В России появился электромобиль за 500 тысяч рублей

[GreyK]

...вызовет сомнения у гибддшников и вопрос о мощности мотора, а так, как подтвердить будет нечем, то и путь на штрафстоянку заказан.

Понимаете в чем дело, инспектор - чиновник, а не эксперт. Его работа - проверять соответствие. А его сомнения это только его личные проблемы, и в них он никак не отличается от любого другого гражданина.
Другой вопрос если ему нечего сверить, вот тут закон дает ему право отправить ТС на экспертизу специалистам. И да, экспертиза проводится путем задержания и да - услуга платная. НО, если экспертиза покажет что ТС не подлежит регистрации (а критерии четко оговорены в ПДД), то оплатит и задержание и хранение и экспертизу инспектор или точнее его подразделение, поскольку он выполнял служебные обязанности.
Выводы простые:
1. Инспектор никогда не отправит ТС на штрафстоянку, если на 200% не уверен в своей правоте. (а так как вы, в отличии от инспектора, ТОЧНО знаете ТТХ своего пепелаца, то вам переживать как бы не о чем. Вам вернут все затраты связанные с задержанием и бесплатно дадут красивую бумажку о вашей правоте с большими пичатями, которой можно будет тролить всех остальных инспекторов страны)
2. Вам всегда имеет смысл иметь документы (а возить их копию) подтверждающие факт вашей собственности (чек, договор, расписку на худой конец). Потому что любое ТС (а по сути любую вещь) могут и имеют право отправить на экспертизу.


Но повторяю, речь о действующих последние месяцы ПДД.

Какая экспертиза? Что должно быть отдано на экспертизу? Непонятное нечто, на которое нет документов!? Может ещё и сертификат выдадут, на основании "Это что-не знаю что, имеет что-то не знаю откуда"? А давайте о реале всё-таки говорить?

[SMILE1]

Спойлер

...вызовет сомнения у гибддшников и вопрос о мощности мотора, а так, как подтвердить будет нечем, то и путь на штрафстоянку заказан.

Понимаете в чем дело, инспектор - чиновник, а не эксперт. Его работа - проверять соответствие. А его сомнения это только его личные проблемы, и в них он никак не отличается от любого другого гражданина.
Другой вопрос если ему нечего сверить, вот тут закон дает ему право отправить ТС на экспертизу специалистам. И да, экспертиза проводится путем задержания и да - услуга платная. НО, если экспертиза покажет что ТС не подлежит регистрации (а критерии четко оговорены в ПДД), то оплатит и задержание и хранение и экспертизу инспектор или точнее его подразделение, поскольку он выполнял служебные обязанности.
Выводы простые:
1. Инспектор никогда не отправит ТС на штрафстоянку, если на 200% не уверен в своей правоте. (а так как вы, в отличии от инспектора, ТОЧНО знаете ТТХ своего пепелаца, то вам переживать как бы не о чем. Вам вернут все затраты связанные с задержанием и бесплатно дадут красивую бумажку о вашей правоте с большими пичатями, которой можно будет тролить всех остальных инспекторов страны)
2. Вам всегда имеет смысл иметь документы (а возить их копию) подтверждающие факт вашей собственности (чек, договор, расписку на худой конец). Потому что любое ТС (а по сути любую вещь) могут и имеют право отправить на экспертизу.


Но повторяю, речь о действующих последние месяцы ПДД.

Какая экспертиза? Что должно быть отдано на экспертизу? Непонятное нечто, на которое нет документов!? Может ещё и сертификат выдадут, на основании "Это что-не знаю что, имеет что-то не знаю откуда"?

Именно.
Мало того, эксперты ОБЯЗАНЫ рассматривать все что поступило на экспертизу как "непонятное нечто". В этом суть их работы - сделать непонятное понятным. И только по результатам экспертизы могут появиться документы обязывающие к чему-то владельца.
Мало того, при каждой перепродаже машины производится частичная экспертиза. Это тот самый невыспавшийся дяденько, который недовольно смотрит под капот вашей машины, чета ворчит себе под нос и ставит загадочные закорючки в бланках РЭО.

[Kullx]

На данный момент все пока еще не совсем так.
Согласно действующему ПДД, 4-х колесник не является мопедом, но может не подлежать регистрации.
Критерии регистрации: <50куб.см (или <4кВт) и <50км.ч. в них нет ничего про кол-во колес или пассажиров.
А те что не подлежат регистрации не считаются МТС и соотвестветсвенно не требуют водительского удостоверения для управления.

Мне картина видится по другому. ТС с  <50куб.см (или <4кВт) и <50км.ч. технически невозможно зарегистрировать, потому что они не подлежат регистрации.

Но по ПДД такие ТС являются мотоциклами\автомобилями, т.е. в любом случае - МТС, потому что колеса 4.
И для движения на таком МТС по дорогам общего пользования требуется его регистрировать, иначе штраф, штрафстоянка, лишение прав..

Выходит, что пока не зарегистрируешь - на дороги нельзя, а зарегистрировать невозможно. Итог: с текущими законами на таком ТС невозможно легально передвигаться по дорогам.


