Сломался кронштейн складывания? - Есть решение!

[inwin]

[user]artmax59[/user], сталь 40х http://stankiexpert.ru/spravochnik/materialovedenie/stal-40h.html
причина поломки кронштейна, фиксирующая ось складывания сместилась.
3:27

[Vidik79]

Это у него ещё кронштейн литой, а не пустой на половину как у всех..

[vip69]

Это у него ещё кронштейн литой, а не пустой на половину как у всех..

а) у всех — это громко сказано. "Пустые", которые выглядят как толстые появились только год назад, на s3, да и то не на всех.
б) я вот сколько видел фото (и не фото) сломанных кронштейнов — не припомню разлом толстых (может упустил), "пустых". А до сих пор ломаются те, "литые" (хотя они оба из престованного силумина). И даже на оригинале е-тау ломаются.
Такшта... 
Добавлено 23 Май 2019 в 21:39

причина поломки кронштейна, фиксирующая ось складывания сместилась.

А каков механизм сего действа? Ну сместилась.. У меня на толстыз (пустых) кронштейнах она перманентно смещена, даже стертая краска на кронштейнах хорошо видна, что справа стерто в два раза шире, чем слева. Нехорошо, но не понимаю почему это может стать причиной разлома кронштейна?
ЗЫ во мне нынче 110+...

[inwin]

[user]vip69[/user], вы видео посмотрели с тайм кодом? по моему там все очевидно.

[vip69]

по моему там все очевидно

в том видео ничего про перелом кронштейна, но ось там... не смещена, а просто вывернуть по диагонали. У меня так не получалось сдвинуть. Только строго вправо-влево, но все равно она проваливается в пазы кронштейнов (обычно смотрю при раскладывании).
Потому и не понимаю — как так выходит. Не смотрят — как разложилось?

[inwin]

[user]vip69[/user], ось сдвинулась в поперечном направлении и владелец так ездил неделю пока не сломался один зацеп. представьте, одно дело когда ось зацепляется за два зацепа, и другое дело когда ударная нагрузка на одном кронштейне. объяснил как смог.

[vip69]

ось сдвинулась в поперечном направлении

У меня не получилось сдвинуть до такой степени, что целиком вышла с одной стороны. Мин 7-8мм остаётся и упирается.

владелец так ездил неделю пока не сломался один зацеп

ну... даже не знаю, что сказать. Он когда идёт по дороге — под ноги смотрит? Или прям по лужам, в ямы и тд? Пока не упадёт или не утонет?
Я как то сразу взял за правило — смотреть при раскладывании, как провалилась ось в пазы. Это на автомате. Это безопасность. Не требующая каких либо затрат. Увидел, что провалилась — можно вставать на деку.
ЗЫ аналогично в машине — пристегиваюсь на автомате. Непристегнутый... как будто полуголый вышел на улицу. Это привычка — для элементарной безопасности.
Имхо.
При том, что сам — не отличаюсь в целом собранностью, аккуратностью и тп. Но такие мелочи не требуют никаких усилий. И без этого полно возможностей и рисков. В части кронштейна — он и так может отломаться, наверное. С моим то весом. Зачем усугублять.

ЗЫ а все таки — были случаи отлома широких пустых кронштейнов? Реально не помню.

[inwin]

[user]vip69[/user], не все новички понимают, куда смотреть, и как должно быть.
я не очень понимаю, как так ось могла сместиться, ведь там проточка есть под пружину.
есть даже такие люди, которые купили кугу и даже не знают про наш форум.

[AlekseyLD]

И вот меня не избежала такая поломка.Решил "понаваливать" около работы,а там асфальтная крошка и как итог сломал один из кронштейнов.  Почитал форум, залез на авито и нашел объявление Петра ([user]Petrwall[/user]).В пятницу забрал,а сегодня поставил. Мое резюме : все посадочные размеры совпадают, запас по прочности кмк раз в 10 превосходит китайский силумин,длинный болт я поменяю на нержу и поставлю закрытую гайку.


Вокруг крепежных отверстий,на деке,нанес герметик 999,для герметичности. Сами кронштейны пока загрунтовал и сделал это не очень)) Как погода наладится,так сниму грунт и сделаю все заново,но только нормально.
Этот пост не реклама,а скорее небольшой отзыв.

[Vidik79]

а) у всех — это громко сказано. "Пустые", которые выглядят как толстые появились только год назад, на s3, да и то не на всех.

Полупустые это это:


Пустые это новые:


А на видео литой:

[modern69]

Тоже сломался левый кронштейн, попал в не очень большую ямку (мой вес 100кг.),на правом доехал, но появился люфт руля. Поискав в своем городе (продают два за 1500, один за 900) и посмотрев на сечение сломанного ушка,решил с силумином больше не связываться.
Снял оба ушка,

чтобы заказать у токаря или наварить, но это был-бы не скорый вариант, решил попробовать сделать сам. Решил проблему за один день.Нашел небольшой листик металла толщиной 2 мм, 150 на 200мм, нацарапал
контур будущего ушка, взял ручную ножовку и за пол-часа выпилил.
Согнул в тисках, выпилил отверстия,

установил на самокат, немного доработал напильником. Снял со сломанного ушка сайлентблок, установил его.
Переделка обошлась в 0 рублей, гоняю по кочкам , ломаю правое ушко . Думаю, если поменять так-же и другое ушко, появится люфт рулевой колонки, т.к. толщина моих ушек будет заметно меньше. Всем удачи!

[inwin]

как сделать кронштейн из стали

[kkm]

Будет интересно посмотреть за дальнейшей судьбой машинок со стальными кронштейнами... Сейчас-рвется "где тонко" - роль "предохранителя" играют кронштейны. После замены-по идее, должна ломаться фольга деки, или вырывать по 3 сопливых винтика из нее...... Сайленты основной оси, конечно, хорошо ей жизнь облегчают при ударах через жесткое переднее и (работающий) аморт, но..

[Sonar]

[user]kkm[/user], потом лопается сам вынос Дека, вроде как, довольно крепко сделана. Не припомню, что бы оттуда винты вырывало.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=35504.msg1220751#msg1220751

[inwin]

[user]Sonar[/user], дека безупречно сделана, ни одного случая поломки, так есть ребра жесткости, с другой стороны сдуру можно и то самое сломать

[ssilk]

Дека не силумин, это экструдированный профиль... Как правило, это сплавы 6061 или 6082, что то вроде нашего АД31-АД35, материал ни разу не хрупкий.

[AndreAlex]

[user]Vadom[/user], добрый день как можно заказать кронштейны? И какая стоимость?