Аварии, произошедшие с вами

[Киса]

весь заповедник тут собрался со своими историями

[edw123]

Я вам больше скажу. Большинство аварий на МКАД, происходит путем тарана в неподвижно стоящую машину. Днем, в хорошую погоду.  Хоть она трижды контрастная.
Ибо на скорости 100-110 км/ч большинство горе-водителей, просто не успевает...среагировать.   

Лично у меня больше не стало  это всё известные психологические аспекты. И аварийно-статистические тоже. Хотя с другой стороны плохие погодные условия, включая и недостаточное освещение,  сильно увеличивают вероятность. Что опять больше на психологию намекает - не готов человек адекватно отрабатывать реальную обстановку, предпочитает действовать по шаблону "моя жизнь - мои правила" и гонит без соблюдения дистанции в скрытой надежде, что раз 1000 раз проносило, пронесёт и в этот. И даже если глаза закрыть.

[Агапит]

...гайцы интереса не испытывали - Велосипедисты неприкасаемые ...

В Индии и местах не столь отдалённых это звучит весьма недвусмысленно. 

[SMILE1]

Все ваши объяснения ведут к одному - пешеходу все можно, а водитель всегда виноват, даже если тебе кинуться под колеса. А тупость и вину пешеходов, нарушение ими, причем не одного, а нескольких пунктов ПДД вы оправдываете.

Ну сам посмотри. Ты вел сломал, камеру потерял, по морде получил, морду в больничке сам себе зашил, пешеходам за их лечение плюс отступные заплатил. А твои расходы при этом никто не компенсировал.
Какие из этого следуют выводы??
По факту ведь, это не Бурундук оправдал пешеходов, а ты сам, своими же собственными действиями.

В Индии и местах не столь отдалённых это звучит весьма недвусмысленно. 

Обещанные еще летом фотографии велосипедиста с 300м. покажите когда нибудь?? ))))

[tmkt]

Сегодня чуть не обоср...ся   

все логично, ты жмешься к правому краю и тебя не считают за участника движения, едешь по центру с мощными выжигающими фарами - уже лучше относятся

[tmkt]

Ну снимите гаишников за 300м, посмотрим и кто их видит и как.
А велосипедист к тому же, старается уменьшить свою проекцию к ветру, и этим дополнительно снижает свою видимость.Причем, даже если водитель поймет что ДТП неизбежно, он скорее всего проедет по вам. Так жертв меньше и соответственно последствия минимальны.

проедет? это возможно. у нас народ е...й,иногда шавку переьегающую обьезжают и устраивают крупное дтп, а по велосипедисту проедут ненавистному
Добавлено 04 Нояб. 2021 в 02:50

Да не о чем вообще размышлять.
Вот скрин из видео:

На 4й секунде становится видно Камаз, а проезжает он на 12й.
Т.е. вот так выглядит Камаз МЕНЬШЕ чем за 200 (ДВЕСТИ) метров. 
Ну какие там, нафиг, жилеты?!?

именно поэтому ввели обязательно включенные фары днем, а мототехника обязана вообще на дальнем свете ехать. кстпти в Москве появились камеры,которые автоматически штраф за невключенные фары присылают

[tmkt]

йствий:
1 соскочить на щебень увеличив тем самым боковую дистанцию. Да вариант не ахти, но жизнь одна., да и этот вариант уж на совсем крайний случай.

недавно мне тож пришлось соскакивать из-за попутной мрази на фуре, тоже меня обгонять начала а там встречка и эта сука меня стала выжимать с дороги... или под колесо или спрыгнуть...я его вскоре догнал и была возможность оторвать габаритник, но не стал... смалодушничал

[Агапит]

...Обещанные еще летом фотографии велосипедиста с 300м. покажите когда нибудь?? ))))

Каюсь.  Подлец и балабол.  
Как-нибудь в следующем сезоне.

[SMILE1]

Каюсь.

Эцых с гвоздями. 

Как-нибудь в следующем сезоне.

Очень зря. Зимой велоса наверняка лучше видно чем летом.

[Олег Седой]

Эцых с гвоздями.  :ку:Очень зря. Зимой велоса наверняка лучше видно чем летом.

С чего бы это!??
Пять зимних сезонов откатал, так наоборот, никто не ожидает встретить на ПЧ велосипед со всеми вытекающими отсюда последствиями. Причём ещё бибикают нетерпеливо, чтобы ты скорее убирался с их пути, не взирая на снег или гололёд.
И тут нужно философское спокойствие вместе с великим и могучим.

[SMILE1]

С чего бы это!??

Просто потому что серое на белом видно лучше чем серое на сером. Понятно что это никак не связано с ожиданиями водителей.
И, ребята, водители все еще не обязаны ничего ожидать. Они должны реагировать на ту опасность, которую в состоянии обнаружить, а не предугадать. И это тоже совершенно разные вещи.

[edw123]

Просто потому что серое на белом видно лучше чем серое на сером. Понятно что это никак не связано с ожиданиями водителей.
И, ребята, водители все еще не обязаны ничего ожидать. Они должны реагировать на ту опасность, которую в состоянии обнаружить, а не предугадать. И это тоже совершенно разные вещи.

пдд обязывает предугадывать - выбирать скорость и дистанцию в соответствии с текущими дорожными условиями, а не гнать, дожидаясь свершившегося факта.

[илс]

Они должны реагировать на ту опасность, которую в состоянии обнаружить, а не предугадать. И это тоже совершенно разные вещи.

Не, не, мотоциклистов и велосипедистов на дорогах РФ часто сбивают именно потому, что их (просто)  не ожидают там...увидеть.
Особенно,  в не сезон.
В той же Азии (Инднезия, Тайланд, Вьетнам) скутеристов больше чем автомобилистов и ездят они везде.
Соотв. коробочники это знают и чувствуют спинным мозгом, оттого крайне внимательны к неожиданному появлению двухколесников при обгонах и перестроениях. 

[SMILE1]

пдд обязывает предугадывать

нет

выбирать скорость и дистанцию в соответствии с текущими дорожными условиями

имеющимися условиями, теми которые есть в данный момент, а не теми которые появятся через секунду, час, день или год.

[edw123]

нет
имеющимися условиями, теми которые есть в данный момент, а не теми которые появятся через секунду, час, день или год.

Да.
В пдд не указан срок и скорость наступления, просто - текущим, что является результатом предугадыванием возможных результатов.

[SMILE1]

текущим, что является результатом предугадыванием возможных результатов.

Не тупи. Открой 10.1. и найди там слова про предугадывание.

[edw123]

Не тупи. Открой 10.1. и найди там слова про предугадывание.

Чего найти? А зачем тогда обязан скорость-то снижать?

[SMILE1]

А зачем тогда обязан скорость-то снижать?

угадай с трех раз зачем, почему и когда именно.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

и даже тогда он не обязан снизить скорость, а "...должен принять возможные меры к снижению...".