Собираю электро самокат "Gremlin"

[ssilk]

И отдельно широкий разьем с тонкими проводами, они тоже подключаются

А, вон о чем речь... Это скорее всего последовательный порт UART...  Они разноцветные верно? Думаю, что использовать в самокате электронику от гироскутера не слишком хорошая идея, там куча гироскопов, которые наверняка проходят проверку при включении.  Возьмите только батарею, БМСку с али и обычный контроллер, который у Вас на фото. И не надо городить непонятную хрень, которая может очень неприятно удивить на ходу...  А свистоперделки на самокате не очень и нужны...

[gvolkop]

А, вон о чем речь... Это скорее всего последовательный порт UART...  Они разноцветные верно? Думаю, что использовать в самокате электронику от гироскутера не слишком хорошая идея, там куча гироскопов, которые наверняка проходят проверку при включении.  Возьмите только батарею, БМСку с али и обычный контроллер, который у Вас на фото. И не надо городить непонятную хрень, которая может очень неприятно удивить на ходу...  А свистоперделки на самокате не очень и нужны...

Скорее всего так и сделаю, что бы не переборщить с этим аккумулятором.
Благо, что бмс и контроллер (36 /48) уже есть. Надеюсь, что он выдержит напряжение полнозаряженого аккума в 54 вольта. Хотя, у него же есть запас, да и просядут банки до рабочего напряжения.
Буду пробовать.

[ssilk]

Выдержит... 36/48 это условное обозначение средней точки аккумулятора... Аккумулятор с обозначением 48 вольт, на самом деле имеет полное напряжение 54.6 вольта.
Единственное, что нужно сделать,  разобрать контроллер и просмотреть его на предмет перемычки с указанием 60V

Спойлер

Вот тут ее видно в серединке между двумя электролитами

И с обратной стороны

Если перемычки нет - напряжение 36 вольт, если есть, то 48 вольт. Без перемычки лучше не включать, хотя бывают контроллеры, которые автоматом определяют напряжение. Я сейчас на таком езжу. 
Ну и убедиться, что номиналы конденсаторов указаны как 63 вольта.

[gvolkop]

Если перемычки нет - напряжение 36 вольт, если есть, то 48 вольт. Без перемычки лучше не включать, хотя бывают контроллеры, которые автоматом определяют напряжение. Я сейчас на таком езжу. 
Ну и убедиться, что номиналы конденсаторов указаны как 63 вольта.

В начале темы есть фото моего контроллера. От автоматом определяет напряжение. Плюс к нему дисплей управления, там много разных настроек.
Спасибо вам за ответы

[Fokan]

А когда на автомате работает, подстраивает правильное срабатывание включения рекуперации?

[gvolkop]

А когда на автомате работает, подстраивает правильное срабатывание включения рекуперации?

Когда подключал для проверки, я не пробовал рекуп, так как  не понял как он работает на моем контроллере.
То ли датчик холла, с отключением напруги и торможением, то ли еще как. Пока оставил эту затею до того, как куплю или сделаю сам ручку тормоза.
Еще хочу подключить три режима l, ll, lll  на ручке газа, так как контроллер вроде как поддерживает эту функцию. Хотя, должно быть через дисплей настраивать эти режимы.
***
Вот еще вопрос один возник.
Удалил я бмс и плату блютуз из аккума сигвея, и ставлю свой. На новой плате бмс есть точки с подключения с буквой "Т"
На старой плате бмс стоит термореле (no) на 85 градусов. Но контакты открытые.
Есть такой от родной платы бмс.
Можно ли его туда поставить и будет ли работать новая плата? Если нет, то куда ее можно задействовать.
Так же есть от старой бмс термодатчик.
И ещё, нужно ли облудить (добавить припоя на дорожки платы бмс?

[gvolkop]

Продолжаю эпопею с Гремлином.
Донора отставил в сторонку и решил сделать всё собственными руками. Благо есть аргоновая тиг сварка, лазерный станок для резки металла, гибочный, токарные и прочие станки. Сваркой занимаюсь я сам, ну и остальное тоже для себя сам всё делал.
Вот оно получилось. Начал с рамы, но не рассчитал размеры валков для трубогиба и получилось не очень. Хотя и так сойдет
Далее занялся задней подвеской. Немного переборщил, а точнее не додумал чертеж вилок и теперь придется усиливать место крепления колеса.
Все остальное отлично отрабатывает, завтра усилю и заменю пружины на более мягкие.
Амортизаторы разбирал, ставил сальники и смазал все внутри. Теперь работают как настоящие масляные

Добавлено 15 Окт. 2019 в 20:23
Вес в данном состоянии - рама, подвес и мотор колесо 8 кг.

[ssilk]

Вот оно получилось.

Хорошо, когда все есть...) Наливай да пей бери и делай...