Комплект электроники для E-вела на базе синусного контроллера (maxcontroller)

[Slider]

У меня корректно расход показывется, и в % и в км. БМС от адапто нет, раньше немного напрягало после каждой зарядки выставлять SetFullCarge, но сейчас это делается на авомате. Хотя автоматически определять, что акум заряжен "на стороне" мне кажется сделать не так уж и сложно...

[mevial]

[user]andreym[/user], Ок, я (пока) заряжаю по старинке, без дросселя, поэтому часть моих "наездов" (возможно) не совсем корректна.

Еще, через месяц, наберу критическую порцию замечаний, тогда обосную в соотв. теме. 

Я тоже всё время заряжался по старинке, без дросселя, но через зарядный чпок, и даже на аналисте такое применял, и у меня процентики отматывались назад везде. Только если в адапттовском контроллере они отматываются до нуля, то в цикланалисте они могут и до минуса отматываться, и приходится всё равно сбрасывать.

[licwn]

Это как через зарядный чпок, но без дросселя?

[klyushkov]

[user]licwn[/user], плюс зарядного устройства напрямую на батарею, а минус через черный провод контроллера(который не минус)

[Kullx]

Только надо учесть что если стоит обычная китайская БМС (максбмс тут не работает, даже если и есть, а заряжающих без бмс я учитывать не хочу), то она должна быть симметричной (двухпроводной). Трехпроводные (с отдельным зарядным минусом на меньший ток) просто не будут выполнять свою функцию защиты, если заряжать через разрядный минус.

[mevial]

Только надо учесть что если стоит обычная китайская БМС (максбмс тут не работает, даже если и есть, а заряжающих без бмс я учитывать не хочу), то она должна быть симметричной (двухпроводной). Трехпроводные (с отдельным зарядным минусом на меньший ток) просто не будут выполнять свою функцию защиты, если заряжать через разрядный минус.

Спасибо, мнение любителя заряжать 50 вольтовую батарею 80 вольтовым зарядником учтено. У меня обычно наоборот, не БМС глушит зарядку через резисторы и отключением батареи, а зарядка сама перестаёт заряжать, при этом БМС остаётся только поправить разбаланс, если он имеется(для этих целей и максбмс хватало).

[Kullx]

[user]mevial[/user], да это понятно, что бмс должна срабатывать не каждый раз, а только в критических случаях.
Но добровольно обходить защиту отключения зарядника при перезаряде - это точно глупый способ для получения уровня текущего заряда.

И написал я это лишь с одной целью: если кто не особо разбирающийся в электронике решит последовать гениальным советам по зарядке через максконтроллер обычным зарядником - то что б он был в курсе последствий.
Что б потом не было криков: максбмс есть, китайбмс есть, зарядник глюканул, и не одна сволочь не отключила заряд - все бахнуло!

[klyushkov]

Несколько недель назад заметил, что % заряда на главном экране отличается от % заряда на экране зарядки. Как так получилось? Кто-нибудь сталкивался с этим?

[andreym]

Несколько недель назад заметил, что % заряда на главном экране отличается от % заряда на экране зарядки. Как так получилось? Кто-нибудь сталкивался с этим?

на главном экране отображается процент в амперчасах, в экране зарядки в ваттчасах.
Это нормально что они уплывают.

Сколько я ни просил, ваттчасы так и считаются только для галочки,
расчет оставшегося пробега и set range работает к сожалению на основании показаний амперчасов.
Что для лифера конечно сгодится(ввиду его ровной разрядной кривой), но на нем ездят вероятно меньше 5% пользователей данного контроллера 

Для нормального лития с пологой разрядной кривой, нужно в уме вносить поправку на напряжение батареи, тоесть если контроллер говорит что осталось 50% то в амперчасах столько и осталось, однако в ваттчасах реальный запас энергии уже может составлять процентов на 5-10 меньше.

Потому рекомендую выставлять емкость батареи с 5-10% запасом, чтобы на экране уже было 0, но все еще можно было доехать до дома,
это конечно костыль, но на исправление ваттметра я лично уже не надеюсь...

[тундра]

...ожидается позднее
2,8" цветного трансфлективного дисплея...

И прошло уже ТРИ! года... 
похоже, проект с цветным экраном - похоронен...

черно белый экран лучше читается на солнце а найти качественный цветной с хорошим считыванием на улице надо ещё постараться если вообще такой существует
не даром же на мотоциклах ставят черно белые если бы существовали читаемые цветные они бы устанавливали-хотя изредка такие попадаются  но это уже навигаторы и дисплеи камер заднего вида

[tony16]

тоже считаю что цветной дисплей на максе не нужен, а вот регулируемый цвет и яркость подстветки было бы очень неплохо реализовать.
Для хорошей читаемости нужно заказывать специализировнный сегментный ЖКИ, а это всегда попадалово (долго и дорого).
А вообще есть отдельная тема по дисплеям где можно помечтать о будущем..

[K_MIHAIL_L]

Добрый день.
Народ, расскажите как правильно остановить зарядку в процессе? Контроллер МАХ-е и зарядка еатон. Например нужно немного по-быстрому долить за минут 15 скажем (мощностью в 1,5кВт) и дальше в путь, а остановить зарядку под нагрузкой (последние прошивки) можно только выдернув вилку из розетки (при этом прскочит офигенная искра с характерным бахом) или в меню лезть и сбрасывать ток (конкретно неудобно) или в последней прошивке выйти в главный экран и подержать кнопку назад (происходит сброс зарядки) и в этом промежутке пара секунд максимум выдёргивать вилку. Может я чего-то не знаю/не нашёл - подскажите как правильно и безопасно/безвредно (для зарядки/розетки/контроллера) прерывать заряд на пол пути.

[Lion]

Выдернуть вилку, отключить катушку от велика, выключить чардж на экране

[K_MIHAIL_L]

Выдернуть вилку, отключить катушку от велика, выключить чардж на экране

Суть выдёргивания вилки я описал в скобочках выше - искра с бабахом отбивает желание выдергивать во время большой нагрузки.

[Lion]

У меня ничего не бабахает, черока\еатон\валера

[klyushkov]

У меня ничего не бабахает, черока\еатон\валера

Подтверждаю. Никаких искр никогда не было. Может контакт плохой к розетке? Попробуйте другую.

[se80]

[user]Lion[/user], [user]klyushkov[/user], у меня есть искра при дисконнекте dc штекера между адаптовская грушей и адаптовским контроллером . и не удивительно там полтора киловата. а искро-гасителя в коннекторах нема .

[Lion]

Потому что сначала надо отключить источник, а потом грушу, тогда она успеет слить в контроллер остатки, запасенные в магнитном поле и кондерах зарядки и никаких искр в DC разъеме не будет

https://youtu.be/Kc_4IXlixG4