Обсуждаем: моноколеса Airwheel

[konstx]

М36 - это всего лишь название, которое ни как не отражает емкость.

Ну вот... И как теперь с этим жить?
Да, ну пусть 204Wh... "с дохлой овцы..."

Думаю на элементах больше потратишь

Уж потратил. Вот когда буду модернизировать батарею для v8, уточню. Или попрошу Вас. Возьметесь? Кстати, как лучше "с нуля" или абгрейд?

[LEE4ER]

[user]konstx[/user], у меня это хобби, поэтому возьмусь или нет, лучше ближе ко времени спрашивать
новую имеет смысл делать, если родная ну вот совсем уже помирает, а иначе очень много тратится сразу на элементы, при этом остаются еще старых 40 штук. В общем профит от полностью новой, при  рабочей старой, не очень большой, в сравнении с финансовыми тратами/

Что до аирвила и М36, то просто смириться что было потраченно чуть больше чем могло бы быть. Думаю таких будет еще много людей  
Я так понимаю покупалось на nkon.nl?  У него там действительно написано 3,6Ач и я хочу ему написать что бы он поправил, но прежде решил заказать и проверить реальную емкость. Уже думаю на днях даже посылка с ними должна придти.  А вообще продавец он адекватный и помню для 35E кажется тоже были указанны не верные (видимо ожидаемые по аналогичным моделям)  характеристики, но после того как написал, он вскоре поменял. В принципе тогда даже элементы не успели придти))

[konstx]

у меня это хобби, поэтому возьмусь или нет, лучше ближе ко времени спрашивать

Запишите мну в очередь. (на февраль 2020г.

В общем профит от полностью новой, при  рабочей старой, не очень большой

Значит upgrade! Договорились!

Что до аирвила и М36, то просто смириться что было потраченно чуть больше чем могло бы быть. Думаю таких будет еще много людей

Вот тут, если чё - обращайтесь! Да и выбора у меня нет 
Да, брал на nkon.nl и дошло быстро.

[konstx]

планирую еще из старых ячеек Samsung (родная батка) собрать дополнительный акк. (132Wh) c соединением через зарядный разъем

Собрал вот. Приколхозил.

Корпус 120*80*85. Дополнительная батарея без BMS.
Заряжать можно по отдельности, а можно через подключенную дополнительную одновременно.
Время зарядки - около двух часов.
В итоге получилось: 200 (основная) + 130 (дополнительная) =330Wh.
Вес колеса вырос до 11,4кг (тут еще своё добавила колхозная герметизация).
Вчера испытал "на полную автономность". Проехал около 20км при температуре около +2.
После "родных" 5км, 20-ть  "гораздее"!
Да, забыл. Выход дополнительной (по плюсу) подключен через NTC термистор - ограничитель стартового тока для случая подключения к разряженной основной.

[Allslava]

Можно вторую такую же на другую чторону.

[konstx]

Можно вторую такую же на другую чторону.

Посещала такая мысль. Технически проблем нет. Вес увеличится на ~1 кг. Останавливает, только то, что катить >30км на скорости "медленно и печально" это долго, очень.   Общий пробег мой более 700км. Наверное пора перейти на более серьезную технику? Похоже я уже вырос из "бабушковоза" 
Коплю помаленьку  на (приоритет): v8, v10f (ks18l).

[YPT]

Кто знает, если на Airwheel Q3 заменить батарею 130 ватт на 340 с контроллером что нибудь делать будет надо? Батарея будет конечно с платой.

[LEE4ER]

[user]YPT[/user], контроллеру все равно на емкость батареи. Для него важно только напряжение

[YPT]

[user]LEE4ER[/user],  Я где то читал про вас. Вы увеличивали напряжение на своих моноколесах для большей мощности. Так? Я , кстати тоже так делал на своем электровелике для увеличения скорости. Посоветуйте. как не наступая на грабли, увеличить пробег. Можно, например, просто запараллелить такую же батарею от другого колеса? Нужно , чтобы она была с BMS или можно без платы?

[konstx]

если на Airwheel Q3 заменить батарею 130 ватт на 340 с контроллером что нибудь делать будет надо? Батарея будет конечно с платой.

Просто заменяете батарею. Ничего больше делать не требуется.

[YPT]

[user]konstx[/user], То есть у всех моделей Q3 все потроха одинаковые . кроме самих батарей?
Добавлено 05 Апр 2019 в 13:27
Тогда еще вопрос. А можно ли параллелить батареи с платами или из второй плату вытаскивать?
Добавлено 05 Апр. 2019 в 13:30
Мне достаточно для увеличения пробега подключить любую батарею на 60 вольт?

[konstx]

То есть у всех моделей Q3 все потроха одинаковые . кроме самих батарей?

IMHO, да.

А можно ли параллелить батареи с платами или из второй плату вытаскивать?

Я имею ввиду стоковые "родные" батареи,

Мне достаточно для увеличения пробега подключить любую батарею на 60 вольт?

а не "любые".
К сожалению, любая в Ваш корпус может банально не встать. Необходимо, как минимум, соблюсти форм-фактор.
Вы говорили о 340Wh - да встанет или Вы таких 2 хотите в параллель - тогда нет.

