Покупка QS 205 с завода(и другие вопросы по QS)

[yutarex]

Ребята, кто нибудь знает в чем принципиальная разница между 10" мотор-колёсами QS205 и QS212? В характеристиках не вижу разницы, но чем то же наверняка отличаются.

[Рамиль555]

Ребята, кто нибудь знает в чем принципиальная разница между 10" мотор-колёсами QS205 и QS212? В характеристиках не вижу разницы, но чем то же наверняка отличаются.

Диаметр ротора 205 и 212 мм соответственно.

[yutarex]

Диаметр ротора 205 и 212 мм соответственно.

Разница в 7мм по сути не значительна. В общем QS205 заказал т.к. он проверен временем.

[Russian OverDrive]

Добрый день.

Ставлю на свой байк сейчас QS205 3T заместо Horza 3000 Вт тягового.

https://www.youtube.com/shorts/66v9ayGEvnE
Так уж совпало, что именно этот мотор, что на видео, я приобрел. По номеру на корпусе определил.
Именно его я и ставлю в свой электропит на базе известной пермской рамы Stealth.

У меня вопросы к тем, кто сталкивался с таким мотором:

• Это все-таки QS205 V2 или V3? В объявлении V3, знакомый мастер говорит, что V2. Провода толстые, 10 квадратов, существенно толще, чем на Хорзе (~45 мм длина изоляции против ~31 у Хорзы).
• Верно ли, что такой мотор 3T может кратковременно вытянуть до 13-14 кВт пиковой мощности?

Благодарю

В общем, поставил себе такой, езжу пока неделю.
Первые впечатления: максималка существенно выше, но зато стартует куда плавнее (и не мудрено.)

Но был и казус: еду, еду и вдруг останавливается и встает как вкопанный. При нажатии на ручку газа - дергается и не едет. Точь-в-точь симптомы померших датчиков Холла. И это за 5 км от дома, поздним вечером!
Матюкаясь, проклиная все на свете, протопал 1 км в сторону дома. Запустил снова - и о чудо: он снова едет!
Доехал остаток пути нормально.

Со слов мастера, это из-за неправильной настройки в контроллере числа пар магнитов в МК. Изначально стояло 23 (V2), потом поменял на 16 (V3).
Так после замены он говорит, что МК теперь крутится гораздо тише. Якобы при 23 статика скапливается, что-то в этом роде.

Все-таки у меня QS205 V3, оказывается

[molib]

Ребята, у меня вопрос: вам высылали какой-то чек о покупке, гарантийный талон или любой другой документ при покупке мотора с Китая? У меня электровел полностью самодельный и требуется хоть какой-то документ или образец, чтобы отрисовать в фотошопе для подтверждения собственности байка при остановке ДПСом.

[Russian OverDrive]

Ребята, у меня вопрос: вам высылали какой-то чек о покупке, гарантийный талон или любой другой документ при покупке мотора с Китая? У меня электровел полностью самодельный и требуется хоть какой-то документ или образец, чтобы отрисовать в фотошопе для подтверждения собственности байка при остановке ДПСом.

Можно попробовать запросить документы у продавца.
А насчет чека - можно скрин заказа с Алиэкспресса сделать да плюс квитанцию об оплате с карты (зайти в свой мобильный банк и найти чек об оплате, чтоб сумма билась)

[Russian OverDrive]

На днях повторилось это.
При езде по мокрой дороге через некоторое время контр начинает включать рекуперацию и тормозить, а после дергается и не дает ехать.
Это из-за особенности реализации: провода МК (что фазные, что на холлы) разрезаны, чтобы МК было съемным (задумка мастера).
Первые через Anderson 3-pin пропущены, вторые через специальный авиаразъем.

Так что это никакая не "статика" - скорее всего плохая изоляция Андерсона и мало герметика.
Залил - посмотрим

[alex-weis]

Можно попробовать запросить документы у продавца.
А насчет чека - можно скрин заказа с Алиэкспресса сделать да плюс квитанцию об оплате с карты (зайти в свой мобильный банк и найти чек об оплате, чтоб сумма билась)

Опробовал спросил на али экспрессе, там тольк о удивились мол только разве что с таможни можем. Здравствуйте, вы имеете в виду счет за таможенное оформление? Не волнуйтесь, наша доставка не облагается налогами. И пытался посмотреть видосы у вас на страничке в рутубе, там вобще всё наглухо закрыто.

[Russian OverDrive]

Опробовал спросил на али экспрессе, там тольк о удивились мол только разве что с таможни можем. Здравствуйте, вы имеете в виду счет за таможенное оформление? Не волнуйтесь, наша доставка не облагается налогами. И пытался посмотреть видосы у вас на страничке в рутубе, там вобще всё наглухо закрыто.

Мда, странно, что никакой документации, инструкции нет у продавца. Того, что должно быть по дефолту.
Странный продавец.

А насчет видео: временно потер все (см. описание), в скором времени планирую начать перезаливать

[Russian OverDrive]

Итак, камрады, нужна ваша консультация.

