kugoo s2 внешняя батарея и самосборные

[hakko]

[user]hakko[/user], две одинаковые 13s3p 10А•ч параллельно.

Не тогда вопросов нет,у вас ток через ячейку, не превышает 1,5 ам, это не зоводской акум где 4,6 ам на ячейку, что его разваливает за 400 км,и ещё вопрос куда можно всунуть такие акомы,дека максимум 38 см может позволить разместить акум, либо у вас самодельная.

[Night Fury]

[user]hakko[/user], у меня во время разгона получается до 6 ампер на ячейку. Два контроллера по 18 ампер. А элементы среднетоковые. Одна 3p такие токи не вывозит - просадка 6-7 вольт.
В стандартную деку 13s3p входит. Можно и 10s4p с маленькой стандартной бмс засунуть. Надо только от крышки лишнее отрезать



Вторая батарея у меня на рулевой колонке



А по поводу ресурса - я из новых фирменных элементов собирал. Поэтому ожидаемо что они проработают значительно дольше заводских батарей, которые зачастую помирают еще до продажи. Но и цена в разы больше.

[hakko]

Вторая батарея у меня на рулевой колонке

Ну довольно цивильно смотритца,зачётно, ну для меня 2 wd не нужно,я единственное задний тормоз доделал и пневмо колесо, просто стало комфортные и для меня безопасней,доп движок купил с более мягкой резиной и случилась полная жопа акуме,если с жосткой ,он проезжал 7 км без проблем, то с более мягкой на 2,5 км отрубает бмс 2 раза и вобще  началась полная срань с акумой,при том резина не дырявая как у вас, а видно просто мягче ,вот думаю собрать 10s4p,у мения крышка полая ,крепление на ушах,она закрывает два боковых тонеля,мне скорость не сильно надо 25 это аж за глаза, а вот что б 15 км хватало , и не через 500 км в мусорку акому выбрасывать, просто куга ме нравитца из за компактности и веса,а так давно м365 купил бы.

[Night Fury]

мне скорость не сильно надо 25 это аж за глаза, а вот что б 15 км хватало , и не через 500 км в мусорку

Это вполне обеспечит батарея 10s3p из нормальных элементов. Даже не обязательно высокотоковых - они дороже и у них ресурс меньше. Вполне подойдут например как у меня LG MJ1. Будет батарейка 10А•ч. Я первые 3700км наездил с одной батареей. Сначала 10s3p, поднимал ток контроллера чтоб порезвей ездило, потом увеличил до 13s3p, добавил второй мотор. И я ни разу не выкатывал батарейку полностью. Километров 25 поездки были, дальше не приходилось ездить. Потом появилась вторая батарея и прибор для измерения емкости. И новая и та с которой я уже ездил показали ёмкость чуть больше 10А•ч

[hakko]

На алике LG не нашел ,вот на таких попробую собрать 10s3p ( https://aliexpress.ru/item/32793701336.html?spm=a2g0o.cart.0.0.66c8c003Ve3Ef&mp=1) собирали на таких знакомые,вроде нечего,да и доставка в беларусь бесплатная,10s4p не влезе в деку, торчать будт, на 10s3p  активный балансир пришпондорю , может на сезона 4 хватит .

[Metamorf]

[user]hakko[/user], не, не советую, лучше тогда 30q у литокала брать. У hg2 просадка больше. Я и те и другие покупал. Ну и как бы китай такой, это на два сезона скорее. Ну точно не на 4.

[Desm0nt]

Народ. Извиняюсь за потенциально глупый вопрос, но - куда именно подключать в параллель хт60 от внешней батареи следует?

Темы читал (и эту, и по подключению), на фото лишь уже выведенный из гуся хвостик хт60 и в него подключают. А от чего он выведен? Правильно ли я понимаю, что на родной хт60 провод контроллера (к которому еще и разъем зарядки подведен) можно повесить переходник-раздвоитель и подключить к нему сразу и родную батарею и внешнюю (и заодно заряжать их 8 часов с родного порта зарядки)? Или надо внешнюю вести в деку напрямую к точке подключения родной?

[hakko]

на фото лишь уже выведенный из гуся хвостик хт60 и в него подключают.

Да именно туды


Вопрос Гурам по акомам, решил перебрать свой акум, 4 банки сдохли, думал пару акум в обыве,да не тут та было,в каждой банке был шпиён,каторый при достижении 4,1 вольта срабатывал на внутреннее короткое и офигенно грелся до снижения напруги 3,9 в на нём,при том что он вынятый был из зарядного,это при тестировании элементов отдельно,кто нибуть сталкивался с таким и может объяснить чо это за фигня,а то стрёмновато стало ,этак на зарядке он и полыхнуть может.

[inwin]

Вариант внешней батареи
Сумка на руль

[Sonar]

Решил ещё немного увеличить пробег на одном заряде. Чисто как эксперимент. Общая энерговооруженность: 36в 84 а/ч (8+14+14+24+24).


В теории должно хватать на 170-180км. Сегодняшний тест показал около 150км. Но четверть маршрута была с частыми старт-стопами. Да и одна из батарей свежекупленная. Ещё не раскочегарилась.

[inwin]

[user]Sonar[/user], из каких элементов батареи? Вы готовые покупали или сами собирали?

[Sonar]

[user]inwin[/user], все батареи брал в e4bike. Там же они и собирались.
В деке стоит батка из LG MJ1 формата 18650, 10S3P. Написал 8 а/ч, так как они уже не новые (несколько сезонов откатали). Изначально заявляли 10,4 а/ч.
На гусе - Tesla M3 формата 21700, 10S3P. Каждая, по заявлениям, 14,4 а/ч. Куплены в начале этого сезона.
На прицепе - так же Tesla, но 10S5P. Заявленная емкость каждой - 24 а/ч. Одна куплена этим летом, вторая - прошлым.

[inwin]

вариация на тему внешней батареи.  короб прикручен на деку,  внутри,  которого батарея.  к коробу приварено седло,  сделаны подножки.
если кто то увидит и сможет сделать измерения,  было бы не плохо.

Идея седла


Сама конструкция
13:19