Вообще законы идиотские. Один и тот же аппарат по одному закону является МТС, по второму - ТС, а по третьему - вообще не ТС. Так в каждой статье может быть свое определение ТС.

[SMILE1]

Мне картина видится по другому....

Нам каждому "чета видица"... и на самом деле это хорошо, дает надежду что мы не превратимся в цивилизацию термитов.

Но обратимся к косвенным уликам:
Мотоскейтборд - колес больше 3-х - зн. не мопед. Движется не мускульной силой - зн. не велосипед. А по дорогам катают. Даже пробеги Питер-Москва делают.
Нарушают редиски???
Похоже нет, и ГосТехНадзор судя по всему пока с этим согласен:
http://www.motor4ik.ru/info/porjadok-registracii-kvadrociklov.php
http://atvmag.ru/content/view/29/55

[GreyK]

Спойлер

...вызовет сомнения у гибддшников и вопрос о мощности мотора, а так, как подтвердить будет нечем, то и путь на штрафстоянку заказан.

Понимаете в чем дело, инспектор - чиновник, а не эксперт. Его работа - проверять соответствие. А его сомнения это только его личные проблемы, и в них он никак не отличается от любого другого гражданина.
Другой вопрос если ему нечего сверить, вот тут закон дает ему право отправить ТС на экспертизу специалистам. И да, экспертиза проводится путем задержания и да - услуга платная. НО, если экспертиза покажет что ТС не подлежит регистрации (а критерии четко оговорены в ПДД), то оплатит и задержание и хранение и экспертизу инспектор или точнее его подразделение, поскольку он выполнял служебные обязанности.
Выводы простые:
1. Инспектор никогда не отправит ТС на штрафстоянку, если на 200% не уверен в своей правоте. (а так как вы, в отличии от инспектора, ТОЧНО знаете ТТХ своего пепелаца, то вам переживать как бы не о чем. Вам вернут все затраты связанные с задержанием и бесплатно дадут красивую бумажку о вашей правоте с большими пичатями, которой можно будет тролить всех остальных инспекторов страны)
2. Вам всегда имеет смысл иметь документы (а возить их копию) подтверждающие факт вашей собственности (чек, договор, расписку на худой конец). Потому что любое ТС (а по сути любую вещь) могут и имеют право отправить на экспертизу.


Но повторяю, речь о действующих последние месяцы ПДД.

Какая экспертиза? Что должно быть отдано на экспертизу? Непонятное нечто, на которое нет документов!? Может ещё и сертификат выдадут, на основании "Это что-не знаю что, имеет что-то не знаю откуда"?

Именно.
Мало того, эксперты ОБЯЗАНЫ рассматривать все что поступило на экспертизу как "непонятное нечто". В этом суть их работы - сделать непонятное понятным. И только по результатам экспертизы могут появиться документы обязывающие к чему-то владельца.
Мало того, при каждой перепродаже машины производится частичная экспертиза. Это тот самый невыспавшийся дяденько, который недовольно смотрит под капот вашей машины, чета ворчит себе под нос и ставит загадочные закорючки в бланках РЭО.

Первый ответ экспертизы, по тс не имеющим сертификации, будет: "непонятное нечто".
Всё остальное уже будет не важно.
Эксперты могут провести экспертизу некоего объекта, если объект будет хоть как-то определен. В случае с этими тс, то их невозможно идентифицировать без документов, а продавец не может дать на них документы. 

[SMILE1]

Да вот нифига подобного.
Это прямая обязанность экспертизы - определить что и как именно произошло (ПДД, убийство, нападения зеленых человечков или почему ворона уронила сыр) и выявить соответствует ли это предоставленным документам. Т.е. эксперты, в числе прочего, ОБЯЗАНЫ проверить данные документов, а не опираться на них.

[laut]

То есть это получается, что для регистрации этого ТС должна быть пройдена официально таможня, т.е. со всеми документами и мне самому придется делать ОТТС?
Или для регистрации будет достаточно документов от производителя?
Кто знает, куда можно обратиться с этим вопросом?

[aleks17121960]

То есть это получается, что для регистрации этого ТС должна быть пройдена официально таможня, т.е. со всеми документами и мне самому придется делать ОТТС?
Или для регистрации будет достаточно документов от производителя?
Кто знает, куда можно обратиться с этим вопросом?

Таможню он как ТС не пройдет,плюс для эксплуатации в России нужна сертификация ТС.В Чине таких лайб полно производится,чисто для внутренего пользования.Никаким правилам безопастности не соответствуют.Даже если зарегите-права на авто нужны,ОСАГО и номера,все как у больших!

[Kullx]

Мне картина видится по другому....

Нам каждому "чета видица"... и на самом деле это хорошо, дает надежду что мы не превратимся в цивилизацию термитов.

