Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[kommunist]

Тоже изучал вопрос насчет применения масла, даже местную тему читал. И для себя пришел к выводу, что либо ATF (для АКПП), либо силиконовое типа ПМС.
Правда, тема выбора масла в МК тоже неоднозначная.
Взял пару бутылочек 0,5 л ПМС-200 (по 330 р. за каждую), решив, что это самый безобидный вид масла для мотор-колеса. Показываю знакомому мастеру, а тот: "не вздумай лить! Мотор заржавеет. Либо вообще замкнет, ибо воду в себе может содержать". Теперь у меня силиконового масла, как выразился тот же мастер, "на десять жизней." 

А вообще мне хочется большую часть ездить с небольшим превышением номинальной мощности (банально в потоке городском держаться, а не чесать 55 по двухполоске, когда все тебя обходят), но еще и иногда в этот QS205 в пике до 13-14 кВт вливать, для настоящего жогова. Ибо 3T обмотка, как говорят в интернете, выдержать такое способна

Да конечно же обычный Декстрон вполне хорош для этого, ещё и прекрасными смазывающими свойствами обладает, за что подшипники скажут огромное спасибо. Но, помимо нормальных сальников и герметизации проводов обязателен потом и сапун. Каждый его устраивает по своему. Иначе в любом случае будет сопливить.
Если ваша Кроха будет в максимально маленькое колесо заспицована, скажем 50-55см внешнего диаметра, то и охлаждение особо не потребуется при очень даже некислых пуляниях. Увеличение диаметра снизит как динамику, так и увеличит нагрев. Как раз 3 витка позволят вам иметь и хорошую скорость при 80 вольтах, тем более если в контроллёре ещё и задействуете "ослабление поля". Так что спицуйте в обод самого малого диаметра. Кстати, более 400А фазного тока для 3-х витков уже рисковано, обязательно с термоконтролем. И более 450А уже и бессмысленно, и то буквально на 1-2 секунды.

[kommunist]

Может растворимый.

Вот даже никогда не слышал про таковой

[Russian OverDrive]

Если ваша Кроха будет в максимально маленькое колесо заспицована, скажем 50-55см внешнего диаметра, то и охлаждение особо не потребуется при очень даже некислых пуляниях. Увеличение диаметра снизит как динамику, так и увеличит нагрев. Как раз 3 витка позволят вам иметь и хорошую скорость при 80 вольтах, тем более если в контроллёре ещё и задействуете "ослабление поля". Так что спицуйте в обод самого малого диаметра.

Я уже купил МК в сборе, в ободе 18". Внешний диаметр в районе 60 см. А касаемо самого мотора - мастер говорит, что это QS205 V2, с оранжевым проводом.

https://www.youtube.com/shorts/66v9ayGEvnE - так уж совпало, что именно этот мотор, что на видео, я приобрел. По номеру на корпусе определил.
Так что именно его я буду ставить с свой электропитбайк на базе известной пермской рамы Stealth.

P.S. Когда увидел видео - некисло так обалдел

[Russian OverDrive]

Кстати, более 400А фазного тока для 3-х витков уже рисковано, обязательно с термоконтролем. И более 450А уже и бессмысленно, и то буквально на 1-2 секунды.

Все это верно для случаев стокового мотора, ничем не залитым?

P.S. Кроха, насколько я помню - это QS205 V1, переделанный хорватами. Поправьте, если ошибаюсь

[kommunist]

Все это верно для случаев стокового мотора, ничем не залитым?

P.S. Кроха, насколько я помню - это QS205 V1, переделанный хорватами. Поправьте, если ошибаюсь

Крохой в народе зовут все моторы с диаметром статора 205 и шириной статора 50мм. Если ширина 45мм, то уже "Миникроха"
450А для 3-виткового, это в любом случае вплотную к пределу насыщения железа статора и момент под 300НМ, если ток ещё выше  тяга попросту не увеличится - статор будет в перенасыщении. А вот насколько быстро сгорит обмотка зависит от охлаждения и от качества этой самой намотки (плотности заполнения паза) В любом случае, это считанные секунды. В случае заводской намотки, скажем через 2-3 сек сгорает, если хорошо залит компаундом, то через 5сек (это навскидку грубо), но и остывать с компаундом будет куда дольше. Так что при форсировке термоконтроль обязателен.

