"народная средняя" рама

[TULSUNDUR]

[user]telnet[/user], да не наезжаю на ваши центурионы... нормальные рамы, обычный вес для их прочности и назначения, хороший большой свободный треугольник... инфу по стоимости амортов я брал из открытых источников, она была на 15% меньше стоимости рамы... само собой что кому надо было - тот купит (а то и два про запас), куда ж денешься то если больше ничего не подходит, и как сдохнет сальниик - нет у тебя ни аморта ни рамы...

а говорил я в свете обсуждения "народной" - вот про это

тут только одну деталь не додумались буржуины проапгрейдить - они оставили (на фотке видно хорошо) ашановский шарнир заднего маятника - он узнаваем и отлично виден, его легко можно усовершенствовать капролоновыми втулками, но в идеале конечно делать шарнир на промах... 


вот она с китайским коробом, "старым серым" моторколесом, и стандартной китайской имитацией макета вилки...
их десятками тысяч клепают китайсы...
быстросъёмность короба - одна из САМЫХ удобных вещей!!! 3 секунды на снятие, и 5 на установку...
вес велосипеда (в случае если к примеру лифт сломался) уменьшается на 8.5 кг
про установку заднего крыла я промолчу - тут видно что это китайский велик, НО на его основе СДЕЛАЛИ прекрасный аппарат!!!!



вот сама пространственная конструкция -



ота оно опять с китайкоробом (на принца Альберта можно не обращать внимания)



PS

Спойлер

фотки очень большие по разрешению - можно довольно тщательно рассматривать

просто чем хороша эта конструкция и чем она отличается от ВСЕХ остальных (раптора, грейборга, стэлса, чоботаря и иже с ними) рам КОРЕННЫМ образом - это именно ЛЕГКОСЪЁМНОСТЬЮ аккумулятора. он запирается на замок и за ручку аккума можно поднять весь велосипед. при необходимости снять аккум - от появления оной мысли до снятия аккума проходит 3 секунды...
это самое большое преимущество, которым обладают кстати только серийные китайские велосипеды.
владельцы соврать не дадут...
в очень большом числе случаев я предпочту снять акумулятор -
это и оставление велосипеда на охраняемой стоянке у работы в зимнее время, и транспортировка по лестнице в случае поломки лифта, и практически МОМЕНТАЛЬНАЯ ЗАМЕНА в случае наличия ДВУХ коробов, в которые можно даже напихать разные конфиги по элементам - к примеру для скоростной езды (себе) и спокойной (для жены)...
применений можно придумать разных, я перечислил только те которыми сам пользуюсь...
игногда ещё оставляя вел у максидома под камерой на сигнализации с дуговым замком - я всё-же снимаю аккум и уношу его в камеру хранения... от греха подальше... 

[-Владимир-]

[user]telnet[/user], У меня в 46 ростовке примерно такой же вес.
Добавлено 01 Мар 2014 в 02:13:24
[user]TULSUNDUR[/user], И я примерно про это писал Выше. Только амортизатор предлагал крепить сбоку колёса или по ЛРС схеме
Добавлено 01 Март 2014 в 02:14

Мотопедов уже достаточно вариантов сделано.
Рама- пространственная из хромолевых труб,круглого сечения, должна быть шириной около 10 см.Треугольник должен быть полноценным.Круглые трубы позволят избежать опасных углов и граней. Задняя подвеска - не 2 тяжёлых рычага, а ферма ( уменьшение веса при большей прочности ). Амортизатор/ы сбоку колеса (либо лрс подвеска ). Вроде все.

[T1000nn]

[user]TULSUNDUR[/user], отличная рама я от такой не отказался бы. может вы знаете где можно такую заказать или купить?

[yustas128]

Так что по существу эскиза?
Какие есть пожелания в геометрии?
В данный момент продумываю как сделать съемный аккумуляторный модуль (не знаю как сделать разъем, может существует готовое решение?), но он будет не в первой партии.

[Surf_el]

[user]TULSUNDUR[/user], отличная рама я от такой не отказался бы. может вы знаете где можно такую заказать или купить?

