Электромот «V1»

[sov8181]

Схема у меня такая же. Я писал про коммутацию между блоком ячеек с ВМС и крышкой аллюминиевого бокса. Еще вопрос:  блок аккумулятора (параллелепипед в синей термоусадке) разборный? Реально заменить вышедший из строя элемент акк-ра? Или есть вар-т выкусить его и эксплуатировать без одной ячейки? Можно ли заменить все ячейки, обновив тем самым акк-р? Просто механические проблемы и проблемы с проводкой для меня решить проще, думаю и контроллер чинится, а вот цена АКБ кусается. Огромное спасибо за оперативную помощь.

Назначение проводов в этом случае не меняется. Блок  разборный, выкусить ячейку можно, но BMS не подключит АКБ к разъёму из за отсутствия напряжения на входе с этой ячейки. Заменить ячейки можно, но тут вопрос рентабельности.
Вот собрал немного инфы для вас:
про редуктор: стр 123 ответ 2205-2207
про сапун: стр 72 ответ 1289
про АКБ:  стр 64 ответ 1143, стр 79 ответ 1404
про токи нагрузки и утечки: стр 92 ответ 1645

[Бабай]

Может проще купить новый обод?

Проще, чем переделывать?
Может быть. Но я не хочу ещё одну лотерею.

[sov8181]

Может проще купить новый обод?

Проще, чем переделывать?
Может быть. Но я не хочу ещё одну лотерею.

Вспомнил технологию ремонта двигателя для модели вертолёта 600 класса, там нужно было отцентровать колокол внешнего ротора по валу, для этого отверстие ротора под вал было рассверлено и нарезана резьба, а затем вкручен ввёртыш и проточено новое отверстие под вал. В случае с нашим ободом думаю такое тоже возможно, резьбу сделать поплотнее, чтобы не люфтила, ну и конечно же завернуть на красный фиксатор резьбы. Ввёртыш должен быть с упором и направление резьбы на закручивание на разгон.

[Бабай]

В случае с нашим ободом думаю такое тоже возможно ...

Ввёртыш я исключил, когда первый раз увидел расслоение.
Стенки после выковыривания втулки остаются очень тонкие.
Я планирую фланец с конической стенкой, диаметром до магнитов, который будет держать плоский торец колеса и прикреплён к нему несколькими заклёпками, передающими крутящий момент.
Цилиндрическая часть фланца будет впрессована в расточенное отверстие колеса.

[TamerlanW]

[user]sov8181[/user],  спасибо огромное, прочитал. Увы, не полегчало. Пробег 2200 с копейками, 3 года, и акк-р умер у меня в ремонте. Печаль. Есть призрачная надежда, что после нескольких циклов ситуация улучшится. Всем форумчанам ровных дорог и хороших аккумуляторов.

[bredbuster]

В случае с нашим ободом думаю такое тоже возможно ...

Ввёртыш я исключил, когда первый раз увидел расслоение.
Стенки после выковыривания втулки остаются очень тонкие.
Я планирую фланец с конической стенкой, диаметром до магнитов, который будет держать плоский торец колеса и прикреплён к нему несколькими заклёпками, передающими крутящий момент.
Цилиндрическая часть фланца будет впрессована в расточенное отверстие колеса.

Уже жду, что получится в итоге. Потому что второе колесо, которое я купил на замену умершему, точно также, но только уже через 400 км пробега начало люфтить. (первое через 2500 км)
Вывод - новое колесо не вариант.
К сожалению, старое колесо было выкинуто. А так можно было бы тоже отдать под эксперименты.
Мне тогда стооолько насчитали за его ремонт, что можно было три колеса купить. Или еще чуть-чуть добавить и купить мотор-колесо на 2квт...
Я стал присматриваться уже и к 3квт на будущую замену.
[b-b]Но если ваш вариант будет удачный, то буду просить вас сделать также и мне![/b-b]
Меня вполне устраивает стоковый мотор и скорость и тд. А вот проблема с диском - это проблема.

И вот вопрос. А вариант как-нибудь новое колесо сразу усилить, чтобы в дальнейшем оно ну никак уже не начало люфтить?..