[славян]

Крохой в народе зовут все моторы с диаметром статора 205 и шириной статора 50мм.

Я тоже думал, что Cromotor 🤔
Чо, не?

[edw123]

Я тоже думал, что Cromotor 🤔
Чо, не?

Изначально так и было, потом расширилось.

[andreyttg]

Сколько раз уже обсуждалось, что заливать необходимо в вакууме, чтобы убрать все пустоты в проводах катушек, из-за которых нагрев плохо передаётся на периферию статора, из-за чего он перегревается значительно быстрее залитого. 

Чем было возможность.
Заколхозил реноватором вибрацию.
Сегодня начал собирать а подшипник не крутиться, разобрал о он 100℅ залит Компаудом.
Надеюсь что в обмотки также нормально зашло.

[Russian OverDrive]

Крохой в народе зовут все моторы с диаметром статора 205 и шириной статора 50мм. Если ширина 45мм, то уже "Миникроха"
450А для 3-виткового, это в любом случае вплотную к пределу насыщения железа статора и момент под 300НМ, если ток ещё выше  тяга попросту не увеличится - статор будет в перенасыщении. А вот насколько быстро сгорит обмотка зависит от охлаждения и от качества этой самой намотки (плотности заполнения паза) В любом случае, это считанные секунды. В случае заводской намотки, скажем через 2-3 сек сгорает, если хорошо залит компаундом, то через 5сек (это навскидку грубо), но и остывать с компаундом будет куда дольше. Так что при форсировке термоконтроль обязателен.

Благодарю за ответы Коммунист.
Все-таки думаю теперь отказаться от заливки обмоток компаундом. Да и Декстрон заливать - это сальники, сапун ставить, переделка мотора встанет дорого, со слов мастера.
Сегодня, вон, прочитал про интересную жижу под названием Statorade, заливается совсем немного (~10 мл) между статором и магнитами, зато теплоотвод улучшается существенно. Что скажете про такое?

[Russian OverDrive]

Сегодня, вон, прочитал про интересную жижу под названием Statorade

У нее, кстати, ограничения - применяется только в Direct Drive моторах

[Russian OverDrive]

У нее, кстати, ограничения - применяется только в Direct Drive моторах

И самое существенное ограничение - не поставляется в Россию  

[Russian OverDrive]

Может, кто-нибудь знает отечественные ферромагнитные жидкости, которые бы подошли для данной цели?

[Russian OverDrive]

Ферромагнитные жидкости для динамиков покатят?

[kommunist]

У нее, кстати, ограничения - применяется только в Direct Drive моторах

Да вот хз   Применить её конечно проще чем подготовить всё под масло, но и плюсов меньше. Подшипники не смазываются, и вроде как склонна к затвердеванию, подновлять надо. Но да, зато гораздо проще всё, даже разбирать мотор без надобности.

[Mike 372]

Она отводит тепло строго на магниты. А магниты перегрева не любят.

[serg247]

Может, кто-нибудь знает отечественные ферромагнитные жидкости, которые бы подошли для данной цели?

Силиконовое масло.

[aviator79]

Чем было возможность.
Заколхозил реноватором вибрацию.

Нет, вибрация не поможет просочится компаунду между витками, даже если он будет жидкий как вода. Если нет вакуумного компрессора, то можно его сделать из шприца, дополнив его клапаном. Раньше, когда не было компрессора от холодильника, я откачивал воздух советским велосипедным насосом, тоже дополнив клапаном и перевернув манжету. По другому заполнить полости не получится.

[Russian OverDrive]

Силиконовое масло.

А, так про силиконушку я уже писал, что не всякая подходит (см. мое сообщение за номером 2948 здесь).
Ибо влагу может содержать