Выбор велосипеда-донора 29"

[tmkt]

при торможении дубасит похоже восьмерка

Это неприятно.
Неужели, с вашим почтенным велостажем, не проверили этот момент, при покупке ?

да вот лоханулся! я и не обратил даже внимания под диск обода или под вибрейк
вообще сотряс еще сказывается, голова кружится когда долго и напряженно думаю а муки выбора это надо думать
или просто хожу по жаре

новички кстати катаются там по коридорам ТЦ, проверяют как велик в деле
я этого даже не сделал
понял что долбит когда выехал за ворота, но потом вернулся а павильон уже закрыли   


Добавлено 03 Авг. 2014 в 00:30

Походу [user]tmkt[/user] подумал что найнер за такие деньги нужно быстро брать и бежать, пока продаваны не передумали. 
Тем более с его любимыми устаревшими вибряками, продаваны походу тоже были рады, а то с этими вибрейками байк походу даже по минимальной цене продаватся не хотел.

в этом ТЦ где много разных магазинчиков, там были хамоватые продаваны, один так сразу усмехаться начал когда я ему свой бюджет на найнер сказал
вроде "ну иди поищи хаха" я сразу из этого магаза свалил конечно
но вообще разница между дисковой гидравликой (мерида за 18тыс) не такая большая с этим велом

и это не найнер, а 28" все же

[tmkt]

Скатался в тот магазин, поменяли мне несколько ободов от других таких же велов. Но увы они все с дефектом, остановился на том где в меньшей степени проявляется этот косяк. Это неровно состыкован обод (там где сварной шов) и самую капельку выпирает - из-за этого вибрейк долбит в этом месте нехило. В общем может притрется еще!

Ну и вынос нашелся, за 300р купил правильный под мой мега-руль подходящий  Уже собрал в новой версии

Но до установки мотора еще далеко, пока так поезжу 

кстати может кому пригодится занедорого широченный комфортный руль под 31.6 (или 31.8мм) вынос. Руль с подъемом, не совсем прямой. Да еще классные грипсы отдать могу и вынос под вилку 1 1/8"

[tmkt]

Уже почти все подготовил к установке мотора
и свой мега-руль
и багажник уже перекинул

осталось только МК, контроллер и ручки, хотя с ручками некоторая проблема т.к. хочу оставить комборучку правую и туда же одновременно поставить тормозной рычаг с кнопкой под реген. Как-то это придется хитро совместить

ну и еще тревожит очень мизерный паз под заднюю ось, по моему если туда навинтить кристалайтовскую гайку, её нижние грани будут уже висеть в воздухе и таких рам сейчас по моему - большинство. Я даже боюсь как бы мотор на ходу не вылетел из рамы с таким креплением

[TRO]

Я чесно говоря сам в шоке от таких пазов в задних перьях современных рам, там буквально паз на половину оси, чем думали разрабы непонятно.

[tmkt]

Я чесно говоря сам в шоке от таких пазов в задних перьях современных рам, там буквально паз на половину оси, чем думали разрабы непонятно.

а кто-нить пробовал уже МК ставить в такой паз, да с мощным регеном который легко гайки отвинчивает?

[илс]

Если усилки сделаны правильно, то колесо в них будет держаться, даже без гаек.
Правильные усилки - делаются под конкретную раму из толстой стали.
====
А так, по дропаутам, я вас предупреждал, если помните. В ашанбайках со стальными рамами - сделаны старомодные длинные проушины, как раз для МК средней мощности. 

[tmkt]

Ну все, раз уже из-за гайки крислайт не смог поставить, значит пока на редукторнике!
Не хочется отказываться от штатных ручек тормоза поэтому электротормоз поставил вот так оригинально там еще можно по всякому подвигать для удобства, надо будет еще подбирать оптимальную позицию рукоятки. Хотя если бы была у меня удобная кнопка может использовал бы её вместо рычага 







Уже сделал тестовый заезд, 11+ км с расходом 100+ Втч. Итого менее 10Втч/км расход, это от батареи 36в 10s lipo. Скорость крейсерская 40кмч. Мне пока хватит 

[tmkt]

Невезуха какая-то! Уже третья серьезная поломка за лето! 

