Конструкция Российского мотор-колеса

[us__007]

Оригинальная конструкция, 2 ряда магнитов, второй ряд, внешний не смог сфотографировать, контроллер внутри колеса.

[zap]

Название/производитель?
Магниты обычные или редкоземельные?
Плата контроллера как будто вынырнула из 80х.

[ДмитрийМver2.0]

Ну так там и детали от 99 года рождения. Подача питания похожа на обточенный разъём ШР.

[Andrey0479]

Так это похоже тот самый двигатель от "Компомаш" , видео о котором выкладывали в электробайках. Судя по используемым деталям, магниты там не редкоземельные , а задумка перспективная

[Тунгус]

Главный вопрос- цена, наши же производственнички о рентабельности менее 200% и слышать не хотят!

[aleks17121960]

Как раз наши редкоземы такого серенького цвета и есть.Обычные потемнее.

[AntonSagdakov]

Мысль в общем-то правильная, с точки зрения извлечения момента. Но на практике, судя по этим фото, сериное производство потребует громадных стартовых вложений на отработку технологичности, а потом себестоимость и горизонт окупаемости вложений будет зависит только от реализуемого тиража, в противном случае себестоимость будет действительно космической.. Правда с учетом реалий по возможной серийности - или окупаемость 5-7 лет, или высокая цена.. В России, увы, развит только "быстрый" бизнес - инвестиций стоит ожидать только в проекты с окупаемостью в самом худшем случае 1 год.

[zap]

2 ряда магнитов идея интересная.
В целях экономии магнитов лучше сделать 2 ряда статора, а у магнитов и так две стороны

[Andrey0479]

В таком случае вес двигателя увеличится, для мотор-колес все-же это имеет большое значение. А вот в варианте внешнего двигателя вполне оправдано.

[dimad63]

Мы еле съёмником еле выдернули внешний ротор  и не ржавеют  магниты и мощней  мощней китайских .
а мощность , вертикально вверх верёвку наматывает на обод и поднимает 130 кг то есть можно ездить по стенам правда одно но он крутится всего 120 оборотов

[AntonSagdakov]

2 ряда магнитов идея интересная.
В целях экономии магнитов лучше сделать 2 ряда статора, а у магнитов и так две стороны

Так или иначе, в любом моторе магнит - часть замкнутого контура, как правило контур получается примерно такой.. воздушный зазор -> магнит -> магнитопровод (на который крепятся магниты) -> соседний магнит -> воздушны зазор соседнего магнита -> один или несколько зубов -> средняя часть статора, которая связывает зубы -> зубы, с которых начался контур -> ну и опять тот же воздушный зазор... круг замыкается, т.е. обе стороны всех магнитов задействованы в контуре.

Контур с двумя симметричными статорами, конечно, эффектинее, потому что магнитопровод досточно тонкий и сделан из обычной стали, а здесь весь контур через материалы с высокой магнитопроводностью и эффективной формой. Такое решение позволяет заметно снизить необходимое количество витков для получения нужного моторного коэффициента, т.е. снизить потери на нагрев. По массо-габаритным показателям при достаточной проработке оно тоже не хуже классической схемы, потому что эффективность магнитного контура выше. Но решение очень нетехнологично - надежно закрепить магниты за тонкие торцы и с высокой повторяемостью в промышленных условиях очень сложно, плюс жесткость ротора получается очень низкой, резко снижается надежность мотора. Для решения надо или увеличивать воздушный зазор и убить все преимущество схемы, или делать избыточную толщину магнитов исключительно для механической прочности, но это уже топка облигациями

[us__007]

2 ряда магнитов идея интересная.
В целях экономии магнитов лучше сделать 2 ряда статора, а у магнитов и так две стороны

статора должно быть как можно меньше, в целях экономии веса.

[us__007]

Магниты самарий-кобальтовые в 1,5 раза мощнее редкоземельных.

[AntonSagdakov]

Магниты самарий-кобальтовые в 1,5 раза мощнее редкоземельных.

Мне кажется, что Вы что-то перепутали.
Топовые самарий-кобальтовые магниты имеют остаточную индукцию не более 1.05-1.1 Тл и не более 250 кДж/м3, а топовые неодим-железо-бор - остаточная индукция до 1.43-1.47 Тл, а BHmax 370-390 кДж/м3. Самарий-кобальтовые магниты как раз в полтора раза слабее NeFeB.

[aleks17121960]

Магниты самарий-кобальтовые в 1,5 раза мощнее редкоземельных.

Самарий у нас булыжниками лежит,он не редкоземельный...

[zap]

В качестве бредовой мысли вот такая конструкция...

[us__007]

Магниты самарий-кобальтовые в 1,5 раза мощнее редкоземельных.

Мне кажется, что Вы что-то перепутали.
Топовые самарий-кобальтовые магниты имеют остаточную индукцию не более 1.05-1.1 Тл и не более 250 кДж/м3, а топовые неодим-железо-бор - остаточная индукция до 1.43-1.47 Тл, а BHmax 370-390 кДж/м3. Самарий-кобальтовые магниты как раз в полтора раза слабее NeFeB.

Это оценочные данные коллеги, по сравнению с магнитами в китайских моторах.
Вопрос к Вам, какая предельная температура работы у магнитов указанных Вами?

[AntonSagdakov]

Магниты самарий-кобальтовые в 1,5 раза мощнее редкоземельных.

Мне кажется, что Вы что-то перепутали.
Топовые самарий-кобальтовые магниты имеют остаточную индукцию не более 1.05-1.1 Тл и не более 250 кДж/м3, а топовые неодим-железо-бор - остаточная индукция до 1.43-1.47 Тл, а BHmax 370-390 кДж/м3. Самарий-кобальтовые магниты как раз в полтора раза слабее NeFeB.

Это оценочные данные коллеги, по сравнению с магнитами в китайских моторах.
Вопрос к Вам, какая предельная температура работы у магнитов указанных Вами?

Я для сравнения привел топовые характеристики, магниты с такой индукцией работают до 120 градусов.
Насчет сравнения с китайскими - в самом худшем случае в китайских моторах стоят магниты M38 или H38 с индукцией в 1.25-1.3 Тл, что превосходит по характеристикам самые крутые самарий-кобальтовые магниты. А неодимовые магниты с меньшей индукцией даже сложно найти в продаже и в производстве в Китае.