кто-нибудь встречал лёгкий бензогенератор на 250-350 Вт

[Эдуард электрик]

Не нашёл где спросить - решил сюда : Может кто-нибудь встречал лёгкий бензогенератор на 250-350 Вт и весом 5-6 кг , что бы с собой взять в велопоход  для ночной зарядки -подскажите где купить ? Из самого лёгкого что нашёл -
http://item.taobao.com/item.htm?id=19790776151&ali_trackid=2:mm_29163901_0_0:1368188150_4k7_377906437&spm=2014.21073621.1.0
Там выход только 12 В, так что ещё на преобразователь нужно 0.5 кг + 7.5 кг сам генератор - тяжеловато ...

[spb-e]

Я так думаю что можно взять прямо переменку с генератора преобразовать трансом это один вар. 
Второй если вы будите заряжать на 48 V  то DC-DC  мощная поможет Она весит не более 0,5 кг.
А вообще моторесурс у такой байды никакой на сезон макс.
Смысла в трансформации бензина в эл-во на мой взгляд нет абсолютно.
Если нужна большая автономность и рассматривается топливо как источник энергии проще дырчика (тут на форуме есть один умелец), поставить готового.
И легкий и  ресурсный и тп.
Основной смысл использование эл транспорта это город и отсутствие вредных паров и проч вони при заносе в кв.
Супер емких аккумов пока увы еще не продают для дальнобоя 

[silayma2]

Не нашёл где спросить - решил сюда : Может кто-нибудь встречал лёгкий бензогенератор на 250-350 Вт и весом 5-6 кг , что бы с собой взять в велопоход  для ночной зарядки

Ну чисто бредовая идея возникла, не знаю может я и не первый до этого додумался, но озвучу. Поставить на колесо простую бензотягу, перевести в режим рекуперации и заряжать. Такой движок весит 3 кг всего и на дальняке если что поможет по прямой, так как под нагрузкой он не очень и в подъем без педалей не тянет.

[GreyK]

Не нашёл где спросить - решил сюда : Может кто-нибудь встречал лёгкий бензогенератор на 250-350 Вт и весом 5-6 кг , что бы с собой взять в велопоход  для ночной зарядки

Ну чисто бредовая идея возникла, не знаю может я и не первый до этого додумался, но озвучу. Поставить на колесо простую бензотягу, перевести в режим рекуперации и заряжать. Такой движок весит 3 кг всего и на дальняке если что поможет по прямой, так как под нагрузкой он не очень и в подъем без педалей не тянет.

Ё-мобиль тебя опередил

[silayma2]

Ну это то само собой  , просто применить для электро вела в замен генератору для  [b-b]Эдуард электрик[/b-b]

[Эдуард электрик]

Смысла в трансформации бензина в эл-во на мой взгляд нет абсолютно.

Я думаю наоборот , если будет лёгкий бензогенератор - 3-4 кг , то можно смело отправляться в длительные электровелопоходы , можно и на "кругосветку" замахнуться ... Днём езда - подзарядка ночью и во время привалов . Мото для таких путешествий конечно более предпочтительно, но ведь здесь большинство преданные электротранспорту люди ...

[se]

можно и на "кругосветку" замахнуться ...

для этого не обязательно ставить генератор
http://epowerbikes.ru/archives/1438
http://epowerbikes.ru/archives/1669

[Эдуард электрик]

Смелый парень там, только вот зарядка от солнечных батарей малоэффективная - вот и путешествие растянулось на три года...

[Эдуард электрик]

Ну чисто бредовая идея возникла, не знаю может я и не первый до этого додумался, но озвучу. Поставить на колесо простую бензотягу, перевести в режим рекуперации и заряжать. Такой движок весит 3 кг всего и на дальняке если что поможет по прямой, так как под нагрузкой он не очень и в подъем без педалей не тянет.

Эта мысль мне понравилась - возить такой движок (или ещё меньше) с собой (http://item.taobao.com/item.htm?id=17303869996&ali_trackid=2:mm_29163901_0_0:1368253784_3k8_422414603&spm=2014.21073621.1.0)  сделать что то вроди фрикционной передачи и заряжаться на стоянках переведя мотор-колесо в режим рекуперации .

[se]

Смелый парень там, только вот зарядка от солнечных батарей малоэффективная - вот и путешествие растянулось на три года...

Путешествие растянулось из-за нехватки денег, так что с бензогенератором он лет 5 бы ездил 

[_claw]

если будет лёгкий бензогенератор - 3-4 кг , то можно смело отправляться в длительные электровелопоходы , можно и на "кругосветку" замахнуться ...

те педали крутить уже некошерно в кругосветке? я как практик вам скажу, чем меньше механизмов в путешествии, тем больше шансов его закончить

[silayma2]

те педали крутить уже некошерно в кругосветке? я как практик вам скажу, чем меньше механизмов в путешествии, тем больше шансов его закончить

Ну да пешком самое надежное, только подошву обуви из покрышек авто делать, как говорят поломники ее на дольше хватает при ходьбе по асфальту.

[powersupermax]

чем меньше механизмов в путешествии, тем больше шансов его закончить

получается лучшее путешествие - которое не начиналось

[_claw]

во, кому партативну зарядку на 30А надоть? можно еще и деньги зарабатывать. правда понимает только юани . но думаю крякается на раз

[zap]

Отличный выбор чтобы взять с собой в далёкое путешествие!

[_claw]

в далекое путешествие такое надо однозначно.  по преамбуле, чем больше жип, тем дальше топать за трактором 

[abn1]

Вот и у меня возникло желание приобрести что-то легкое  и бензиновое для зарядки в "поле"
нашлось вот такое чудо www.vivatao.com/item/18632714638/

[DIVAS]

Вот интересно, а кто-нибудь из обсуждающих здесь идеи о бензогенераторе, сам пробовал его использовать для зарядки ЭТС?

Я попробовал. Больше мне подобные дурные идеи в голову не лезут.
Лучше уж возить дополнительные 10кг аккумуляторов, чем 10кг генератора... А главное, это удобнее, эффективнее, экологичнее, практичнее и дешевле.

Если заряжать не электросамокат и не электроскейтборд, а что-нибудь чуть побольше, то забудьте вообще про мощность меньше 1 кВт, иначе Вы будете его заряжать столько же времени, сколько ездить на нём. При этом смысл электричества теряется до нуля и даже ниже - потому что на любом мопеде расход бензина на 1км будет вдвое-втрое меньше чем у генератора&ЭТС.

Идею с бензоприводом одного из колес я не пробовал, но эта идея выглядит более здоровой, чем генератор для ночной зарядки. По крайней мере, тарахтеть будет там где это уместно - на дороге, а не ночью в лесу.