1) Прокол задней антипрокольной камеры на крислайте, что вылилось в замену фазных проводов!
2) Поломка вилки, что вылилось в неприятные последствия по здоровью и замену вела (из-за чего собственно эта тема и создана)

3) И вот сегодня ! 

Еду на редукторнике, не быстро, около 40-45кмч. Начинаю ловить неприятные косяки в управлении. Думаю ну и фигня эта вилка новая, чуть массы побольше в колесо поставил и уже управляемость так пострадала! А потом, внезапно, стало ТАААК мотать руль, заносить влево-вправо, я уж думал вот блин, опять я падаю, что за фигня, неужели вилка снова сломалась.      И сразу вспомнил, что как раз такое же мерзкое  ощущение было перед тем, суровым падением, тоже дико вихляло и заносило и именно поэтому я к отбойнику тогда и прижиматься стал и сбавлять скорость, и в него же прилетел. Но в этот раз повезло, сумел погасить скорость и мееедленно остановиться. Резко тормозить было страшно.

Оказалось что не вилка, а просто спустило колесо.  А до этого глюки управления временами были - это неполностью спущенное колесо. Ну и пошел я себе пешком 3.5км до работы,    хорошо что не так уж много оставалось. Хотя как позже выяснилось - можно и на месте было починить, в отличие от крислайта заднего, передний редукторник очень просто и легко отсоединяется и колесо полностью снимается!  Тем более камера с собой запасная была.

На работе я сбегал за покрышкой новой, была 700х35с, стала 700х38с, но не знаю, может лучше обод поменять т.к. он какой-то очень узкий скорее под шоссейные покрышки 700х20-25с. Еще одна проблема выявилась, очень высокий обод, нужен длинный ниппель, а т.к. был стандартный то его в насос впихнуть - можно только если руками нажать как следует на покрышку. И при накачке после определенного давления он выползает из насоса и насос уже не продавливает. Пришлось ехать на примерно 1атм. И ничего, хоть и ловил временами те глюки управления, но доехал и не спустило. Так что может этот обод еще пригодится!  Дома отыскал металлический колпачок старого образца с ключом под ниппель, чуть выкрутил внутренность ниппеля и сумел накачать насосом уже до нормального давления  А вообще надо поискать камеру 700х35-47с с длинным ниппелем надеюсь такие выпускают, а то вроде только 700х23 такие камеры я раньше видел 

[tmkt]

Ну что, прошлую неделю откатал с батареей 10s4p, примерно 40в напряжение. И колесо больше не сдувало с новой покрышкой, значит тонкий обод имеет право на жизнь с таким МК!

Вчера пересобрал батарею, конфигурацию поменял, теперь из наркотлет+6s собрал 10s4p, а вдобавок к ним подцепил 4 наркоты в схеме 4s4p,
итог 14s4p, и все это в сумки и на багажник, а то устал я ездить с батареей в рюкзаке, особенно напрягает что этот рюкзак объемно назад выдается и постоянно что-то им цепляю, в лифт заходить не удобно!

На 14s4p отличные характеристики, скорость вывешенного колеса 75кмч. На ходу сегодня разогнал до ~63кмч. Но это с горочки. А так где-то около 50кмч крейсерская скорость. Разгон конечно вялый и мотор при разгоне шумит (впрочем он и до этого так себя вел), возможно если придушить фазный ток который выставлен сейчас на 30А, шуметь перестанет.