Но обратимся к косвенным уликам:
Мотоскейтборд - колес больше 3-х - зн. не мопед. Движется не мускульной силой - зн. не велосипед. А по дорогам катают. Даже пробеги Питер-Москва делают.
Нарушают редиски???
Похоже нет, и ГосТехНадзор судя по всему пока с этим согласен:
http://www.motor4ik.ru/info/porjadok-registracii-kvadrociklov.php
http://atvmag.ru/content/view/29/55

Читаю по первой ссылке:

Регистрация снегоходов,квадроциклов и прочую внедорожную мототехнику

Регистрируешь как внедорожную технику? На дорогу тогда нельзя.
А если вылез на дорогу, кося под мотоцикл, то обязан выполнить 2.1.1, т.е. получить права категории А и зарегистрировать аппарат как ТС категории мотоцикл для движения по дорогам.

[laut]

То есть это получается, что для регистрации этого ТС должна быть пройдена официально таможня, т.е. со всеми документами и мне самому придется делать ОТТС?
Или для регистрации будет достаточно документов от производителя?
Кто знает, куда можно обратиться с этим вопросом?

Таможню он как ТС не пройдет,плюс для эксплуатации в России нужна сертификация ТС.В Чине таких лайб полно производится,чисто для внутренего пользования.Никаким правилам безопастности не соответствуют.Даже если зарегите-права на авто нужны,ОСАГО и номера,все как у больших!

А если это будет трицикл? И на таможне будет указано, что б/у?

[SMILE1]

Регистрируешь как внедорожную технику?

Нет. Обе ссылки вот для этого:

Регистрация детских снегоходов, квадроциклов с объёмом двигателя менее 50см3 не нужна!

Сразу стоит оговорить то, что регистрация квадроциклов с объёмом двигателя менее 50см3 не требуется.

Т.е. не регистрируешь вааапче, ни как МТС, ни как внедорожн.технику и это законно. А пользоваться дорогами общего пользования очевидно имеют право все, кому не предписано иное.

[laut]

Может кто-нибудь подсказать, как можно ввезти и зарегистрировать такое транспортное средство?
Есть несколько вопросов:
1. Достаточно ли тех документов, что предоставил продавец или таможню нужны проходить "белую", т.е. с усплатой НДС и ТП?
2. Если это б/у товар (пусть только и на словах), то будет ли легче поставить на учет?
3. Есть ли различие между трицикл и полноценными 4-колесными электрокарами в плане регистрации?

Спасибо всем за ответы, если кто отправит на более подходящий форум - буду благодарен.

[GreyK]

Может кто-нибудь подсказать, как можно ввезти и зарегистрировать такое транспортное средство?
Есть несколько вопросов:
1. Достаточно ли тех документов, что предоставил продавец или таможню нужны проходить "белую", т.е. с усплатой НДС и ТП?
2. Если это б/у товар (пусть только и на словах), то будет ли легче поставить на учет?
3. Есть ли различие между трицикл и полноценными 4-колесными электрокарами в плане регистрации?

Спасибо всем за ответы, если кто отправит на более подходящий форум - буду благодарен.

Цитатки из ПДД:

Спойлер

"1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки:

•водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения — временное разрешение;
•регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;"

Надеюсь с пунктом 3 разобрались

[laut]

Надеюсь с пунктом 3 разобрались

Огромное спасибо!
Просто Дума уже ввела новый закон о правах для скутеристов: http://www.gazeta.ru/auto/2013/04/26_a_5281869.shtml
Поэтому и появился такой вопрос...

[GreyK]

Надеюсь с пунктом 3 разобрались

Огромное спасибо!
Просто Дума уже ввела новый закон о правах для скутеристов: http://www.gazeta.ru/auto/2013/04/26_a_5281869.shtml
Поэтому и появился такой вопрос...

Пока только ясно, что водителям мопедов права обязательны и к мопедам отнесли неведомых зверей "лёгкие квадроциклы", про регистрацию мопедов не понятно. 

[laut]

Надеюсь с пунктом 3 разобрались

Огромное спасибо!
Просто Дума уже ввела новый закон о правах для скутеристов: http://www.gazeta.ru/auto/2013/04/26_a_5281869.shtml
Поэтому и появился такой вопрос...

Пока только ясно, что водителям мопедов права обязательны и к мопедам отнесли неведомых зверей "лёгкие квадроциклы", про регистрацию мопедов не понятно.

Судя по всему, регистрировать придется.
Тогда возникает следующий вопрос - что нужно для регистрации подобного ТС?
Везде требуют подтвердить, что ты владелец (предъявить договор купли-продажи), но где его взять при заказе из-за границы?
Но таможню, видимо, проходить придется официально, что делает эту затею сильно дороже.

UPD
Нашел код ТН ВЭД: http://www.alta.ru/taksa-online/goodinfo_out/87039010 - я так понимаю, что кол-во колес значения не имеет 
И платить нужно только лишь НДС!

[МВГ]

Как интересно Вы планировали ввезти ТС из-за границы минуя таможню?

[Dragon]

Электромобиль за 500 т.р. ? Дорого!
Вот нормальное предложение: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/43477650-1a8b.html
Или может это в раздел юмора? (руль убил ).

Если серьезно, то интересно взглянуть на ПТС ( он есть? ). Взять такой "кузов" c документами, поменять руль, поставить мотор киловатт 10-12, сборки 7s3p и будет такой городской электроавто аля MB Smart.