Всё о диагностике, ремонте и доработке батарей для моноколёса

[Vais Tech]

Добавлено 03 Фев 2020 в 16:32

[user]Vais Tech[/user], ок, не буду спорить, но когда проверяешь по ячейкам, то там ровный и красивый ноль светится.

при подключенной зарядке? Может не успеваешь просто? зарядку подключи напрямую в обход бмс и увидишь.

[Ripido]

[user]Romault[/user], ок, пусть будет по-вашему )) Но я считаю, что причина ухода в ноль именно отсутствие защиты по нижнему порогу, элемент уходит в глубокую разрядку и не возвращается.
Добавлено 03 Фев. 2020 в 19:19

при подключенной зарядке?

конечно, при отключенной. Задача обычно стоит найти убитый элемент и он отлично находится без включенной зарядки.

[halit]

Да, похоже, дисбаланс по элементам в левой батке имеется. Сейчас собирался напряжение посмотреть, прикоснулся - а батка сверху и снизу заметно теплая, практически горячая, а вот серединка - холодная. Правая батка холодная вся - видимо, балансировать нечего, все элементы ровные.
Сам разбирать не буду, отдам местным спецам, пусть проверяют элементы и заменяют дохлые.
Странно, никаких предпосылок к этому не было - по крайней мере еще осенью износа батареи, судя по пробегу, не было, а зимой я ездил всего раза три, правда, в последний раз высаживал батку почти до нуля - таскал дочь по парку на ватрушке, температура была не ниже -5, вроде некритично для Li-Ion.
Возник вопрос - а можно на одной батке ездить, пока вторая будет в ремонте? Ну емкость и мощность  - понятно, что упадут в 2 раза. А так вообще можно, контроллер не сойдет с ума?

[hal9000]

в моноколёсах как правило отсутствует защита от переразряда. Просто нет коммутатора, который мог бы отрубить силовой провод от потребителя (контроллера).

Комутатора-то нет, но защита, похоже, есть. По крайней мере, в V8. Была тут на форуме ситуация - заряд 40%, напряжение этому соответствует, но колесо поднимает педали и на индикатора аккума рисует восклицательный знак. Предполагаю, что это от БМС был сигнал в контроллер о переразряде какой-то банки. По другому такую ситуацию объяснить не могу.

[Romault]

Romault, ок, пусть будет по-вашему ))

Это не по нашему..))) Это всё Георг Ом понапридумывал, при последовательном соединении резисторов (ячейки при зарядке по сути резисторы) ток во всей цепи один, а падение напряжения на каждом резисторе пропорционально его сопротивлению.. У конченной ячейки, внутреннее сопротивление самое большое, на ней соответственно и самое большое падение напряжения, а бмска этого так оставить не может..)

Возник вопрос - а можно на одной батке ездить, пока вторая будет в ремонте? Ну емкость и мощность  - понятно, что упадут в 2 раза. А так вообще можно, контроллер не сойдет с ума?

Контроллер понятия не имеет сколько параллелей у него в распоряжении, ему главное напряжение. С одним сгоревшим предохранителем колесо ездит, проверенно. Ну и заряжается с одной баткой тоже нормально, то же проверял. Главное с непривычки не продавить!

Предполагаю, что это от БМС был сигнал в контроллер о переразряде какой-то банки. По другому такую ситуацию объяснить не могу.

На V8 бмска умнее чем на 16S, по моему она даже может отключать разряд. По крайней мере, когда я разбирал V8, решил померить напряжение на силовом разъёме батки. Там было 0.0 В...!   Думал сломал.))) Собрал, включил - всё работает. Может знающие люди прояснят ситуацию?

[Ripido]

[user]halit[/user], можно на одной, главное, это не накосячить при возврате второй батки обратно

[Vais Tech]

[user]Romault[/user], ок, пусть будет по-вашему )) Но я считаю, что причина ухода в ноль именно отсутствие защиты по нижнему порогу, элемент уходит в глубокую разрядку и не возвращается.
Добавлено 03 Фев. 2020 в 19:19конечно, при отключенной. Задача обычно стоит найти убитый элемент и он отлично находится без включенной зарядки.