Ситуация такая: пару недель назад покатил в дальняк и там случилась неприятная вещь.
Сам виноват.
Ехал в воздушном мешке со скоростью ~70, да попал в 2 ямы сразу.
Аморт задний пробило (аж хлопок воздушный был), обод задний, где стоял мой QS205, погнуло в двух местах. Камера, на удивление, осталась целая, давление в колесе осталось прежним. А так как я находился за ~300 км от дома, то пришлось ехать своим ходом, потихоньку (30-40).
Само колесо, не сильно колбасило на таких скоростях.
Допилил ~140 км до ближайшего крупного города, чтоб аморт сделали, да обод выправили.
Аморт никто делать не стал (долго), поэтому взял самый недорогой в мотомагазине (именно он оказался подходящим по длине - 210 мм).
А касаемо колеса - нашел СТО (чтоб специальный станок был для выправления обода - таких, увы, не оказалось).
Раскаляли обод, не снимая МК с колеса, и выстукивали кувалдой искривленные места.
Так вот что скажу - по моим ощущениям, колбасить стало сильнее.
Проехал еще ~150 км в таком состоянии (скорость 30-40) - сильно вибрировать начинало уже при скорости ~43. До этой СТО, где мне правили обод, разогнался с горы до скорости ~62 - ИМХО колбасило слабее. Доехать-то доехал (до очередного крупного города), но разболталось заднее крыло.
Пробовал закрутить гайку на оси МК - ОНА НЕ КРУТИТСЯ! Как вскрылось позднее - слизало резьбу на гайке (а еще и болты на подножке - тоже послизывало все).
Доковылял до ближайшего ТЦ, на скорости ~10 где и вызвал грузовую Газель до дома.

Самое интересное началось позже - оставил стоять байк на подножке, исправный. Запускаю с ключа - Фарик пищит 11 раз, МК сопротивляется при качении.
По всем признакам - замыкание фаз МК.
Так и отправил.
Когда привезли - выкатил байк, МК также сопротивляется. Отсоединил фазные от контра - оппачки, покатился легко. Ну, думаю, все, контроллер пробило, хана.
Отсоеддинил вообще все провода фазные от контра (кстати целые), потом поставил на место через несколько часов -
И О ЧУДО - МК СНОВА РАБОТАЕТ!

А сегодня прочитал, что после удара и долгой езды на колбасившем колесе, если замкнули фазы и потом все стало как обычно, то не исключено т.н. межвитковое замыкание, даже если при отсоединении от контра крутилось легко - либо перематывать мотор, либо вообще новый ставить.
Так теперь места себе не нахожу.

А теперь вопросы:
1. Не исключено межвитковое замыкание после всего этого? Или все-таки сам провод может чудить от мотора к контру?
2. О самом проводе - он сделан разъемным, чтобы МК было съемным - разрезан на 2 части и пропущен через 3-pin разъем Anderson 175 А. Так ранее замечал, что при езде в дождь или по мокрой дороге включается рекуп и встает как вкопанный и не едет никуда - просто дергается в ответ на ручку газа. Думаю, что из-за влаги - куда-то да попадает на фазы или что-то в этом роде. Может это все-таки провод?

[edw123]

Запускаю с ключа - Фарик пищит 11 раз

Это что означает?

[Russian OverDrive]

Это что означает?

Включаю когда - в норме контроллер FarDriver пищит 2 раза и перестает. В случае неисправности - после двух писков начинает издавать другие звуки. Например, в случае замыкания фаз он выдает 11 писков периодически

[edw123]

Включаю когда - в норме контроллер FarDriver пищит 2 раза и перестает. В случае неисправности - после двух писков начинает издавать другие звуки. Например, в случае замыкания фаз он выдает 11 писков периодически

Т.е. эрроркод 11 - замыкание фаз?

[Russian OverDrive]

Т.е. эрроркод 11 - замыкание фаз?

Именно. Но потом чудесным образом ошибка пропала, как переподключил фазные провода, ничего не меняя. Но парюсь по поводу возможного межвиткового замыкания

[Рамиль555]

Именно. Но потом чудесным образом ошибка пропала, как переподключил фазные провода, ничего не меняя. Но парюсь по поводу возможного межвиткового замыкания

Расход и нагрев мотора покажет на счет межвиткового.

[Russian OverDrive]

Расход и нагрев мотора покажет на счет межвиткового.

Кстати, когда я ехал вторую часть пути до второго крупного города (85 км, скорость 30-40), то аккум просел с 80% до ~20% полезной емкости (44 Ач из 50 заводских, ибо ячейки отрубаются БМС-кой при 3,15 В). Что при номинале в 73 В дает 73*44*(0,8-0,6) = 1927,2 - ~1900-2000 Втч, или ~23 Втч/км.
Считаю, что для системы "электробайк+водитель+груз" весом ~200 кг вполне нормальный расход, без каких-либо педалей.

Это пока не заметил разболтавшееся крыло; после чего проехал не более 5 км и более пока не ездил - разбираюсь с колесом.

А для себя я сделал следующий вывод: если погнул обод и нет СТО/шиномонтажки со специальным станком для выправления обода - не выстукивай старый, бери новый, от греха подальше.


P.S. Пока писал - вспомнил: когда снимал колесо, поставил обратно и подсоединил всё обратно - именно после этого вернулись удары в МК при разгоне и торможении (если тормозил перед разгоном). Походу и правда разъем...

[Russian OverDrive]

И это алюминиевый мотообод, 18-дюймовый, шириной 2,15.

А теперь представьте: что было бы, если бы вместо мотобода в таких условиях какой-нибудь MTX велообод был, в которые некоторые продаваны спицуют моторы на 3000 W? Да наверняка разлетелся бы в куски и падение было гарантировано