Проект электрификации двухподвеса (1кВт, 60км/ч)

gaunt · 12 Авг. 2012 в 20:56

Это как это - поднять руль на горном велосипеде ? Конструкция то жесткая - выносом много не поднять . Рули - максимум 6см позволяют . Если уже лезть в геометрию при НОВОЙ ПОКУПКЕ , то уже ростовка не помеха .
С седлом проблем наверняка не будет , будут проблемы при приземлении на причинные места о раму . Но тут чистая геометрия - больше треугольник - выше верхняя труба . И от марки велосипеда независит , как и от ростовки - чистая геометрия .
У того куба - прекрасно расположен амморт . Тупо вдоль нижней трубы напихать липолей или 26650 лифера - и дело в шляпе .
Меня цена останавливает - так бы две купил , больше 100-130 мм хода ...это от лукавого . Если башки нет , то и подвеска не спасет .

TRO · 12 Авг. 2012 в 21:50

Цитата: gaunt от 12 Авг. 2012 в 20:56
Это как это - поднять руль на горном велосипеде ? Конструкция то жесткая - выносом много не поднять . Рули - максимум 6см позволяют ...

Существуют удлиниели, гдето на форуме был опыт(на первой странице этой темы есть фотка вела с удлинителем), а я на тао видел незадорого.

Sanek · 12 Авг. 2012 в 22:27

Gaunt, TRO, это сейчас не главное. Главное - это рама и аккумы. Вот прикинул как все будет в раме Orbea Oiz Rally.
Первая схема: ячейки с медными выводами. http://www.alibaba.com/product-gs/252151064/Lithium_polymer_battery_3_7V_10.html Расположены ребром к горизонтали. Каждый зеленый блок состоит из 7 ячеек (10.5 x 61 x 160). А значит, что влезло 1036Втч, и при этом толщина кофра - 8см!
На второй схеме изображен второй вариант компановки, в котором все зеленые ячейки (7.8 x 58 x 155) лежат горизонтально и заполняют почти всю раму, а полупрозрачные синие ячейки (их всего 8 шт.) прикреплены к зеленым сбоку. То есть совмещается два варианта расположения ячеек. Кстати, в этом варианте емкость батареи будет 1124Втч, но при этом толщина кофра будет та же как и при первом варианте - 8см. Следовательно, не увеличивая ширину кофра, получилось увеличить емкость батареи примерно на 10%!

TRO · 13 Авг. 2012 в 01:05

В случае народных котлет, там 4 пакетика мирно живут в своём маленьком мирке, и больше на них ничего не давит. А пихать пакеты таким бутербродом в раму под завязку я поостерёгся бы. Потому как нижние могут обидется от такого на них давления, особенно динамического и при заходе на клин.

redimer · 13 Авг. 2012 в 01:22

на днях разбирал народную котлетку, вынимал оттуда 4 ячейки и впихивал их уже спаянные все параллельно. 3,7в 20ач
К чему я все это... а к тому что если вам народные котлеты кажутся слишком большими по габаритам, вы их просто разберите и разметить как вам удобно

Sanek · 13 Авг. 2012 в 10:49

Цитата: redimer от 13 Авг. 2012 в 01:22
на днях разбирал народную котлетку, вынимал оттуда 4 ячейки и впихивал их уже спаянные все параллельно. 3,7в 20ач
К чему я все это... а к тому что если вам народные котлеты кажутся слишком большими по габаритам, вы их просто разберите и разметить как вам удобно

А чем тогда отличаются разобранные котлеты от маленьких призматиков? Есть ли смысл заказывать котлеты, чтобы их разбирать?

Sanek · 13 Авг. 2012 в 10:52

Цитата: TRO от 13 Авг. 2012 в 01:05
В случае народных котлет, там 4 пакетика мирно живут в своём маленьком мирке, и больше на них ничего не давит. А пихать пакеты таким бутербродом в раму под завязку я поостерёгся бы. Потому как нижние могут обидется от такого на них давления, особенно динамического и при заходе на клин.

Да, вот насчет давления надо подумать тоже. Что с ними может произойти при таком давлении?

-Владимир- · 13 Авг. 2012 в 11:30

ЦитироватьДа, вот насчет давления надо подумать тоже.

Это просто. Разбиваете кофр полочками на несколько отсеков , и все дела.

