Взаимосвязь фазного тока и ёмкости конденсаторов.

[SolarRay]

Влияет ли ёмкость конденсаторов, в контроллере на максимальный фазный ток?
То есть, можно ли уменьшить максимальный фазный ток, с помощью уменьшения ёмкости конденсаторов?
Например, вместо 3-5 кратного превышения максимального фазного тока над батарейным, получить только 50%.

[acyd]

Опосредованное влияние оказывает, но скорее не по силе,  а по времени действия. Но в качестве ограничителя тока уменьшать емкость плохая идея, это тоже самое, что дорожки и провода тоньше сделать. Соотношение батарейного и фазного заданы в контроллере, наверняка в простом (непрограммируемом) контроллере можно найти резисторные делители, но по умолчанию никакого 3-5 кратного превышения, максимум 2 раза. Никто толком фазный не меряет, ориентируются субъективно по термодатчику.

[илс]

Есть мнение, что в непрограммируемом контроллере, фазный ток не ограничивается.
Маловероятно, что есть резисторы, которые регулируют фазный ток.
Насколько мне известно, это определяется прошивкой конкретной модели.
Кроме того, разница между фазным и батарейным токами не является константой.
По мере набора оборотов, фазный ток резко снижается, приближаясь к батарейному.

[user]SolarRay[/user], А в чем проблемы использовать Инфинеон? И ограничивать фазный, по своему разумению?
Вроде по цене, разница с непрограммируемыми не слишком велика? 

[SolarRay]

[user]илс[/user], infenion, всего раза в два дороже. Это если с контроллерами от Лео сравнивать, а если на тао поискать, то ещё большая разница выйдет.

[zap]

Ёмкость на фазный ток практически не влияет.
Как мы выяснили некоторое время назад, размер ёмкости в общем случае упрощает жизнь аккумулятору (линеаризирует импульсную нагрузку) и уменьшает потери на батарейных проводах (I²*R).

[SolarRay]

То есть, фазный ток больше батарейного, получается в основном из-за индуктивности обмоток мотора?

[TRO]

Вопрос ещё в том о каком контроллере речь. Не помню уже в какой теме (не без моего участия) обсуждалось ограничение тока в контроллерах, например по схеме ямасаковского контроллера где шунт стоит между двух силовых электролитов. Я даже накидал схему входной части в симуляторе чтобы посмотреть форму сигнала на шунте. Так вот, при максимальном токе и меандре, пила на шунте имела размах от 25 до 100% постоянной составляющей. Фильтра на усилителе замечено не было, так что после усиления такая форма и шла в контроллер. Поэтому есть предположение, что при уменьшении электролитов размах ещё увеличится и срабатывать ограничение тока при нагрузке будет от бОльшего значения фазного тока, ведь ток в импульсе по сути равен фазному. Остаётся только проверить предположение, уменьшить ёмкостя и сравнить погоняв разгоны с ватметром. В принципе, наверно достаточно уменьшить только второй конденсатор, после шунта, чтобы не гонять импульсные токи по батарейным проводам.

Топик со схемой https://electrotransport.ru/index.php?topic=783.0 (отдельная благодарность админу [user]i[/user] за схему, ставьте ему плюсы, это никогда не поздно).

[zap]

То есть, фазный ток больше батарейного, получается в основном из-за индуктивности обмоток мотора?

Ну да, фазные обмотки работают аналогично индуктору в DC-DC преобразователях, сохраняя (за вычетом КПД) произведение противо-ЭДС на фазный ток равным батарейному току помноженному на напряжение батареи.

[Demyd]

Ёмкость на фазный ток практически не влияет.
Как мы выяснили некоторое время назад, размер ёмкости в общем случае упрощает жизнь аккумулятору (линеаризирует импульсную нагрузку) и уменьшает потери на батарейных проводах (I²*R).

zap, и как, в контроллеры оптимальные ёмкости ставят или нужно добавлять?

[VasiliSk]

[user]Demyd[/user], у меня был грустный опыт общения с льеновским инфинеоном - кондёры в нем вздулись и продырявились. пришлось менять. а так обычно пихают сколько влезет.

[chek]

Везде, где смог , увеличил емкость конденсаторов, тем самым немного облегчил задачу АКБ.
Звук при разгоне на низких оборотах чуть меняется при установке дополнительных конденсаторов, но ставить больше 20 000 мкФ нет смысла, пробовал, лучше не становится. Да и 10 000 от 20 000 мкФ уже мало отличается.
Если будете ставить, ставьте примерно 10 000 мкФ, не ошибетесь, будет чуть поинтереснее разгон, если АКБ не очень мощные по возможностям токоотдачи.

[zap]

Лучше ставить сколько влезет, одна проблема - искра при включении станет ещё больше

[chek]

Лучше ставить сколько влезет, одна проблема - искра при включении станет ещё больше

Точно! про искру забыл написать...но не так страшен черт, как его молюют...