Мощность по цикланалисту обычно держится в районе 600-800Вт. Пик где-то 900Вт. Но я не уверен что шунт в ЦА выставил верно, поставил 4.5мОм, но реально может быть и 4мОм, в этом случае показания занижены и реально мощность может быть и киловатт. Мотор 24в 250Вт номиналом   

[Mikola]

кстати не  могли ли  бы  вы более подробно рассказать о разнице  между  недорогим (вродебы) найнером и гибридом (посадка,  упраляемость, удобности/неудобности еще  какиенибудь наблюдения)   можно и шоссер в  этом  плане  вспомнить)   А  то  какраз щас  мучаю  гибрид,  и  в  связи со скидками заглядываюсь на найнеры)  электрификация  пока  лишь  в планах и в процессе  доставки)

[tmkt]

кстати не  могли ли  бы  вы более подробно рассказать о разнице  между  недорогим (вродебы) найнером и гибридом (посадка,  упраляемость, удобности/неудобности еще  какиенибудь наблюдения)   можно и шоссер в  этом  плане  вспомнить)   А  то  какраз щас  мучаю  гибрид,  и  в  связи со скидками заглядываюсь на найнеры)  электрификация  пока  лишь  в планах и в процессе  доставки)

у меня не найнер а скорее 28", но по моему очень легко в найнер переделывается, запас по ширине в раме есть можно поставить покрышку пожирнее скажем 2.1" и будет найнер

отличие от гибрида (во всяком случае от моего прежнего 28") в геометрии, у гибрида вилка гораздо короче, причем колесная база вроде та же но ведет велик себя совершенно иначе, новый какой-то реально неустойчивый, я прям часто ловлю себя на мысли что управляемость лажовая, часто кажется что вел уводит в сторону. Нет четкости руления в общем. Может это от плохой вилки, может еще от чего, я пока не могу понять.

[илс]

Нет четкости руления в общем. Может это от плохой вилки, может еще от чего, я пока не могу понять.

На четкость руления и на устойчивость, сильно влияет угол наклона рулевого стакана и трейл.
В соотв. теме (от девмана), я это расписывал, более-менее подробно.

[славян]

Вроде тема о найнерах

[Jeca]

Спойлер

На четкость руления и на устойчивость, сильно влияет угол наклона рулевого стакана и трейл.
В соотв. теме (от девмана), я это расписывал, более-менее подробно.

Угу  http://rabotai.in/moto1/39.html  

[tmkt]

Мде, эластомерка от Suntour начального уровня уже почти не работает, ну то есть на малой скорости она конечно жрет кочки, а вот на большой дубасит может это просто я уже отвык от жесткой вилки... ожидаю слишком мягкой езды

но по моему эта вилка тоже не работает

Вот думаю что бы взять эдакое на 29", чтобы воздушная вилка была... и под вибрейки. Вот маркетологи гады ща все заточили под диски, всю продукцию, особенно 29" вилки все поголовно только под дисковые тормоза! 

Нашел пока только два варианта RST Blaze
http://www.rst.com.tw/en/ProductInfo.aspx?PID=27


и Rockshox Paragon


но Blaze вроде все же эластомерка с масляным демпфером, это ведь не так круто как воздушка?
а вот Paragon - та воздушная, с ходом 50мм и 65мм на выбор, не знаю правда есть ли 65мм и под вибрейк?

[SolarRay]

эластомерка с масляным демпфером,

Либо то, либо другое. Нет смысла использовать сразу два варианта (разве что что-то из этого не работает или сразу всё не работает).
Добавлено 29 Авг 2014 в 04:30:00

Зачем вообще брать вилку с ходом 50-65мм (она будет либо совсем дубовая либо сэг будет на половину хода, то есть реальный ход будет в лучшем случае на 2см и это не зависит от того пружина там или воздух), уж лучше ригид и покрышку потолще.

[TRO]

эластомерка с масляным демпфером,

Либо то, либо другое. Нет смысла использовать сразу два варианта (разве что что-то из этого не работает или сразу всё не работает).

Вот я заказал вилочку с обоими вариантами (фото продавца), я так понял справа масляный кртридж, а слева эластомер (желтенький) с пружинкой, производитель что, перемудрил по вашему? Мож я че в конструкции не понял, просветите.

[vladk]

Всё верно, модели RL и TNL- "масляные" вилки (нынче симметричных, с одинаковой начинкой в ногах, вилок не осталось), а ML и T- эластомерки.