Обсуждаем: моноколеса IPS

[Ripido]

[user]ttm163[/user], искать бу, но более свежее и актуальное или новое KS-14M

[Aziz]

Привет всем! Я еще жив) Езжу с 2017 на 2 колесах, чередуя их чтобы не ждать зарядки или ремонта прокола: ips zero и inmotion v8.  На первом более 3000 км, на втором - более 8000. Когда перевозил из Москвы в Баку ips (inmotion до этого перевез как опасный груз, что влетело мне в копеечку - 8000 р авиакомпании + 100$ азерб. таможне), пришлось разобрать батарею на части менее 160 Вт.ч каждая - таковы правила авиакомпании и икан. Только вот мне не сказали, что это означает норму НА ПАССАЖИРА. И мне пришлось как идиот в аэропорту просить незнакомых попутчиков - земляков взять с собой одну из частей батареи. Там 240 Втч,всего,  соответственно 120 вт. Никто не хотел, все испуганно шарахались от ячеек батареи выглядящей как бомба)) Наконец один молодой земляк с рукой в гипсе согласился и взял ее у меня)
В общем прилетел, стал собирать. Соединил 2-3 части батареи пайкой. В процессе допустил незаметное кз, хорошо вовремя заметил что один элемент стал греться. Устранил. Вроде работает, езжу уже год. Правда, первое время после сборки было стремно и уезжая или уходя держал колесо в ванной с несгораемым кафелем) Аккумы подустали и уже не 20 км держат, а 10 и иногда чувствуется что «плавает» под тобой слегка. Ну я и не топлю сильно. Недавно возникла мысль посмотреть удельное сопротивление олова и никеля, чтобы понять насколько помимо надежности пайка элементов ухудшила характеристики батареи. Вышло что несильно, тк никель почти как олово по удельному сопротивлению. А вот медь - в 2 раза меньше. В связи с чем идея использовать медную ленту для соединения сваркой элементов. Кто что думает? Должно по идее мощность батареи увеличить.
Вот таблица сопротивлений:
https://kmz-ua.com/reference/constants.html

[Ripido]

В связи с чем идея использовать медные ленту для соединения сваркой элементов

плохая идея. Ничего не выиграть. Надо просто заменить элементы акку на новые. А сваривают сейчас обычно стальной лентой, которая может быть чем-то покрыта сверху от коррозии.

[Aziz]

плохая идея. Ничего не выиграть. Надо просто заменить элементы акку на новые. А сваривают сейчас обычно стальной лентой, которая может быть чем-то покрыта сверху от коррозии.

А кто-то уже проверял? Почему не выиграть? Ведь там токи гуляют немалые, а уменьшение всех межэлементных сопротивлений в 2 раза наверняка должно сказаться на динамике колеса. Ведь считай все элементы соединены через низкоомные резисторы, которые тем больше имеют значение, чем больше токи. Это вопрос к Leecher наверное, он вроде тут руку набил на сборке аккумов.

[Ripido]

Почему не выиграть?

физика 8 класс. 

ну, и кроме того:

Электрическое сопротивление проводника равно удельному сопротивлению материала, из которого этот проводник сделан, умноженному на длину проводника и деленному на площадь поперечного сечения проводника

т.е. для изменения сопротивления не надо менять материал, достаточно увеличить сечение.

[usavich]

Yamaha на некоторых моделях использовала медные пластины, вероятно, когда пробовали использовать "токовые" 18650, но быстро перешли на никелированную сталь. Дешевле же.

Ripido, там дэущька просила помощи в прошивке.

[Ripido]

Ripido, там дэущька просила помощи в прошивке.

сорян, ничего не понял

[usavich]

https://electrotransport.ru/index.php?topic=67299.0;topicseen