ну а я что написал?

Так чтобы не выходила из нуля при подключенной зарядке - не бывает

[halit]

И снова я с аккумулятором.
Я отвез его в местный сервис, там аккумулятор разобрали, обнаружили 2 мертвых ячейки и еще 2 ячейки с пониженной емкостью, поменяли все 4. Забрал аккум, подключил к колесу - опять же не заряжается. Подключал аккум на место другого - то же самое, не заряжается, значит, проблема не в разъемах на контроллере и не в контроллере, а в самом аккуме, верно?
Что тогда остается - бмс на аккумуляторе? Или еще есть варианты?

[hal9000]

Странно... в сервисе - что, не могут ответить на твои вопросы?
Отнести им с колесом, вот пусть и скажут, почему не заряжается.
После замены ячеек балансировку-то сделали? Какой разброс напряжения на ячейках?
Что-то после таких ремонтов, начинаю переживать за квартиру хозяина...

[Vais Tech]

[user]halit[/user], как-то странно с такими вопросами после мастерской идти на форум)) В мастерскую, где делали, и тащите..

[Ripido]

[user]halit[/user], опасная это игра в мастерские ходить. Вы уверены, что это вообще мастерская, а не просто очередная шаражка по ремонту гироскутеров и самокатов?
Добавлено 03 Мар 2020 в 16:39

Что-то после таких ремонтов, начинаю переживать за квартиру хозяина...

такая же фигня (
лично я бы уже сдал этот аккумулятор как набор БУ элементов рублей по 100-150 за штуку. BMS-ку можно оставить, отправить Личеру в москву с заказом на сборку нового акку.

[Alexp74]

[user]halit[/user], важный момент, который Вам следует учесть. Вероятность пожара после "сомнительного" ремонта батареи увеличивается в десятки, если не сотни раз.

З.Ы.: сразу и не заметил, что не у меня одного возникло чувство беспокойства. 

Что-то после таких ремонтов, начинаю переживать за квартиру хозяина...

[halit]

Всё нормально. Это я тупанул. В мастерской аккумулятор зарядили по полной, я принес его домой, воткнул в колесо - оно уже заряженное, поэтому не заряжалось. Я оставил его в колесе минут на 15 со включенной фарой, но видимо, этого оказалось недостаточно, чтобы зарядник начал работать. В мастерской аккумулятор при мне нагрузили вилкой и в итоге зарядка начала работать.
В общем, ложная тревога, всё работает, квартиру страховать не обязательно ))

[aikis211]

Добро утро, коллеги.
Прошу вашего совета: есть колесо Airwheel X5 и стандартная зарядка к нему.
Пару дней назад колесо перестало заряжаться, при подключении к сети сначала очень коротко загорелась зелёная лампа, но потом и она перестала гореть.
Как проверить в чем проблема: в зарядном устроистве или колесе? На колесе горит последняя лампа из четырех, колесо включается, едет.

[dmarvic]

Внезапно на зарядке для Кинга возник следующий фортель: включаю зарядку - горит красный диод как и должно быть, но через несколько минут он гаснет совсем. Все это время, я тестил, зарядка идет как обычно. После заряда батареи загорается зеленый диод - как и должно быть, но почему красный то перестает светить ? Обнаружил сегодня впервые. Зарядке года два.

[halit]

Как проверить в чем проблема: в зарядном устроистве или колесе?

Проверить напряжение на зарядке для начала. В идеале - под нагрузкой в 1-2А.
Добавлено 18 Май 2021 в 18:28

После заряда батареи загорается зеленый диод

У меня на 1 из зарядок так же, только красный диод вообще не загорается. Решил, что сам светодиод вышел из строя. Разбирать лень, и так работает. На основной функционал не влияет )