[Вырвиглаз]

Всем привет
У меня какой-то китайский клон, внешне очень похожий на airwheel. Плата управления собрана на stm32, батарея 1р16х18650.
За два года колесо проехало не мало и много повидало, но при этом исправно работает до сих пор. На подходе уже третья батарея и я могу поделиться своим опытом по ее ремонту.
Моя батарея из защиты имела только ограничитель суммарного напряжения на всех элементах, что делало ее эксплуатацию потенциально опасной. В случае глубокого разряда риск получить взрыв достаточно велик. И хотя китайцы предусмотрели на плате индивидуальную защиту каждого элемента, запаять элементы они поскупились. Запаивать их самому - путь не легкий и тернистый. Особенно когда не знаешь, что там должно быть. Поэтому было принято решение добавить внешние балансиры. Купил 4 шт четырехканальных балансира с китая, запаял поверх старой платы, вышло годно. Пришла осень, температура упала до нулевых значений, а вместе с ней и запас хода. Раньше я смело выезжал в город без зарядника и мне хватало на весь день. Теперь я мог выехать лишь до магазина с продуктами.
Посоветовавшись с инженерами тесла, от решения внутреннего обогрева было решено отказаться. Впрочем, за год эксплуатации емкость батарей с 2200мАч упала до 1500мАч (проверял нагрузкой 1С). Поэтому усилием воли были куплены новые аккумуляторы 18650 в количестве 16 штук. Советую не повторять моих ошибок и покупать сразу с клеммами. Посадить потом клеммы в домашних условиях без риска повредить элемент проблематично. А разница в цене несущественная.
Прошел еще год. Колесо используется постоянно. Я на нем езжу на работу. И пришло время опять менять аккумуляторы. Новые были заказаны уже с клеммами и обошлись в 35 евро.
Замена занимает примерно 20 минут и особых навыков не требует. Первая зарядка будет долгой - в работу вступают балансиры. На них будут зажигаться диоды, сообщающие о том, что емкость батареи не равномерная. Спустя несколько часов они все погаснут и если дефектных элементов в процессе эксплуатации не обнаружится, больше светить они не будут.
Сейчас я уже жду новое колесо от immotion модели v5f. Появится возможность попробовать колонуть прошивку, чтобы что-то сделать с богомерским ограничителем скорости. Колесо вполне могло бы ехать быстрее 12 км/ч, как мне кажется.

[Arpanx]

Смотрю на свой AirWheel X3 одноколесный (реплику) ну по высоте можно же было бы засунуть контролер под ручку горизонтально, освободив тем самым отсек с боку под батарейки. Было бы симметрично и влезло бы 2 комплекта по 16S1P. Выкинуть эти кнопки, разъемы и светодиоды.  Радиаторы с транзисторами положить горизонтально, конденсаторы высокие выпаять и положить горизонтально. Но свою раскурочить страшно. Значит надо искать сразу другую электронику и уже ее переделывать.
Можно ли купить электронику/контролер на замену? (если что)

[konstx]

Можно ли купить электронику/контролер на замену? (если что)

Почему нет, можно  https://ecodrift.ru/product/kontroller-monokolesa-airwheel-x3-x5/

[Вырвиглаз]

Разумнее было бы слизать плату и сделать ее меньше. Там куча места на плате не используется. И транзисторы применить в smd корпусе, а плату целиком положить на радиатор. Получится предельно плоско и можно будет впихнуть в нишу над колесом и установить вторую батарею. Но! Цены на колеса совершенно несравнимого класса упали и за 500 евро уже можно купить V5F, которое будет к тому же ехать 25км/ч.
Вчера пересобрал батарею на новых элементах. Заказывал их по рекомендации, с припаянными выводами, чтобы не испортить пайкой. Заряжались долго и потом еще дольше выравнивались. Сегодня утром поехал на них на работу и получил неприятный сюрприз - при съезде с бардюра надо было пересечь дорогу. Начал ускоряться, а колесо внезапно начало сбавлять скорость. В итоге я стал бегуном, а колесо кубарем. Причина не ясна, вероятно, внутреннее сопротивление одного или даже всех аккумуляторов слишком высоко. Это плохо. Теряется чувство уверенности, маневры начинают сопровождаться тревожностью и готовностью кульбит повторить.
P.S. гуглинг показал, что элементы подделка

[konstx]

Вчера пересобрал батарею на новых элементах. Заказывал их по рекомендации

Начал ускоряться, а колесо внезапно начало сбавлять скорость. В итоге я стал бегуном, а колесо кубарем.

А заказывали не в nkon.nl? У них "правильные", безпроблемные аккумуляторы.

[Вырвиглаз]

Крайне удивлен и обескуражен!
Нет, я заказывал на али, а вы мне подсказываете магазин в Нидерландах. Эти элементы в нем есть, но дороже вдвое. По виду оригинал, спасибо. 
Не думаю, что буду что-то менять или заказывать снова, но спасибо, магазин полезный. Думаю, за пару дней мне до двери доставят.