Асинхронный двигатель в электротранспорте

[Fritz]

Без проблем, ещё проще на планарку подаются фазы, а внешний ротор с КЗ обмоткой.

[nikvic]

Повторю вопросы, заданный на Вашем сайте.

1/ Делалась ли попытка распределить "катушки" (пусть их 12 на 24 паза) по 6 обмоткам в 2 звезды и запитать обе звезды с надлежащим сдвигом фаз напряжения? Насколько я понимаю, эффект будет не хуже, чем у РПЭДЯ.
Нет, я не имею ввиду использовать эту идею "дословно", это - эксперимент с частичным подавлением ненавистных 3-х гармоник.

2/ Для анализа и расчёта РПЭДЯ было бы полезным одновременное измерение токов в двух обмотках - и по амплитуде, и по относительной фазе, при разных нагрузках. В связи с вопросом 1/ полагаю, что нужно стремиться к примерной одинаковости токов и 30-градусной относительной фазе. Но, в отличие от 1/, не требует заметных затрат.

[Fritz]

По пункту 1 - не пробовал. По пункту 2 - в звезде и треугольнике должно быть равенство произведений витков на ток.

[nikvic]

По пункту 2 - в звезде и треугольнике должно быть равенство произведений витков на ток.

Иными словами, таких измерений вы не делали.

[Fritz]

Измерения делали. И не только такие.

[nikvic]

Измерения делали. И не только такие.

Судя по двум ответам, ""что-то такое делали, но не очень

Теперь по существу. Вот цитата из форума - 
Рассчитываем число витков в совмещенной обмотке. Для этого витки основной обмотки умножаем на корень из трех, т. е. на 1,73 и получаем число витков в совмещенной обмотке. Далее высчитываем суммарное сечение  меди основной обмотки и делим его на 1,73 – получаем суммарное сечение меди совмещенной обмотки.

Итак, витки умножаем на 1.73, сечение - делим. Стал быть, сопротивления различаются в 3 раза. И какие пойдут токи, если на вспомогательной - 380в, а на основной - 220в? И не на 50гц, а на 5гц, когда реактивные сопротивления малы? В основной ток в 1.73 раза больше..

Индуктивность вспомогательной обмотки в 3 раза больше, чем у основной. Кроме индуктивности есть ещё "восприимчивость" (не знаю, как называется) от поля ротора. ЭДС, наводимая ротором в обмотках, пропорциональна числу витков - и во вспомогательной будет в 1.73 раза больше.

Итак, Ваше "в звезде и треугольнике должно быть равенство произведений витков на ток". Вроде бы проходит...

[Fritz]

 

[av-master]

  Fritz - а вы хам. однако... напишите просто: ничего не скажу и не покажу. положу в ящик сяду сверху и т.д... Какой смысл тогда в данном обсуждении ? сейчас проще самому перерасчитать на ломаном MotorSolve чем спереть что то чужое, возможно ошибочное.


PS сообщение выше удалили, ну и ладно. Про Хама тоже удалю...

[Fritz]

Я выложил информацию достаточную для пересчёта обмоток на совмещённые. Зачем теория для практиков? Вы смотрите телевизор? Думаю, Вам глубоко безразлично как ведётся декодирование сигналов. Вы собираете транспортные средства и Вам глубоко безразлично как получают высокопрочные материалы и из них делают элементы конструкции. И так далее. Вас удовлетворяют общие понятия и Вы глубоко не вникаете в процессы.

[nikvic]

Собственно, я подтвердил для себя ранее высказанное мнение. Перефразирую его так -
микст реализует те же параметры, которые могли бы быть при переходе от 3-фазки к 6-фазке.
Хотя, конечно, в стране с 6-фазкой тотчас появился бы микст с внутренним удвоением до 12-и фаз

[av-master]

Лично я на 95% знаю все о радио сигнале и его декодировании от AM до FM и QAM и DVB-С T SSB и другие... даже IP TV мучали для IP видеодомофонной системы. )) Как разработчик 100% знаю что проще заново самому сделать. Все упирается только в целесообразность. сами писали, что и сколько стоит изготовить. Проблема в том что это в наших странах никому не нужно. сырьевые придатки собсвенно в полный рост.
про RnD никто не думает...

[Fritz]

12 фаз абсолютно бессмысленны.

[nikvic]

12 фаз абсолютно бессмысленны.

Есть старый анекдот о причине стука рельсов. ""В формуле площади круга радиус - в квадрате, вот квадрат и стучит.

Так вот, шестиугольник (случай трёхфазки) "стучит" меньше, чем 12-угольник, но 24-угольник стучит ещё меньше. И это реализуется для 12 фаз и 24 пазов наилучшим возможным образом.
В точном физическом смысле через фурье-представление процессов в АД.

[Fritz]

Подтвердите пожалуйста свои утверждения на практике.

[nikvic]

Подтвердите пожалуйста свои утверждения на практике.

"""Нет ничего практичнее хорошей теории 

[Fritz]

А у Вас транспортное средство тоже теоретическое?

[zap]

Под нестандартное количество фаз придётся разрабатывать свой контроллер
Собственно, фантазии [b-b]nikvic[/b-b]'а насчёт 12, 24 итп фаз упираются в то же самое.
Теоретически, всё можно сделать. Никаких особых сложностей, вроде бы, даже нет.
На практике, я уже этих теоретиков повидал на своём веку... Как только сталкиваются с практическими проблемами, тут же перескакивают на другую тему.
Так что если существует метод сделать псевдо-6-фазный двигатель на трёхфазном питании, этому можно только аплодировать. Потому что вся экосистема под 3-фазные движки давно уже имеется, и объём работы в разы меньше.

[zap]

Перенёс дискуссию про перемотку двигателя от Приуса сюда.