Электровелосипед для буксировки детского прицепа.

[vlad230]

Добрый день.
С электрификацией велосипеда сталкиваюсь впервые, пытался самостоятельно почерпнуть информацию но только всё больше запутываюсь.
Моя проблема заключается в том что очень тяжело мне стало въезжать в гору с ребёнком в прицепе, скорость падает до 5 км/час, необходимо поднять её до ~15.
Возможно ли это организовать без существенной прибавки в весе самого велосипеда (батареи планирую разместить в самом прицепе), с суточным запасом хода 50 км при активном педалировании, и самое главное надёжности (мы катаемся в n тысячах от дома и не хочется испортить отпуск из за поломки)
Бюджет 50 000 подойдёт для такого проекта?
Я читал некоторые отзывы о помощнике педалирования и встречал комментарии о том что они при подключении "бьют по ногам" насколько это правда?

[MaxWin]

Читать надо, что-бы не было мучительно больно за потраченные деньги.

Вашего бюджета вполне хватит для нормальной конфигурации.

Прибавка в весе будет такая:

Если мотор мощностью 250-350W, вес в районе 3.5кг. Надо будет помогать ему в горку.
Мощнее типа МАС 1000W в районе 5 кг. Он сам затянет.

Контроллер от 0.2-0.5 кг.
Самое тяжелое батарея в Вашем случает где-то от 5 кило.

Если батарея будет в прицепе значит велосипед будет легче.

Оптимально для Вас будет, что-то типа MAC T12. Потянет Вас и еще килограммов 100.

Батареи например 48V20Ah. В неспешном режиме 20-30 км/ч Вам и хватит на 50км даже без помощи педалями.
Легче всего полимеры, но можно и взять готовую батарею на ли-фер.

По ногам бить там нечему.

[Uran]

Забыли указать что лиферная батарейка 48в. 20а. будет весить в районе 8-9 кг.,
но если она будет находится в прицепе то я думаю что здесь уже не кретично.

[vlad230]

 А какой именно мотор вы посоветуете в плане надёжности, пока у меня вот какие запросы к нему: заднее колесо, дисковый тормоз, посадочное место под стандартные кассеты 9-10 скоростей, скорость выше 20 км/ч не нужна, условия эксплуатации скорее тяжёлые, включая кратковременные погружения в воду иногда даже солёную.
Мне нужно что бы мотор помогал крутить педали а не делал всю работу за меня, это стандартно для всех контролеров или как то отдельно устанавливается?
И откуда можно это заказать?

[nikvic]

А какой именно мотор вы посоветуете в плане надёжности, пока у меня вот какие запросы к нему: заднее колесо, дисковый тормоз, посадочное место под стандартные кассеты 9-10 скоростей, скорость выше 20 км/ч не нужна,

Для заднего колеса на таких скоростях дисковый тормоз - излишняя роскошь и морока при установке.
Не жадничайте с количеством передач. Места остаётся для 6-7 звёздочек, добирайте системой.
Вам вполне хватит низкооборотного 350вт 36в, 10ач - Ваша собственная долговременная мощность едва ли больше 100вт.
Если есть возможность, закажите моторкомплект  с доставкой "туда". Меньше мороки.
На самолёте, правда, акк не провезёшь...
========
Кстати, детский прицеп - двухколёсник?

[Slider]

Ну нафига для электровела-ассистента человеку рекомендовать мощный мотор и тяжелый лиферный акум?
ИМХО, самым оптимальным комплектом будет вот такой набор (2 кг) назад и лёгкий акум типа "лягушка" (2.5 кг) итого вел на пять кило всего потяжелеет.
Мотор лучше ставить назад т.к. спереди в горку да еще с грузом в виде прицепа только асфальт "шлифовать" будет.
Или вот такой кит - он чуть подороже, но на него можно поставить качественную кассету, а не трещетку.

[ra6fnq]

передний привод для буксировки не годится. при движении на малой скорости (ребёнка нельзя тащить быстро - потеряется) Q-шка греться будет.