[sov8181]

Есть призрачная надежда, что после нескольких циклов ситуация улучшится.

Не улучшится - это не кадмий или металгидрид - это литий. И единственное что можно попробовать, чтобы окончательно убедится в каюке АКБ это разрезать плёнку и измерить напряжение на балансировочном разъёме туда выходят последовательно все элементы. Измеряете на каждом элементе, если на каком нибудь сильное отличие в минуса, то вытаскиваете разъём из BMS и заряжаете отдельно ячейку до уровня остальных, потом всё собираете и смотрите, что получилось.
Можно ещё нагрузить АКБ на лампу с током 1-3 ампера и быстренько пробежаться по балансировочному разъёму и сравнить с результатами замеров без нагрузки.

[TamerlanW]

[user]sov8181[/user],  а сколько примерно стоит одна ячейка, АКБ 20 Аh ? И какие у неё характеристики? Владелец желает пока кататься, поэтому  хочется подготовиться заранее и минимизировать время ремонта. До V1  у него был мегавольт, но там проще - большой отсек для АКБ и напряжение меньше.

[Бабай]

[user]TamerlanW[/user], http://velomastera.ru/shop/show_good.php?idtov=501492&grid=7

[TamerlanW]

Прошу простить мою неосведомленность, объясните пожалуйста про АКБ. Там 13 ячеек, если я правильно понял, по 600 руб. Ищу сдохшую, меняю, балансирую. Или все совсем не так? И откуда тогда цена на акк-р в 43 тыс.руб.? Кстати сегодня после мелкого ДТП менял на нем крыло и, заодно, механизм переднего тормоза. Крыло от какого-то китайского мопеда, 650 руб., ручка тоже оттуда 600 руб. Крыло длиннее, меньше грязи. Фотки выложу позже т.к. не на моем телефоне, может кому пригодиться. Фару только нужно искать, или стекло.

[Бабай]

Прошу простить мою неосведомленность, объясните пожалуйста про АКБ. Там 13 ячеек, если я правильно понял, по 600 руб. Ищу сдохшую, меняю, балансирую. Или все совсем не так? И откуда тогда цена на акк-р в 43 тыс.руб.?

Хотя ячеек там 13, элементов, наверняка, не 13. Сколько там параллелей - не знаю.
Я не лазил, но понятно, что один элемент не выдаст 28 ампер и, тем более, больше.
Где-то в теме было про родную батарею.

[electronic]

[user]TamerlanW[/user], в АКБ 26 ячеек по 2 впараллель. Цена 600 рублей - дёшево, потому что б/у. Но если для починки старой батареи, то сойдёт.

[TamerlanW]

[user]electronic[/user], почему б/у? Я так понял новые (ссылка пост 3322 ).  Или я опять путаю. И вопрос: схема батареи 13s2p?

[Бабай]

[user]electronic[/user], почему б/у?

На странице элементов http://velomastera.ru/shop/show_cat2.php?grid=7&catid=27
впереди написано, что они б/у.

[Lion92]

Возможно изготовить задний маятник с велопедалями?(как на обновлённой версии,отдельно найти не удалось)

[sov8181]

И вопрос: схема батареи 13s2p?

Да именно так.

[TamerlanW]

[user]Бабай[/user],  про батарею нашел: https://electrotransport.ru/index.php?topic=24091.18#topmsg. На фотках только не видно каким образом соединены элементы. На Али таких не нашел. Думаю, что если выводы на элементах в виде лент или проводов, то можно спаять. Генераторы же автомобильные паяются, а там токи огого и длительно. Но все равно побаиваюсь, особенно за сохранность электроники при сборке-разборке. А как можно найти форумчан из Тамбова? Может помогут чем? Прочитал много на форуме про АКБ. Вопрос: разбираю всю колбасу, отсоединяю правильно ВМС, заряжаю аймаксом по 6 ячеек, выявляю сбойный участок(думаю, что пара параллельных точно обе), выкусываю, паяюю замену, еще раз заряд-баланс, соединение с ВМС, запайка пакета в термоусадку. Правильно? И какие меры безопасности из Вашего опыта нужны?

[TamerlanW]

Обещанные фотки крыла.