнено по ПДД. Зачем сознательно вводить в заблуждение? Лавры М-дегенерата покоя не дают?