Мотор-колесо для электромобиля, как прикрутить к оси авто?

Автор tventin, 10 Янв. 2014 в 23:30

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

tventin

Здравствуйте, почитал ответы про регистрацию переделанного авто под электромобиль и понял что это достаточно трудно. Вообщем искал варианты переделки в электрокар без внедрения электродвигателя в ДВС. Нашел мотор-колесо для авто, это конечно будет гибрид, но все же вариант мне понравился. Знаю что на таком колесе возможно долго не проездишь по нашим дорогам, но все равно решил на это забить) Но когда нашел эти колеса в продаже и посмотрел как они будут крепиться на место обычного автомобильного колеса, вышла проблема которую я так и не смог решить. Посмотрел несколько видеозаписей в интернете про разборку оси в том месте куда прикручиваются колеса и не нашел там подходящей дырки для мотор-колеса. Может кто подскажет как можно приделать мотор-колесо без сварки.

Добавлено 10 Янв 2014 в 23:32:42


beerbear

Мое мнение - вместо штатного колеса нельзя ставить мотор-колесо из-за чудовищной неподрессоренной массы последнего. Только через полуось-шрус-полуось на неведущем мосте. Допустим, привод у авто передний, значит мотор-колеса ставим на задний мост, но моторы крепим жестко к кузову, а крутящий момент передаем через полуоси. В каждом конкретном случае надо разбирать, смотреть, думать. Только в итоге и так ясно: если ДВС не снимать, остается и КПП и выхлопная система и бак с бензином, короче весь вес авто остается неизменным. Да еще и навешиваем на все это аккумуляторы для ТЭДлей. Не потянут мотор-колеса такое.
Электромобиль должен стоить 100500 руб. 500 руб за электромобиль и 100 000 за удлинитель.

Павел Ходько

Я уже излагал своё мнение на счёт этого и оно сходно с предыдущим, и всё таки.Одна из проблем в том что у МК тонкая ось под установку в вилку, а нужна толстая полуось.Переделать наверное можно но нужно растачивать корпус колеса под болшие подшипники,вобщем переделка может обойтись много дороже самого МК,особенно если думать и делать будут другие.
мне нравятся альтернативные источники энергии      https://electrotransport.ru/index.php?topic=16670.0  Пытаюсь построить активный прицеп с электроприводом.

seasmi

#3
Есть специальные мотор-колеса для авто.



Но годятся разве что на гольфкары или миниавто по типу Estrima Biro - ее вес 370 кило всего. Даже для легкого авто нужно два колеса с моментами 250-300нм каждое.

beerbear

Что это за модель? Название, характеристики, цена, где купить? В параллельной ветке хочу сделать квадрик на базе Стелс-Доминатор, вот для него - в самый раз такое.
Электромобиль должен стоить 100500 руб. 500 руб за электромобиль и 100 000 за удлинитель.

Павел Ходько

Да"огласите весь список,пажалыста". Для меня главное вес.Я так понял тормозной ссистемы в нём нет?Или хотя бы рекуператор?
мне нравятся альтернативные источники энергии      https://electrotransport.ru/index.php?topic=16670.0  Пытаюсь построить активный прицеп с электроприводом.

LSBW


Vini007

Я нашол такой вариант.Тоже хочу поставить такие колеса на авто,уже 3 месяца думаю.
Делюсь своими находками.Только в Украине нашол.
http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-004956/
http://ecoist.com.ua/motorkoleso-pe1372-35b-72v-vodjanoe-ohlazhdenie.htm
http://www.vesh.ua/category/elektromobil-svoimi-rukami/
Evel GT1000 48-72v 1000w;Infineon 12Fet IRFB4110(312-CellMan);Li-ion18650 36v10Ah(сам спаял);Speed(120%)-40km/h.

holevovka

такое колесо крепится к стандартной ступице от картинга

vlavel

Сомневаюсь про ступицу картинга.
Возьмем ступицу картинга заднюю (передняя точно не подходит в ней подшипники, а у нас ось надо жестко закрепить на кузове):

в случае использования на карте - Шпильки на ступице - это шпильки крепления колеса. Сама ступица жестко обжимается на оси заднего моста.
Единственный способ использовать эту ступицу - шпильками крепиться к кузову (на МК три отверстия на колесе - это крепление тормозного диска). Но ступица карта рассчитана на конусную посадку и под диаметр 30мм. На этом колесе (то что я видел и измерял) диаметр 28 и конуса нет совсем.

+ ступицы карта сделаны из алюминия и никак не рассчитаны на нагрузки в 100кг на консоль.

_Pavel_S

могу вот такие как у меня предложить сделать:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=10079.msg399258#msg399258
там вал выходной диаметр 30мм

Roman Silver

Коллеги, вот вам ещё идея гибрида. Берём ваз 2107 (классика) и в задний мост с противоположной стороны внедряем электродвигатель. мощность требуемая в районе 3000вт ( задача, в пробках, ехать на электротяге) , запас хода не более 10-20 км ( слишком батарея потянет,40, то супер). Как такой проект сделать максимально дёшево? ( например использовать стартер, вместо электродвигателя купленного на Али), где и за сколько заказать переходную плиту с шестерней и т.д.) похоже это все на такой вариант: https://app.alibaba.com/dynamiclink?touchId=574890196&type=product&schema=enalibaba%3A%2F%2Fdetail%3Fid%3D574890196%26ck%3Dshare_detail&ck=share_detail&shareScene=buyer

edw123

Цитата: Roman Silver от 19 Нояб. 2018 в 18:11
Коллеги, вот вам ещё идея гибрида. Берём ваз 2107 (классика) и в задний мост с противоположной стороны
Проще как третью ось. B-) Или прямо на кардан магнитов наклеить.

