Злектросамокат SHE-ESC10

[ultr75]

самокат понемногу жиреет) в новый корпус влазит 3 аккумулятора.
Спаял 3 блока в один чтобы подключить на БМС.
Вопрос - в какие места лучше припаивать контакты от БМС??? один блок подключался по зелёным точкам, но так как их теперь три то может правильней по красным?

Спойлер

фото с двух сторон

[Татос]

[user]ultr75[/user], в середину правильнее, по красным.

[ultr75]

[user]Татос[/user],
Всё собрал, и работает! )))
Колесо как-то подозрительно жужжит. вроде тихо работать должно..... как вроде что-то немного трет внутри, открыл посмотрел видимых потертостей нет.

Есть вопрос по датчикам холла которые Я паял, думаю проблема в этом.
нашел несколько видео как проверит в рабочем колесе. потыкал вольтметром на всех контактах 4,75в и при вращении  колеса ничего не меняется. а в видео показывают что должет быть ноль и 4,75 появляться при вращении.
Открыл колесо, проверить бы что я напаял но куда тыкать мультиметром не знаю прозвонил только питание черный и красный провода от контроллера на плату на предмет не перепутал ли провода.
Можно датчики проверить в открытом колесе?

вот эта плата с датчиками и раннего поста. думал может те 3 транзистора мешают, но глянул как идёт питание, если не ошибаюсь то если белый провод не использовать от них никакого ни толка ни вреда.

Спойлер

з.ы. фазы я мог перепутать? три силовых кабеля идёт к мотору, если бы я их не так подключил колесо бы не работало?

[Татос]

[user]ultr75[/user],  в первую очередь проверьте тестером провода питания к датчикам.
Их два. На датчиках 3 вывода, 2 на плюс и минус и третий - сигнал. Надо сперва убедится, что  5 вольт идут на датчики. Контроллер должен быть включен. Один конец вольтметра цепляем за минус, второй  тыкаем поочередно на сигнальные контакты в разъеме датчиков Холла. Медленно поворачивая колесо, наблюдаем прыжки напряжения от нуля до примерно четырёх вольт.
прыжки есть - датчик исправен. Очень редко, но бывает не соответствие цветов фазных проводов двигателя и контроллера. Рывки при вращении мотора есть? При несоответствии фазных проводов будут рывки . Если фазные перепутаны, то только пробовать перебрать все комбинации. Их шесть. Для наглядности берём табличку , те что попробовали вычёркиваем. Жужжать могут подшипники. Проверьте их, если что замените.

[ultr75]

[user]ultr75[/user],  в первую очередь проверьте тестером провода питания к датчикам.
Их два. На датчиках 3 вывода, 2 на плюс и минус и третий - сигнал. Надо сперва убедится, что  5 вольт идут на датчики. Контроллер должен быть включен. Один конец вольтметра цепляем за минус, второй  тыкаем поочередно на сигнальные контакты в разъеме датчиков Холла. Медленно поворачивая колесо, наблюдаем прыжки напряжения от нуля до примерно четырёх вольт.
прыжки есть - датчик исправен. Очень редко, но бывает не соответствие цветов фазных проводов двигателя и контроллера. Рывки при вращении мотора есть? При несоответствии фазных проводов будут рывки . Если фазные перепутаны, то только пробовать перебрать все комбинации. Их шесть. Для наглядности берём табличку , те что попробовали вычёркиваем. Жужжать могут подшипники. Проверьте их, если что замените.

да, этот способ проверки нашел на ютубе, но это при закрытом колесе. и как я уже написал у меня показывает 4,75в на всех датчиках крути не крути колесо. где-то что-то не так...

[Татос]

[user]ultr75[/user],  возьмите другой контроллер, (от электровелика к примеру) подключите и посмотрите как будет работать. Потом напишите. Оно просто жужжит или есть ещё какие то проблемы при работе?

[Татос]

Может здесь посоветуют что дельное. https://electrotransport.ru/index.php?msg=216003

[ultr75]

В очередной раз всё переделал) самокат V3.0
изначально хотелось легкий и компактный, но в третей версии пришел к тяжелому 29кг!
Акку размером 38.4Ah, еле влез. места для контроллера не осталось, пришлось ставить для него коробку под руль.
попутно от нече делать сделал поворотники и стоп сигнал.
мотор новый, после 50 км даже не тёплый, прошлый грелся ощутимо. в этот думаю можно легко 48v вкачать, но аккум тогда поменьше будет....
максималка сейчас 32 чего более чем достаточно, в горку идёт вяло, но терпимо.
з.ы. забыл - мотор без датчиков холла, поэтому я их купил и распаял внутри. ну и похоже где-то что-то пошло не такт ибо контроллер выдаёт ошибку датчиков, (6 раз мигает), но едет нормально, пробовал их вообще отключить - ничего не меняется, не совсем понимаю смысл в них тогда. может если нормально распаять чтобы ошибку не выдавало то чуть мощней будет... х.з....

Спойлер

[Борян]

аха, я тоже начинал с легкого и компактного и вырос он у меня в огромную дуру

[ultr75]

первые впечатления, по прямой идёт хорошо, поворачивает не очень но мне норм. широкий руль удобней держать.
Поворотники вещь полезная. о них сделаю отдельный пост.
Контроллер написано 17А но как то вяло тянет. или врут что 17 или мотору нужно больше. хорошо бы контроллер на 20А
и вроде он 36/48 так что планирую собрать и поставить батарею на 48, посмотрю на разницу.
Скорости 32км/ч хватает с головой, но разгоняется более вяло чем моя старая версия и кажется в горку идёт более вяло.
Старое колесо было меньше и ощутимо грелось при тех же 17/36, на этом колесе никаких опознавательных знаков, так что х/з что за колесо, знаю только что работало на  36в.
И старое было с датчиками холла а на этом их нет, Я их поставил, но что-то пошло не так и они не заработали, так что катаюсь без холла и проблем не наблюдаю... если нормально катит без них то зачем они нужны???

И новых плюшек - круиз-контроль и 3 скорости. круиз полезная вещь, очень удобно, но нужно поставить кнопку для его отключения. в плотном городском трафике мешает, но когда катишь по длинной прямой оч радует)
Три скорости - 25/30/32 км/ч. разброс скоростей странный, полезней было бы 15/25/32. тут 25 включаю по центру города ибо 32 там не нужно..

Странности с пробегом. аккум увеличил на 30% а пробег увеличился только на 10 км..... контроллер начинает отключать колесо уже при 33,2в подозреваю именно тут проявляется отсутствие холла, при слабом аккуме не тянет, но думаю если поменять контроллер на 20А то проблема решится