Дроп машина 260/260 by Stolz

[Stolz]

чтобы при критической фронтальной нагрузке (на ось колеса) они гнулись первыми

Хм, я думаю если (тьфу*3) я куда-то впилюсь и рама или вилка погнутся, то мне будет все равно что там погнулось первым, хотя нет, купить такую же вилку будет намного проще, чем делать новый передний треугольник 

[vladk]

За вилку не переживайте, она погнется полюбому)
Вес всего в сборе не рассчитывали?

[Stolz]

Вес всего в сборе не рассчитывали?

с кромотором и 2кВт.ч лифера, ближе к 70кг, наверное, соберу взвешу

************************
Фото:

Спойлер

[acyd]

Конструкция из этой трубы выглядит  по-интереснее водопроводного проката, все такое блестящее, закос под нерж,
Вы зачищали после сварки? И интересует не пробовали как эта труба гнется трубогибом (если она подкаленая, не треснет ли)?

[Stolz]

Пока еще не все приварено и зачистку швов особо въедливо не делал, доступа к трубогибу не имею, но гнуться будет, не лопнет.

[Stolz]

Что успел до часу ночи сделать, приварил кольца для промов на перьях, по обтачивал швы в некоторых местах и частично изготовил съемные распорки

[artem80883]

[user]Stolz[/user], сколько дорожный просвет получается?

[Stolz]

[user]Stolz[/user], сколько дорожный просвет получается?

От 27.5 до 0см между рокрингом и плоскостью земли, всё во славу предельно низкого центра тяжести.

[Stolz]

Едем дальше
Фото

Спойлер

Рама для мощного (8кВт) электровелосипеда

[Stolz]

[Stig]

Можно видео работы прогрессии?

Сорри не заметил видео выше

Есть возможность(сложно сделать) регулировку рычажности (жесткости) ?

[Stolz]

Особо не задавался этим вопросом, теоретически можно, завтра 3д модельку покручу, подвигаю оси вращения и узнаю.

[Stolz]

Несколько дней назад провел ходовые испытания на педалях, тест показал, что есть моменты в работе  подвески которые можно и нужно существенно улучшить. В результате усердного 3д моделирования и не менее усердной ручной работы, длина заднего маятника была сокращена на 7см, перемещена подседельная труба и изменен угол ее наклона, изготовлены новые ушки крепления линка к маятнику с двумя новыми положениями отверстий.
Что получилось в итоге:
1) Укороченный маятник совместно с поджатием пружины на амортизаторе и двумя положениями линка, дали диапазон регулировок жесткости, с излишком перекрывающий в обе стороны реальные потребности, два режима прогрессии на выбор. (восходящий график жесткости и "очень восходящий", второй мне больше понравился)
2) Оптимально перемещенный экспериментальным путем подседельный штырь, сбалансировал сэг подвесок до равной величины при усаживании на сиденье и укладывании рук на руль, без переноса давления на них. Для проверки передний треугольник оставался пустым, либо заполнялся 20кг старых свинцовых аккумов.

Спойлер

Заодно запилил крепление заднего тормоза с возможностью регулировки под мотор любой толщины

Спойлер

И проверил как встает успок

Спойлер

На днях будет тест на моторе с видео

[vitali]

рама в стиле фильма мэд макс, надо еще и проводку с акумами в таком же стиле замутить.

[se80]

Отличная рама, только не совсем понятен смысл ее изготовления, при таком весе можно взять готовую раму эндурика.

[Stolz]

рама в стиле фильма мэд макс, надо еще и проводку с акумами в таком же стиле замутить.

Фу как можно! Еще скажите красить нельзя, а как заржавеет, лачком задуть.

не совсем понятен смысл ее изготовления, при таком весе можно взять готовую раму эндурика.

К раме эндурика я педали не приделаю и по тротуарам не покатаю, Хабаровск город не равнинный и тротуары изобилуют перепадами высот, лестницами и прочим рельефом.
Также педали мне нужны чтобы трогаться в крутые горки или медленно на них въезжать и не жечь обмотки.

[Агапит]

Нафиг тебе тротуары ? На такой машине по скалам катать надо... 

[Stolz]

Поломал голову над прокладкой кабеля и гидролинии, с минимальными перегибами при работе подвески, навырезал болгаркой крепежек под хомут, проверил, все тип-топ.



В связи с укорачиванием маятника, образовался нюанс с шатунами, в частности на системе с внешними чашками, расстояние между шатунами предельно маленькое.
Изготавливать новый задний маятник по новому чертежу, из за такой мелочи было нецелесообразно, потому слегка подкорректировал имеющийся.

На передней части рамы все как и было задумано изначально


А на перьях сделал выемки



В общем дальше покраска, сколько дней займет не знаю, потому обещать ничего не буду.