andruxxa

Всё уже придумано коллегой sanfox из Ярославля на ваз-2108. Ссылку только найти)
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

edw123

Цитата: andruxxa от 20 Нояб. 2018 в 07:45
Всё уже придумано коллегой sanfox из Ярославля на ваз-2108. Ссылку только найти)
А тут надо на 2107 :)

andruxxa

ну и что? колхозим тоже самое на классику да и всё  :-D
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

Vladimir-combat

Цитата: edw123 от 20 Нояб. 2018 в 12:49
А тут надо на 2107 :)
Может лучше Ниву) бензин на задний мост , а передний кардан на электромотор вместо раздатки. и никаких мотор колес. все на кузове не трогая подвеску... и тормозить рекуперацией передком гораздо разумней...

владимиррр

Довольно приличный самодельный электромобиль на двух мотор колесах (переднеприводная),ролики на ютубе:
https://www.youtube.com/channel/UCRbazr ... 3j1N_dEYYw
Конструкция привода колёс
https://m.youtube.com/watch?v=FevtRPkFTRk
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ.ВСЕ СХЕМЫ НА 33 Странице темы:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=18638.576#topmsg

Nickolas

Цитата: владимиррр от 22 Дек. 2018 в 17:26
Довольно приличный самодельный электромобиль на двух мотор колесах (переднеприводная),ролики на ютубе:
https://www.youtube.com/channel/UCRbazr ... 3j1N_dEYYw
Конструкция привода колёс
https://m.youtube.com/watch?v=FevtRPkFTRk

С отличными динамическими результатами : разгон до сотни за 42 с.

владимиррр

Цитата: Nickolas от 23 Дек. 2018 в 12:55
С отличными динамическими результатами : разгон до сотни за 42 с.
Кто говорил,что с отличными?Видно,что тяговый момент на низах маловат.
Но мне понравилось,что в машине теперь не чему ломаться.Если стыковка выполнена качественно.Бесшумная.
В принципе,я бы сделал дистанционный пульт,чтоб можно было выйти и управлять машиной снаружи: помочь машине там,где крутящего момента не достаточно.На своей машине я просто сделал по длиннее провода у педали,педаль в руке,а другой помогаешь,-из любой грязи машина вылазит.Мелочь,а помогает в 100% случаев,немного усилия и машина на свободе.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ.ВСЕ СХЕМЫ НА 33 Странице темы:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=18638.576#topmsg

slav

Цитата: владимиррр от 23 Дек. 2018 в 18:12
Кто говорил,что с отличными?Видно,что тяговый момент на низах маловат.
Но мне понравилось,что в машине теперь не чему ломаться.Если стыковка выполнена качественно.Бесшумная.
\\\\\

[user]владимиррр[/user],  мне показалось решение с внутренними ШРУСами не совсем удачным ! Можно оси моторколёс зафиксировать с помощью резинок и рычагов - чтобы обеспечить некоторую свободу ! Вал  закрепить жёстко на двигателе - далее прямо на колёсный ШРУС ! :bw:

владимиррр

Цитата: slav от 23 Дек. 2018 в 18:42
[user]владимиррр[/user],  мне показалось решение с внутренними ШРУСами не совсем удачным ! Можно оси моторколёс зафиксировать с помощью резинок и рычагов - чтобы обеспечить некоторую свободу ! Вал  закрепить жёстко на двигателе - далее прямо на колёсный ШРУС ! :bw:
Я в мелкие детали не вникал,но такое конструктивное решение вижу впервые.И считаю,что первый блин не комом.Сделают лучше,да - ради бога.
Самое главное,что подрессорная масса,главный враг мотор колёс,здесь этой проблемы нет.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ.ВСЕ СХЕМЫ НА 33 Странице темы:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=18638.576#topmsg

andruxxa

Я тож думал о подобной схеме. МК закрепить за ось на карданную крестовину и вал от мк на родное колесо. Получается шрус только наружный, меньше запчастей. Можно и вообще без шрусов, но просвет никакой будет.
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

slav

Цитата: владимиррр от 23 Дек. 2018 в 18:51
Я в мелкие детали не вникал,но такое конструктивное решение вижу впервые.\\\\\\\

Вот аналог !
(перенесённые темы, двухмоторка Николаса)

     

Nickolas

ЦитироватьВот аналог !
(перенесённые темы, двухмоторка Николаса)
 
Мерси за цитату, но это не то, о чем говорил человек. Это случай мотор-редуктор. Интересно, конечно напрямую с мотора , через шрус на колесо! НО откуда взять момент ? Мы на днях испытывали МК на основе асинхронного двигателя. Очень хорошее, но в пике оно выдало 340 Нм ! Это ни о чем, применительно к автомобилю. Если говорить о BLDC , так там противо эдс  ломовая, питание нужно под 300 В задирать. Как мне кажется пока без редуктора тяжело...

slav

Цитата: Nickolas от 25 Дек. 2018 в 10:03
\\\\\\\. Как мне кажется пока без редуктора тяжело...

  Получается как не размышлять , а запас мощности придётся иметь при непосредственном приводе !  :bw:

винипух

Цитата: Nickolas от 23 Дек. 2018 в 12:55
С отличными динамическими результатами : разгон до сотни за 42 с.
жалко что машинка эта сгорела  :sorry:

usup

А откуда такая инфа? кстати а никто не пробовал мотор прицепить вместо ДВС, сохранив сцепу и коробку,тогда и момент хороший будет для трогания)