[Slider]

15-20 км/ч с помощью педалей нормальная скорость чтобы QQ-шка не перегревалась. Правда конечно длина подъема и его крутизна нуждается в уточнении.
Можно еще Bafang BPM II порекомендовать, он конечно помощней и потяжелее будет (4.5 кг), но за счёт того, что оутраннер, быстрее охлаждаться должен...

[vlad230]

 Для дискового тормоза у меня несколько причин, останавливать приходится не только велосипед но и коляску, а это не просто утяжелённый велосипед, велосипед после отсоединения коляски используется ещё и для вполне себе неплохих поездок по горам,  ну и просто привык я к хорошему.
20 км/час это то что мне нужно от мотора а не моя максимальная скорость.
Кассета мне тоже нужна полноценная.
Прицеп двухколёсный, чариот сх1 если это важно

[vlad230]

 Подъёмы совершенно разные,  от холмов Ярославской области до 15 км подъёма на Ай-Петри.

[Slider]

Если вам нужно с кассетой и дисковым тормозом, тогда Bafang CST KIT

[nikvic]

Для дискового тормоза у меня несколько причин, останавливать приходится не только велосипед но и коляску, а это не просто утяжелённый велосипед, велосипед после отсоединения коляски используется ещё и для вполне себе неплохих поездок по горам,  ну и просто привык я к хорошему.
20 км/час это то что мне нужно от мотора а не моя максимальная скорость.
Кассета мне тоже нужна полноценная.
Прицеп двухколёсный, чариот сх1 если это важно

Видел такие "в работе", мама плюс папа с коляской
Ещё раз. Почти нет возможности установить к мотору много звёздочек.
Похоже, Вам лучше просто купить велик из нижних на http://www.conhismotor.com/ProductsList.asp?id=112 и прицепить к нему коляску...

[vlad230]

Можно я Вас ещё вопросами помучаю, по приведённой вами ссылке на фото видны 2-е тормозные ручки, а существуют ли варианты без оных?
У меня просто гидравлика стоит...

[vlad230]

По поводу отдельного велосипеда не очень удобно для нас, возить отдельный велосипед для коляски мы не имеем возможности...
Вся трудность это как совместить в одном велосипеде и электро  и обычный велосипед...

[ra6fnq]

Можно я Вас ещё вопросами помучаю, по приведённой вами ссылке на фото видны 2-е тормозные ручки, а существуют ли варианты без оных?
У меня просто гидравлика стоит...

тормозные ручки можно не менять, в этих, из КИТов, стоят микрики для откл. МК при торможении. здесь: https://electrotransport.ru/index.php/topic,7620.0.html описано, как усовершенствовать имеющуюся

[Гриф]

Вся трудность это как совместить в одном велосипеде и электро  и обычный велосипед...

Есть тяговые варианты и не на основе мотор колеса, а с внешним двигателем. В Вашем случае - мотор-помощник. Вот https://electrotransport.ru/index.php/topic,18823.0.html рассматривалось. Можно на всю катушку использовать все прелести механики с переключением передач.

Или же, применительно опять же к Вашему случаю, внешние моторы-Циклоны, с достаточно демократичными показателями.

P.s. От себя добавлю, что мне изначально электро велосипеды стали интересны только в связке с грузовым прицепом (практически Ваша тема, ну может быть мощностей побольше). Потом уже появляются вариации. И посему, пока универсальнее внешнего эл. двигателя для этих целей я для себя не вижу.

[nikvic]

По поводу отдельного велосипеда не очень удобно для нас, возить отдельный велосипед для коляски мы не имеем возможности...
Вся трудность это как совместить в одном велосипеде и электро  и обычный велосипед...

В полной мере это невозможно. И в любом варианте никаких ДД (тяжеловесы с большим диаметром) - сильно мешают простому педалированию.

[ReSharVladimir]

Если трудности возникают  только при движении с прицепом, то, может, электрифицировать прицеп, а не велосипед?