Sanek · 13 Авг. 2012 в 13:59

Так хочется двухподвес, но так же сильно хочется раму с большим треугольником...

TRO · 13 Авг. 2012 в 14:21

Цитата: Sanek от 13 Авг. 2012 в 13:59
Так хочется двухподвес, но так же сильно хочется раму с большим треугольником...

Сварить не сварить, а переделать можно.
Взять дешовый хардтейл с нужным треугольником, порезать задний треугольник и вварить шарниры сделав рычажку, под седло рычаг и аморт как в орбеа.

Sanek · 13 Авг. 2012 в 15:21

Появилась идея поместить часть батарей в кофр вместе с БМС и контроллером, а вторую часть на багажник. Если конкретно, то 8 пакетов A123 в кофр, а 8 на багажник. При этом ширина кофра получится 60 - 65мм. И багажник не будет выделяться своими габаритами

илс · 13 Авг. 2012 в 15:47

Цитата: Sanek от 13 Авг. 2012 в 15:21
Появилась идея поместить часть батарей в кофр вместе с БМС и контроллером, а вторую часть на багажник. Если конкретно, то 8 пакетов A123 в кофр, а 8 на багажник. При этом ширина кофра получится 60 - 65мм. И багажник не будет выделяться своими габаритами

Это сколько ж будет на багажнике? 4 кг или 5?

Sanek · 13 Авг. 2012 в 16:17

Цитата: ilyukhs от 13 Авг. 2012 в 15:47
Это сколько ж будет на багажнике? 4 кг или 5?

Чистый вес батареи на багажнике будет 3,84кг. Если добавить вес кофра и проводов, то не меньше 4,5кг. Как вариант - подрессоренный багажник.

redimer · 13 Авг. 2012 в 16:50

скажу что идея с багажником самая неудачная из всех...

лучше по бокам налепить еще ближе к рулю, где коленям не мешают.

Sanek · 13 Авг. 2012 в 16:52

Цитата: redimer от 13 Авг. 2012 в 16:50
скажу что идея с багажником самая неудачная из всех...

лучше по бокам налепить еще ближе к рулю, где коленям не мешают.

Почему неудачная? Это для вас может быть она неудачная, так как вы не эстет, а мне норм

илс · 13 Авг. 2012 в 17:02

Цитата: Sanek от 13 Авг. 2012 в 16:52
Цитата: redimer от 13 Авг. 2012 в 16:50
скажу что идея с багажником самая неудачная из всех...

лучше по бокам налепить еще ближе к рулю, где коленям не мешают.
Почему неудачная? Это для вас может быть она неудачная, так как вы не эстет, а мне норм

Частично согласен. Есть люди, которые готовы пожертвовать функциональностью ради дизайна.
И есть наоборот. Я, напр., принадлежу к последней группе. Но готов понять первую

Некоторое время назад, даже намеренно стал использовать решения, которые делают байк более уродливым.
Не извращения ради, а сохранности для.
Своего дома в деревне у меня нет, а чтобы не остаться без вела в городских джунглях, приходится изобретать нестандартные способы

redimer · 13 Авг. 2012 в 17:09

потому что вес на багажнике плохо сказывается на управляемости велосипеда, а это в свою очередь уже не "пожертвовать функциональностью ради дизайна", а скорее "рисковать здоровьем ради не пойми чего".

Ибо всего 1 кВтч батарей можно прилепить на совершенно любой двухподвес (с большим трехугольником, с маленьким или совсем без него) и так же сделать красивый кофр вокруг батарей из стеклопластика.

Главное чтоб было желание.

илс · 13 Авг. 2012 в 17:18

Цитата: redimer от 13 Авг. 2012 в 17:09
потому что вес на багажнике плохо сказывается на управляемости велосипеда, а это в свою очередь уже не "пожертвовать функциональностью ради дизайна", а скорее "рисковать здоровьем ради не пойми чего".

Ибо всего 1 кВтч батарей можно прилепить на совершенно любой двухподвес (с большим трехугольником, с маленьким или совсем без него) и так же сделать красивый кофр вокруг батарей из стеклопластика.

Главное чтоб было желание.

Да я уже приводил Саньку ваш мегадвухподвес в пример, чего-то ему не нравится, хочет какого-то эстетического совершенства, и главное, чтобы между ног ничего не мешало