Присоединяюсь к вопросу, это серийная рама, где ее можно купить?
[user]yustas128[/user], Я голосую за раму, которую привел [user]TULSUNDUR[/user], Очень простая и удачная конструкция. Только делать надо под нормальные вилки и аморты, ну и на промах естественно.

[yustas128]

[user]TULSUNDUR[/user], отличная рама я от такой не отказался бы. может вы знаете где можно такую заказать или купить?

Присоединяюсь к вопросу, это серийная рама, где ее можно купить?
[user]yustas128[/user], Я голосую за раму, которую привел [user]TULSUNDUR[/user], Очень простая и удачная конструкция. Только делать надо под нормальные вилки и аморты, ну и на промах естественно.

В этой раме мне не нравится высокий центр тяжести и несоосность каретки и маятника, а так -да конструкция не плохая.
Кто нибудь знает сколько она весит и сколько стоит?
Там порядка 7 метров трубы, какой диаметр? 20?

[RomanPavlov]

[Surf_el]

[user]RomanPavlov[/user], Эскиз мне нравится, но тут надо четко оценить, можно ли будет конкурировать с уже имеющимся многочисленным классом рапторов. Придется брать либо ценой, либо какимито фишками, типа съемной батареей

[yustas128]

[user]RomanPavlov[/user],
Это все тот-же раптор и Чоботар.

[RomanPavlov]

Можно попробовать сделать  верхнюю открывающуюся крышку.

[yustas128]

Можно попробовать сделать  верхнюю открывающуюся крышку.

В принципе да....
Добавил новое голосование))) голосуем!

[-Владимир-]

меняйте название темы на " очередная тяжёлая мотоподобная рама"  ничего революционного или даже просто велосипедного :'(

[Ka36ek]

а говорил я в свете обсуждения "народной" - вот про это

тут только одну деталь не додумались буржуины проапгрейдить - они оставили (на фотке видно хорошо) ашановский шарнир заднего маятника - он узнаваем и отлично виден, его легко можно усовершенствовать капролоновыми втулками, но в идеале конечно делать шарнир на промах... 

Я б купил такую раму
Электромотоцикл это красиво
Но мне не нужен

А универсальная велорама это плюс

Можно ли такую на Рапиде заказать?
И сколько она будет стоить в титане

[RomanPavlov]

Можно поставить вело-седло, будет велосипед 

[crond]

рапид отказался от двухподвесов, им проще варить лесенки для циркачей и, возможно, тандемы, а так да была бы тема титановый электробайк-двухсосис!!! Но цена бы пугала под $2000 без аморта.

[Ka36ek]

Неужели в титане так дорого

Интересно может мастер с веломании, который подвесы всем варит и лигерады производить собирается может из хромоля пару таких сварить

Hofobike.ru вроде сайт его

[илс]

Интересно может мастер с веломании, который подвесы всем варит и лигерады производить собирается может из хромоля пару таких сварить
Hofobike.ru вроде сайт его

У Халикова Олега сейчас много заказов на лигерадные рамы его собственной конструкции.
А так, да, думаю он сможет запросто сделать раму по обсуждаемому эскизу. Учитывая, что сидушка из стеклопластика не нужна, я прогнозирую цену в 20-25 тыс рублей за кастомный вариант.

[илс]

В этой раме мне не нравится высокий центр тяжести

У меня похожее крепление аккумов. Правда, из-за треугольника, кирпичи смещены ближе к каретке.
Посадка высокая. При моих 183 см и 95кг (колеса 26"), я не чувствую никаких проблем с устойчивостью на поворотах и/или на грунтах.
Наоборот, часто люблю ездить стоя, т.к. при этом получается идеальная амортизация хардтейла на неровностях. Зимой, на снегах/льду - тоже супер, устойчивость великолепная, особенно с гирей в переднем колесе.

Имхо, низкий центр тяжести важен для даунхилов и прочих эндуро, которые для мотор-колес не оч. подходят.