Цитата: TRO от 21 Нояб. 2018 в 09:08
Никто не читает что ли, я ведь про тоже самое выше писал (я походу невидимка)__________________________________
\\\\\

Согласен , не заметили !   Но моё предложение постоянно включить (без коммутации) ,  6 вольт думается можно , феты выдержат ! 

Цитата: Piramidon от 21 Нояб. 2018 в 08:05
Нужно пробовать, т.к. контроллер управляет мотором ШИМ, как это может совместится с аккумулятором, пока не знаю

И сколько стоит контроллер? Дешевле поставить новый? И надёжнее.

Цитата: edw123 от 21 Нояб. 2018 в 15:42
И сколько стоит контроллер? Дешевле поставить новый? И надёжнее.

Контроллер инваколяски совмещен с джойстиком и стоит в районе 10-15 тыс.

Цитата: Piramidon от 21 Нояб. 2018 в 19:52
Контроллер инваколяски совмещен с джойстиком и стоит в районе 10-15 тыс.

Коллекторный мотор... Я бы попробовал покопаться в потрохах. Если попадётся грамотный радиоремонтник, то кмк, за 3000р он сможет ампутировать неподходящее и имплантировать новый коллекторный контроллер. Коляски, насколько я понимаю, и так не дешёвые вещи.

Цитата: edw123 от 21 Нояб. 2018 в 20:37
Коллекторный мотор... Я бы попробовал покопаться в потрохах. Если попадётся грамотный радиоремонтник, то кмк, за 3000р он сможет ампутировать неподходящее и имплантировать новый коллекторный контроллер. Коляски, насколько я понимаю, и так не дешёвые вещи.

На колясках ставится контроллер с мудреной прошивкой, не каждый радиоремонтник справится с поставленной задачей, верней еще не один не справился, многие пытаются увеличить обороты моторов без увеличения напряжения, но из этого ничего не выходит, поэтому и создал эту тему.

Цитата: Piramidon от 22 Нояб. 2018 в 06:51
На колясках ставится контроллер с мудреной прошивкой, не каждый радиоремонтник справится с поставленной задачей, верней еще не один не справился, многие пытаются увеличить обороты моторов без увеличения напряжения, но из этого ничего не выходит, поэтому и создал эту тему.

Не надо в нём разбираться. "По телефону" конечно не просто фантазировать, но довольно часто можно "разбить" устройство на блоки и менять функционально. Джойстик тот же как-то в схему включен, либо контактами, либо по известному протоколу... это всё, безусловно, только мысли, но это и не подводная лотка с гос-сверх-секретами. Конечно требует квалификации и опыта, но и операционки, прошивки смартфонов переписывают группы энтузиастов, кучу модульных роботов, контроллеров ваяют. а уж коллекторным движком-то поуправлять...

какая сейчас скорость у коляски и какую скорость вы хотите получить после модернизации?

Цитата: sergey-012345 от 22 Нояб. 2018 в 11:56
какая сейчас скорость у коляски и какую скорость вы хотите получить после модернизации?

Сейчас скорость 5-6 км/ч, хочется 10-12 км/ч.

[user]sergey-012345[/user], Я же говорю, что еще никому не удалось увеличить обороты коллекторного мотора на инвалидной коляске. Поправьте меня, если я не прав.

Цитата: Piramidon от 22 Нояб. 2018 в 19:33
\\\\ Я же говорю, что еще никому не удалось увеличить обороты коллекторного мотора на инвалидной коляске. Поправьте меня, если я не прав.

Удвоение номинальных оборотов двигатель долго не переживёт ! 

Цитата: slav от 23 Нояб. 2018 в 07:29
Удвоение номинальных оборотов двигатель долго не переживёт ! 

Сейчас обороты мотора 1450об/мин, при нагрузке чуть тепленький, при увеличении до 2700-3000об/мин пусть нагреется до 60-70град, надеюсь ему от этого не заплохеет, тем более, что такая нагрузка у него будет переменно-кратковременной.

Цитата: Piramidon от 23 Нояб. 2018 в 13:46
Сейчас обороты мотора 1450об/мин, при нагрузке чуть тепленький, при увеличении до 2700-3000об/мин пусть нагреется до 60-70град, надеюсь ему от этого не заплохеет, тем более, что такая нагрузка у него будет переменно-кратковременной.

Мотор не разбирали? Может там можно количество полюсов уменьшить.

Цитата: Piramidon от 23 Нояб. 2018 в 13:46
Сейчас обороты мотора 1450об/мин, при нагрузке чуть тепленький, при увеличении до 2700-3000об/мин пусть нагреется до 60-70град, надеюсь ему от этого не заплохеет, тем более, что такая нагрузка у него будет переменно-кратковременной.

  3000 об\мин  не страшно скорее всего , видимо низкие обороты выбраны для уменьшения шума !   

Шумность возрастёт , вибрации могут появиться !

Цитата: edw123 от 23 Нояб. 2018 в 15:23
Мотор не разбирали? Может там можно количество полюсов уменьшить.

Мотор разбирал, статор состоит из четырех постоянных магнитов, в щеточном узле 4 щетки, на роторе количество ламелей не считал.

Виноват за некропост, однако вопрос есть

Во сколько раз можно поднимать напряжение мотора без особого вреда ЩКУ? Мотор на 24В и 34А. Механическая мощность 560Вт. Обороты 1100 4 щетки. Мотор долговременного режима (2 крыльчатки) широкий и длинный ротор, магниты феррит. Провод... Сказать не могу. Ну около 1-1.25мм в диаметре. Нужна мощность. Желательно, без потери момента. Хотя бы до киловатта механической...

Цитата: xdforce от 17 Дек. 2020 в 18:24Во сколько раз можно поднимать напряжение мотора без особого вреда ЩКУ?

Коллекторному узлу такие напряжения как то пофик, там больше токи важны. 
Просто подымай напругу вхолостую и смотри на ток, расти он будет не линейно, а быстрее, когда на холостых начнет жрать по току весомую часть паспортного, то выше лучше не разгонять. Опять таки четкой грани нет, все дело в перегреве, с принудительной продувкой можно весьма существенно повысить как обороты так и ток. Коллекторные моторы на ПМ обычно кратковременно могут вытянуть мощность чуть ли не на порядок выше долговременного номинала (на некоторых пром. сервах прям на шильдике 7 кратный кратковременный перегруз рисуют).

А на холостую это как?
Щетки твердые достаточно и большие.

Цитата: xdforce от 17 Дек. 2020 в 19:44
А на холостую это как?
Щетки твердые достаточно и большие.

Ну как... без нагрузки на валу. Смотреть на ток хх.