Доска для сёрфинга с электрическим приводом

[LisaV]

Сёрферы в кайфе с такими досками будут.

[leks2000]

апну тему, что там нового время то идет. может цены снизились, или кто прикупил такую вещь?

[алексей59]

тоже интересует данная тема, на будущий год хочу купить примерно такую , за тыс 250-400, и прокат организовать, работать хочу по 9 часов , нужно тоже узнать как часто то делать, какие запасные части купить сразу , и остальные ньюансы

[Karl]

55 км/ч не рекорд, конечно.
У www.JetSerf.com скорость до 57 км/час, хотя там ДВС.
Но все равно в 25 кг уложиться для электротяги это круто!

А я приуныл. Для скоростей такого уровня нужно 3 000 Вт/час лития,
что и дорого и нелегко по весу. Тем более с силой тока до
6000 Вт / 55 Вольт = 109 А
6000 Вт / 96 Вольт = 63 А тоже немало.
Под такую силу тока и обороты двигателя нужно еще хорошо контроллер поискать.
И стоит это все космических денежек. 

Если уменьшить желаемую скорость до минимального на которой доска выскочит на глиссирование, то и параметры движка и батарейки будут скромнее.
Я считал по формуле для выхода на глиссер лодок, получил минимум движек это 3кВт!
Т.е. берем ассинхронный движек примерно 750-800 w, контроллер на 72v 3000w можно попытаться сделать такое с винтом. Если водомет, то с его кпд нужно еще большую мощность движка закладывать.
И батарея, все правильно написано у вас, быстро едет но не долго:-) и дорого.
Выгодней на двс делать, дешевле.

[TRO]

...
Т.е. берем ассинхронный движек примерно 750-800 w, контроллер на 72v 3000w
....

Вы вообще видели то и другое в глаза?
Вес и габариты представляете?
И КПД после такого разгона?
Так до парового двигателя и водоизмещающего режима скатимся.

[Karl]

Вы вообще видели то и другое в глаза?
Вес и габариты представляете?

Движек в руках крутил, контроллер нет, но есть в продаже. Непонял проблему. Что с кпд не так?
А вообще, для выхода на глиссер доски можно и проще все , но о скорости можно забыть.
Основной вес это ездок и батарея с движком. Я написал про 3кВт при расчете 120кг нагрузки на доску,ездока с аккумулятором свинина:-)
С Ли- ион вес меньше, движек легче.
Весь вопрос в планируемой скорости.

[salte]

ребята какой мотор ставить на такую доску не плохо было бы?

[TRO]

Сегодня прикупил вот такой нижний редуктор с винтом за 30 баксов.

Такие насадки для мотора мотокосы сейчас продаются чуть дешевле 100 баксов.

Если кому интересно, то:
Винт металлический.
Диаметр винта 180мм.
Шаг винта ~100мм.
Редукция редуктора понижающая ~ 1/2.

Думаю начать с колекторника (есть в наличии) форсированного до киловатта на оборотами 8-9 тыщ.
При расчете вазможной максималки в калькуляторе

Пишет "Предельная скорость при условии непревышения максимальных оборотов V= 21.6 км/час"
Калькулятор тут http://www.motolodka.ru/techcount.htm
Или тут еще http://goodboating.ru/poleznoe/raschetyi-skorosti-katerov-lodok-yaht/skorost-lodki/

Надеюсь рано или поздно получить нечто как в видео с первой страницы, но естественно пока менее мощное (по прикидкам пока около 20км/ч) . А там глядишь и мотор подходящий появится.

Сначала думал ставить мотор(ы) под воду, но потом понял что они своей площадью будут сильно тормозить, а у этой штуки площадь минимальная, да еще редукция.

[Старков Александр]

винт обязательно обточите и отполеруйте  .

[TRO]

А может тупо эпоксидкой вскрыть?
Он не магнитится, походу силуминовый, че то я не хочу с него краску сдирать...

[Старков Александр]

силумин тяжёлый а это простой алюминий нормально шлифуется ,примесей много

[TOM]

[user]TRO[/user], испытай винт на ходу, а потом уже решай, нужно ли его пилить, полировать или красить.

[Старков Александр]

так то 3л\с бензомотор косилки не может раскрутить этот винт до своих номинальных оборотов ... а там всего 4тыс\об. Да и попробовать вначале действительно надо...

[TRO]

[user]Старков Александр[/user], а вам не кажется что от обводов и веса судна это не вменьшей мере зависит? Это легкий винт несмотря на диаметр, у него шаг всего 100мм. А 4тыс\об это 12кмч без учета проскальзыания винта, с проскальзыванием должно пхнуть меньше 10км/ч (это максимально достижимая скорость для этих оборотов). У кого это трехсильный мотор с таким винтом (и 1/2 редуктором) не может в пределах десятки с одним ездоком набрать? Покажите мне этого перекормленного бугая с его корытом.

[Старков Александр]

у соседа лодка Капитан 280ТС .  когда 1 8-9км\ч ,  в двоём 7.    вес капитана примерно 90кг

[TRO]

[user]Старков Александр[/user], Именно с таким редуктором и винтом как у меня?
Если да то мое:

....должно пхнуть меньше 10км/ч (это максимально достижимая скорость для этих оборотов).

И ваше:

когда 1 8-9км\ч

Подтверждает что винт таки раскручивается до своих номинальных.

______________
З.Ы. Пардон, кажется я понял о чем вы. О том что мощности моего экспериментного моторчика явно не хватит и он упрется сильно раньше чем достигнет своих максимальных оборотов в этом конфиге. Но я как бы планирую в будущем моторчик помощнее, чтобы все таки нормально выскакивать на глисс, сейчас даже мысли есть как то запаралелить несколько моторов сверху этой ноги (и в этом случае винт уже может оказатся даже недогруженным, толкать ведь будет не широкую лодку а относительно узкую доску с одним пилотом).

[Старков Александр]

Ну да я и хотел объяснить как облегчить жизнь Вашему моторчику... а заточка винта и полировка только улучшает скоросные характеристики... даже на "вихре" 30 лошадок полерованный винт даёт прирост скорости с 28 до32 км\ч (в моём случае ) щлифую вины уже лет 30 и ни сил ни времени не жалко... даже на новой тохатсу30  "13"й винт полернул
Добавлено 14 Сен. 2016 в 18:27
НЕ полерованный винт начинает каверировать на меньшей скорости

[Dendy]

Немного копал про доски с электоприводом, попалось видео Топ 5 электрических серфов.
Возможно Вам будет интересно. Вроде как самое быстрое, что есть на сегодня - Lampuga от немцев, привод - водомёт.

Для меня, в силу возни с композитами был более интересен вот этот гаджет, но технической инфы по нему в сети пока почти нет и пока не продается, если я не ошибаюсь.  Но идея использования подводного крыла очень хороша в плане энергетики...

На отметке 1:26 вроде бы видно, что у аппарата винт в кольцевой насадке, не водомет.

А натолкнули меня на эту тему в беседе, ребята кайтингисты,  которые на досках с подводным крылом (Hydrofoil) под кайтами ходят. Когда нет ветра, говорят можно на доске пампить (от pump - качать) и энергии хватает на поддержание скольжения на крыле. И судя по тому, что человек может мышцами выдвать на гора - это даже не 1кВт, а меньше. Ну понятно, что эту доску надо еще из воды на крыло выдернуть - там поболе нужно будет, но не долго.
Во второй половине видео ниже этот процесс парень и демонстрирует,  дожидаясь очередную волну:

С уважением Алексей.